Paano palitan ang isang kahabaan

Ang mga klasikong kotse ay may mga spacer bar na nabigo kung may dumadagundong na tunog mula sa kotse o kung maluwag o gumagalaw ang radiator.

Ang mga klasikong kotse at hot rod ay bumalik sa uso sa merkado ngayon. Nalalapat lang ang mga spacer sa mga classic na kotse, hot rod, o custom na vintage na kotse. Ang brace ay isang device na nagse-secure ng radiator sa isang klasikong kotse o hot rod. Karaniwang nakakabit ang mga ito sa isang frame cross member, firewall o fender.

Ang mga spacer ay gawa sa bakal at direktang nakakabit sa radiator. Ang mga radiator sa mga klasikong kotse, hot rod, o custom na vintage na kotse ay gawa sa bakal o aluminyo at may mga bracket para sa pagkakabit ng mga spacer bar.

Ang bentahe ng spacer ay ligtas nitong inaayos ang radiator sa sasakyan. Sa kabilang banda, ang spacer ay walang mga grommet ng goma, kaya hindi nito mabayaran ang mga panginginig ng boses. Kung gumamit ng spacer bar sa isang bagong uri ng radiator, ang plastic casing (carbon fiber) ay mabibitak.

Ang mga modernong kotse ay may mga nangungunang mount para sa paglakip ng radiator. Karaniwang mayroon silang mga bushing at bracket na pumipigil sa heatsink mula sa paggalaw at pinoprotektahan ito mula sa mga vibrations.

Ang mga senyales ng masamang pamalo ay kinabibilangan ng mga dumadagundong na tunog na maaaring nagmumula sa harap ng kotse at isang radiator na maluwag at gumagalaw. Kung mahuhulog ang isang spacer rod habang ang isa ay mananatiling nakakadikit sa heatsink, maaaring maging umiikot na fan ang heatsink. Kung mahulog ang mga support rod at maging sanhi ang heatsink na madikit sa fan, maaaring masira ang heatsink, na magreresulta sa pagtagas at sobrang init.

Bahagi 1 ng 3: Pagsusuri sa Kondisyon ng Stretch Marks

Kinakailangan ang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Buksan ang hood upang matukoy kung ang sasakyan ay may strut bar.. Kumuha ng flashlight at tingnan ang mga pamalo.

Biswal na suriin kung buo ang mga ito.

Hakbang 2: Kunin ang Heatsink at Ilipat Ito. Kung ang radiator ay gumagalaw nang husto, ang strut ay maaaring maluwag o masira.

Hakbang 3: Kung masikip ang radiator at hindi gumagalaw, i-test drive ang sasakyan.. Habang nasa test drive, tingnan kung may abnormal na vibrations mula sa harap ng sasakyan.

Bahagi 2 ng 3: Pagpapalit ng Strut

Mga kinakailangang materyal

• mga socket wrenches
• Lumipat
• Mga disposable gloves (ligtas para sa ethanol glycol)
• Ipatak ang tray
• фонарик
• Jack
• Tumayo si Jack
• Pamprotektang damit
• May tukso
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• SAE at metric wrench set
• Mga salaming pangkaligtasan
• maliit na funnel
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chocks sa paligid ng mga gulong.. Sa kasong ito, ang mga chocks ng gulong ay bumabalot sa mga gulong sa harap dahil ang likuran ng kotse ay itataas.

Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. I-jack up ang sasakyan sa mga ipinahiwatig na punto hanggang sa tuluyang mawala ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang Jacks. Ang mga jack stand ay dapat dumaan sa ilalim ng mga jacking point at pagkatapos ay ibaba ang sasakyan papunta sa jack stand.

Sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

• PansinA: Maaari kang sumangguni sa manwal ng gumagamit upang malaman kung saan ilalagay nang maayos ang jack.

Hakbang 5: Alisin ang takip ng radiator o takip ng reservoir.. Ilagay ang takip kung saan ang hood latch ay; ito ay pipigil sa iyo na isara ang hood at kalimutan ang tungkol sa takip.

Hakbang 6: Maglagay ng malaking kawali sa ilalim ng radiator drain plug.. Alisin ang drain plug at hayaang maubos ang coolant mula sa radiator papunta sa drain pan.

Hakbang 7: Alisin ang itaas na hose ng radiator.. Kapag ang lahat ng coolant ay pinatuyo, alisin ang itaas na hose ng radiator.

Hakbang 8: Alisin ang takip. Kung may shroud ang iyong sasakyan, tanggalin ang shroud para ma-access ang ilalim ng radiator.

Hakbang 9: Alisin ang talim ng fan mula sa water pump pulley.. Mag-ingat na huwag scratch ang heat sink kapag binubunot ang talim ng fan.

Hakbang 10: Alisin ang ibabang radiator hose mula sa radiator.. Siguraduhin na ang drain pan ay nasa ilalim ng hose upang mangolekta ng anumang natitirang coolant.

Hakbang 11: Alisin ang mounting rods mula sa radiator.. Hilahin ang radiator sa labas ng kotse.

Tandaan na maaaring mabigat ang ilan sa mga heatsink.

Hakbang 12: Alisin ang mga support rod. Alisin ang mga spacer mula sa cross member, wing o firewall.

• Pansin: Sa karamihan ng mga sasakyang walang hood o saradong harap, mas madaling tanggalin ang mga spacer. Hindi mo kailangang tanggalin ang heatsink, ngunit kailangan mong tanggalin ang isang baras nang paisa-isa upang hawakan ang heatsink sa lugar.

Hakbang 13: I-bolt ang mga bagong spacer sa cross member, fender o firewall.. Iwanan ang mga ito nang libre upang ikonekta ang radiator.

Hakbang 14: I-install ang radiator sa kotse. Ikonekta ang mga support rod sa radiator at higpitan ang mga ito sa magkabilang dulo.

Hakbang 15: I-install ang Lower Radiator Hose. Siguraduhing gumamit ng mga bagong clamp at itapon ang mga lumang clamp dahil ang mga ito ay hindi na sapat na malakas upang hawakan nang mahigpit ang hose.

Hakbang 16: I-install ang fan blade pabalik sa water pump pulley.. Higpitan ang mga bolts hanggang sa masikip at 1/8 turn pa.

Hakbang 17: I-install ang shroud. Kung kailangan mong tanggalin ang shroud, siguraduhing i-install ang shroud, siguraduhing nakakabit ang shroud sa heatsink.

Hakbang 18: I-slide ang itaas na radiator hose papunta sa radiator.. Gumamit ng mga bagong clamp at itapon ang mga luma dahil hindi sapat ang lakas ng mga ito para hawakan nang mahigpit ang hose.

Hakbang 19: Punan ang radiator ng bagong coolant ng tamang timpla.. Karamihan sa mga klasikong kotse ay gumagamit ng 50/50 coolant mixture.

• Babala: Huwag gumamit ng orange na Dexcool coolant maliban kung kailangan ito ng iyong cooling system. Ang pagdaragdag ng orange na Dexcool coolant sa isang sistema na may karaniwang berdeng coolant ay magbubunga ng acid at masisira ang mga water pump seal.

Hakbang 20: I-install ang bagong takip ng radiator.. Huwag isipin na ang isang lumang takip ng radiator ay sapat na upang i-seal ang presyon.

Hakbang 21: Itaas ang kotse. I-jack up ang sasakyan sa mga ipinahiwatig na punto hanggang sa tuluyang mawala ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 22: Alisin ang Jack Stands.

Hakbang 23: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa.. Hilahin ang jack at itabi ito.

Hakbang 24: Alisin ang mga chock ng gulong.

Bahagi 3 ng 3: Subukan ang pagmamaneho ng kotse

Hakbang 1: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Siguraduhing wala kang maririnig na anumang mga kalansing na tunog mula sa harapan ng kotse.

Suriin ang sistema ng paglamig upang matiyak na ito ay puno at hindi tumutulo.

Kung maluwag o nasira ang iyong mga spacer bar, maaaring kailanganin ang karagdagang pagsusuri sa mga spacer bar. Kung magpapatuloy ang problema, dapat kang humingi ng tulong sa isa sa mga sertipikadong mekaniko ng AvtoTachki, na maaaring suriin ang mga rack at palitan ang mga ito kung kinakailangan.