Paano palitan ang isang wheel stud

nilalaman

Bahagi 1 ng 4: Paghahanda na tanggalin ang wheel stud
Bahagi 2 ng 4: Pag-alis ng Nasira o Sirang Wheel Stud
Bahagi 3 ng 4: Pag-install ng bagong wheel stud
Bahagi 4 ng 4: pagbaba at pagsuri sa kotse

Ang mga stud ng gulong ng kotse ay humahawak sa mga gulong sa hub. Ang mga stud ng gulong ay tumatagal ng maraming presyon at napuputol sa sobrang lakas, na nagiging sanhi ng kalawang o pinsala.

Ang mga wheel stud ay idinisenyo upang hawakan ang mga gulong sa drive o intermediate hub. Kapag ang kotse ay lumiliko, ang wheel stud ay dapat makatiis sa presyon na inilapat dito kasama ang vertical at horizontal axis, pati na rin ang pagtulak o paghila. Ang mga stud ng gulong ay napuputol at nababanat sa paglipas ng panahon. Kapag ang isang tao ay labis na humihigpit sa lug nut, kadalasan ay naglalagay sila ng sobrang presyon, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng nut sa wheel stud. Kung ang isang wheel stud ay nasira o nasira sa ganitong paraan, ang stud ay magpapakita ng kalawang o pinsala sa mga sinulid.

Mga kinakailangang materyal

Hex key set
mga socket wrenches
Brass drill (mahaba)
Lumipat
Nababanat na kurdon
320 grit na papel de liha
фонарик
Jack
Pagpadulas ng gear
Martilyo (2 1/2 pounds)
Tumayo si Jack
Malaking flat screwdriver
Walang lint na tela
Oil drain pan (maliit)
Pamprotektang damit
Spatula / scraper
Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
Set ng rotor wedge screw
Mga salaming pangkaligtasan
Seal installation tool o bloke ng kahoy
tool sa pag-alis ng pagpuno
Bakal ng gulong
Wrench
Screw bit Torx
Mga chock ng gulong

Bahagi 1 ng 4: Paghahanda na tanggalin ang wheel stud

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhin na ang transmission ay nasa parke (para sa automatic transmission) o nasa unang gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa.. Sa kasong ito, ang mga gulong ng gulong ay matatagpuan sa paligid ng mga gulong sa harap, dahil ang likuran ng kotse ay itataas. I-on ang parking brake para hindi gumalaw ang mga gulong sa likuran.

Hakbang 3: Maluwag ang mga clamp nuts. Kung gumagamit ka ng pry bar para tanggalin ang mga gulong sa sasakyan, gamitin ang pry bar para paluwagin ang lug nuts. Huwag i-unscrew ang mga mani, paluwagin lamang ang mga ito.

Hakbang 4: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ang sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay tuluyang makaalis sa lupa.

Hakbang 5: I-install ang Jacks Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Hakbang 6: Isuot ang iyong salaming de kolor. Poprotektahan nito ang iyong mga mata mula sa lumilipad na mga labi habang tinatanggal mo ang mga stud ng gulong. Magsuot ng guwantes na lumalaban sa gear grease.

Hakbang 7: Alisin ang Clamp Nuts. Gamit ang isang pry bar, alisin ang mga mani mula sa mga stud ng gulong.

Hakbang 8: Alisin ang mga gulong mula sa mga stud ng gulong.. Gumamit ng chalk upang markahan ang mga gulong kung kailangan mong alisin ang higit sa isang gulong.

Hakbang 9: Alisin ang mga preno sa harap. Kung nagtatrabaho ka sa front wheel studs, kakailanganin mong tanggalin ang front brakes. Alisin ang fixing bolts sa brake caliper.

Alisin ang caliper at isabit ito sa frame o coil spring na may elastic cord. Pagkatapos ay tanggalin ang disc ng preno. Maaaring kailanganin mo ang rotor wedge screws upang maalis ang rotor mula sa wheel hub.

Bahagi 2 ng 4: Pag-alis ng Nasira o Sirang Wheel Stud

Para sa mga sasakyang may tapered bearings at hub para sa pag-install ng mga seal

Hakbang 1: Alisin ang takip ng wheel hub. Maglagay ng maliit na papag sa ilalim ng takip at alisin ang takip mula sa wheel hub. Alisan ng tubig ang langis mula sa mga bearings at hub sa isang sump. Kung mayroong grasa sa mga bearings, maaaring tumagas ang ilang grasa. Buti na lang may bearing drain pan.

Pansin: Kung mayroon kang XNUMXWD locking hub, kakailanganin mong alisin ang mga locking hub mula sa drive hub. Siguraduhing bigyang-pansin kung paano lumabas ang lahat ng mga piraso upang malaman mo kung paano pagsasama-samahin ang mga ito.

Hakbang 2: Alisin ang panlabas na nut mula sa wheel hub.. Gumamit ng martilyo at isang maliit na pait upang patumbahin ang mga tab sa snap ring kung mayroon man. I-slide ang hub at saluhin ang maliit na tapered bearing na mahuhulog.

Hakbang 3: Alisan ng tubig ang natitirang gear oil mula sa wheel hub.. Ibalik ang hub sa likod na bahagi kung saan matatagpuan ang oil seal.

Pansin: Pagkatapos tanggalin ang wheel hub, ang seal sa hub ay maggugupit nang bahagya kapag ito ay humiwalay sa spindle mula sa axle. Sisirain nito ang seal at dapat mapalitan bago muling mai-install ang wheel hub. Kakailanganin mo ring siyasatin ang mga wheel bearings para sa pagsusuot kapag ang wheel hub ay tinanggal.

Hakbang 4: Alisin ang wheel seal. Gumamit ng tool sa pagtanggal ng seal upang alisin ang wheel seal mula sa wheel hub. Hilahin ang mas malaking bearing na nasa loob ng wheel hub.

Hakbang 5: Linisin ang dalawang bearings at siyasatin ang mga ito.. Siguraduhin na ang mga bearings ay hindi pininturahan o pitted. Kung ang mga bearings ay pininturahan o pitted, dapat itong palitan. Nangangahulugan ito na sila ay nag-overheat o nasira ng mga labi sa langis.

Hakbang 6: I-knock out ang mga wheel stud na papalitan.. I-on ang wheel hub upang ang mga thread ng wheel stud ay nakaharap pataas. Patumbahin ang mga stud gamit ang isang martilyo at isang brass drift. Gumamit ng walang lint na tela upang linisin ang mga sinulid sa loob ng mga butas sa pag-mount ng wheel hub.

Pansin: Inirerekomenda na palitan ang lahat ng wheel stud sa wheel hub ng sirang stud. Tinitiyak nito na ang lahat ng mga stud ay nasa mabuting kondisyon at magtatagal ng mahabang panahon.

Para sa mga sasakyang may pressed-in bearings at bolt-on hub

Hakbang 1: Idiskonekta ang harness mula sa ABS sensor sa wheel hub.. Alisin ang mga bracket na nagse-secure ng harness sa steering knuckle sa axle.

Hakbang 2: Alisin ang mga mounting bolts. Gamit ang crowbar, tanggalin ang takip sa mounting bolts na nagse-secure sa wheel hub sa suspension. Alisin ang wheel hub at ilagay ang hub nang nakaharap ang mga thread ng wheel stud.

Hakbang 3: I-knock out ang mga wheel stud. Gumamit ng martilyo at brass drift para patumbahin ang wheel stud na kailangang palitan. Gumamit ng tela na walang lint upang linisin ang mga sinulid sa loob ng hose ng pag-mount ng wheel hub.

Pansin: Inirerekomenda na palitan ang lahat ng wheel stud sa wheel hub ng sirang stud. Tinitiyak nito na ang lahat ng mga stud ay nasa mabuting kondisyon at magtatagal ng mahabang panahon.

Para sa mga sasakyang may solid rear drive axle (banjo axles)

Hakbang 1: Alisin ang rear brakes. Kung ang mga rear brake ay may disc brake, tanggalin ang mounting bolts sa brake caliper. Alisin ang caliper at isabit ito sa frame o coil spring na may elastic cord. Pagkatapos ay tanggalin ang disc ng preno. Maaaring kailanganin mo ang rotor wedge screws upang maalis ang rotor mula sa wheel hub.

Kung ang mga rear brake ay may drum brakes, tanggalin ang drum sa pamamagitan ng paghampas nito ng martilyo. Pagkatapos ng ilang mga hit, ang drum ay magsisimulang bumaba. Maaaring kailanganin mong itulak pabalik ang rear brake pad para maalis ang drum.

Pagkatapos tanggalin ang drum, tanggalin ang mga fastener mula sa mga brake pad. Siguraduhin na gagawin mo ang isang gulong sa isang pagkakataon kung ikaw ay gumagawa ng parehong kaliwa at kanang wheel studs. Kaya maaari kang tumingin sa isa pang pagpupulong ng preno para sa circuit.

Hakbang 2: Maglagay ng pan sa ilalim ng rear axle sa pagitan ng axle housing at ng wheel studs.. Kung ang iyong axle ay may bolt-on flange, tanggalin ang apat na bolts at i-slide ang axle palabas. Maaari kang lumaktaw sa hakbang 7 upang magpatuloy.

Kung ang iyong axle ay walang bolt-on flange, kakailanganin mong alisin ang axle mula sa katawan ng banjo. Sundin ang mga hakbang 3 hanggang 6 upang makumpleto ang pamamaraang ito.

Hakbang 3: Pag-alis ng takip sa katawan ng banjo. Maglagay ng drip tray sa ilalim ng banjo body cover. Alisin ang banjo body cover bolts at tanggalin ang banjo body cover gamit ang isang malaking flathead screwdriver. Hayaang dumaloy ang langis ng gear palabas sa pabahay ng ehe.

Hakbang 4 Hanapin at alisin ang locking bolt.. I-rotate ang inner spider gears at cage para mahanap ang retaining bolt at alisin ito.

Hakbang 5: Hilahin ang Shaft Out ng Cage. Paikutin ang hawla at alisin ang mga piraso ng krus.

Pansin: Kung mayroon kang matigas na lock o limitadong slip system, kakailanganin mong alisin ang system bago alisin ang krus. Inirerekomenda na kumuha ka ng litrato o isulat kung ano ang kailangan mong gawin.

Hakbang 6: Alisin ang axle mula sa katawan. Ipasok ang axle shaft at alisin ang c-lock sa loob ng hawla. I-slide ang axle palabas ng axle housing. Ang side gear sa axle shaft ay mahuhulog sa hawla.

Hakbang 7: I-knock out ang mga wheel stud. Ilagay ang axle shaft sa workbench o mga bloke. Gumamit ng martilyo at brass drift para patumbahin ang wheel stud na kailangang palitan. Gumamit ng tela na walang lint upang linisin ang mga sinulid sa loob ng hose ng pag-mount ng wheel hub.

Pansin: Inirerekomenda na palitan ang lahat ng wheel stud sa wheel hub ng sirang stud. Tinitiyak nito na ang lahat ng mga stud ay nasa mabuting kondisyon at magtatagal ng mahabang panahon.

Bahagi 3 ng 4: Pag-install ng bagong wheel stud

Para sa mga sasakyang may tapered bearings at hub para sa pag-install ng mga seal

Hakbang 1: Mag-install ng mga bagong wheel stud.. I-on ang hub upang ang dulo ng seal ay nakaharap sa iyo. Ipasok ang bagong wheel stud sa mga splined hole at i-martilyo ang mga ito gamit ang martilyo. Siguraduhin na ang mga stud ng gulong ay ganap na nakaupo.

Hakbang 2: Lubricate ang mga bearings. Kung ang mga bearings ay nasa mabuting kondisyon, lubricate ang mas malaking bearing ng gear oil o grease (alinman ang kasama nito) at ilagay ito sa wheel hub.

Hakbang 3: Kumuha ng bagong wheel hub seal at ilagay ito sa hub.. Gumamit ng tool sa pag-install ng seal (o isang bloke ng kahoy kung wala kang installer) upang ipasok ang seal sa wheel hub.

Hakbang 4: I-mount ang wheel hub sa spindle.. Kung may gear oil sa wheel hub, punan ang hub ng gear oil. Lubricate ang maliit na tindig at ilagay ito sa spindle sa wheel hub.

Hakbang 5: Ipasok ang Gasket o Inner Lock Nut. Ilagay ang panlabas na lock nut upang ma-secure ang wheel hub sa spindle. Higpitan ang nut hanggang tumigil ito, pagkatapos ay paluwagin ito. Gumamit ng torque wrench at higpitan ang nut ayon sa detalye.

Kung mayroon kang lock nut, i-torque ang nut sa 250 ft-lbs. Kung mayroon kang dalawang nut system, higpitan ang panloob na nut sa 50 ft lbs at ang panlabas na nut sa 250 ft lbs. Sa mga trailer, ang panlabas na nut ay dapat na torque sa pagitan ng 300 at 400 ft-lbs. Ibaluktot ang mga locking tab kapag natapos na ang paghihigpit.

Hakbang 6: I-install ang takip sa wheel hub upang takpan ang langis o grasa ng gear.. Siguraduhing gumamit ng bagong gasket upang lumikha ng magandang selyo sa takip. Kung may gear oil sa wheel hub, kakailanganin mong tanggalin ang center plug at punan ang takip hanggang sa maubos ang langis.

Isara ang takip at i-on ang hub. Kakailanganin mong gawin ito ng apat o limang beses upang ganap na mapuno ang hub.

Hakbang 7: I-install ang brake disc sa wheel hub.. Ilagay ang caliper na may mga brake pad pabalik sa rotor. Torque ang caliper bolts sa 30 ft-lbs.

Hakbang 8: Ibalik ang gulong sa hub.. Ilagay ang mga mani ng unyon at higpitan ang mga ito nang mahigpit gamit ang isang pry bar. Kung gagamit ka ng air o electric impact wrench, siguraduhin na ang torque ay hindi lalampas sa 85-100 pounds.

Para sa mga sasakyang may pressed-in bearings at bolt-on hub

Hakbang 2: I-install ang wheel hub sa suspension at i-install ang mounting bolts.. Torque bolts sa 150 ft. lbs. Kung mayroon kang CV shaft na dumadaan sa hub, siguraduhing i-torque mo ang CV shaft axle nut sa 250 ft-lbs.

Hakbang 3: Ikonekta ang harness pabalik sa ABS wheel sensor.. Palitan ang mga bracket upang ma-secure ang harness.

Hakbang 4: I-install ang rotor sa wheel hub.. I-install ang caliper na may mga pad sa rotor. Torque ang caliper mounting bolts sa 30 ft-lbs.

Hakbang 5: Ibalik ang gulong sa hub.. Ilagay ang mga mani ng unyon at higpitan ang mga ito nang mahigpit gamit ang isang pry bar. Kung gagamit ka ng air o electric impact wrench, siguraduhin na ang torque ay hindi lalampas sa 85-100 pounds.

Para sa mga sasakyang may solid rear drive axle (banjo axles)

Hakbang 1: Mag-install ng mga bagong wheel stud.. Ilagay ang axle shaft sa workbench o mga bloke. Ipasok ang bagong wheel stud sa mga splined hole at i-martilyo ang mga ito gamit ang martilyo. Siguraduhin na ang mga stud ng gulong ay ganap na nakaupo.

Hakbang 2: Ipasok ang axle shaft pabalik sa axle housing.. Kung kailangan mong alisin ang flange, ikiling ang axle shaft upang ihanay ito sa mga spline sa loob ng mga gear ng axle. I-install ang flange bolts at torque sa 115 ft-lbs.

Hakbang 3: Palitan ang mga side gear. Kung kailangan mong alisin ang axle sa pamamagitan ng banjo body, pagkatapos ay pagkatapos i-install ang axle shaft sa axle shaft, ilagay ang mga side gear sa mga C-lock at i-install ang mga ito sa axle shaft. Itulak ang baras palabas upang i-lock ang axle shaft sa lugar.

Hakbang 4: Ibalik ang mga gear sa lugar.. Tiyaking nakahanay ang mga spider gear.

Hakbang 5: Ipasok ang baras pabalik sa hawla sa pamamagitan ng mga gears.. I-secure ang baras gamit ang locking bolt. Higpitan ang bolt sa pamamagitan ng kamay at dagdag na 1/4 na pagliko upang i-lock ito sa lugar.

Hakbang 6: Linisin at Palitan ang mga Gasket. Linisin ang lumang gasket o silicone sa banjo body cover at banjo body. Maglagay ng bagong gasket o bagong silicone sa takip ng katawan ng banjo at i-install ang takip.

Pansin: Kung kailangan mong gumamit ng anumang uri ng silicone upang i-seal ang katawan ng banjo, siguraduhing maghintay ng 30 minuto bago lagyan ng langis ang differential. Nagbibigay ito ng oras ng silicone upang tumigas.

Hakbang 7: Alisin ang fill plug sa differential at punan ang banjo body.. Ang langis ay dapat dumaloy nang dahan-dahan palabas ng butas kapag puno na ito. Ito ay nagpapahintulot sa langis na dumaloy sa kahabaan ng mga axle shaft, mag-lubricate sa mga panlabas na bearings at mapanatili ang tamang dami ng langis sa housing.

Hakbang 8: Muling i-install ang drum brakes.. Kung kailangan mong tanggalin ang drum brakes, i-install ang brake shoes at fasteners sa base plate. Maaari mong gamitin ang kabilang gulong sa likuran bilang gabay upang makita kung paano ito gumagana nang magkasama. Ilagay ang drum at ayusin ang rear brakes.

Hakbang 9: I-install muli ang mga disc brakes. Kung kailangan mong tanggalin ang mga disc brakes, i-install ang rotor sa axle. I-install ang caliper sa rotor na may mga pad. Torque ang caliper mounting bolts sa 30 ft-lbs.

Hakbang 10: Ibalik ang gulong sa hub.. Ilagay ang mga mani ng unyon at higpitan ang mga ito nang mahigpit gamit ang isang pry bar. Kung gagamit ka ng air o electric impact wrench, siguraduhin na ang torque ay hindi lalampas sa 85-100 pounds.

Bahagi 4 ng 4: pagbaba at pagsuri sa kotse

Hakbang 1: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 2: Alisin ang Jack Stands. Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa lupa.

Hakbang 3: Higpitan ang mga gulong. Gumamit ng torque wrench upang higpitan ang mga lug nuts sa mga detalye ng iyong sasakyan. Tiyaking ginagamit mo ang pattern ng bituin para sa puff. Pinipigilan nito ang pagpindot ng gulong (matalo).

Hakbang 4: Subukan ang pagmamaneho ng kotse. I-drive ang iyong sasakyan sa paligid ng block. Makinig para sa anumang hindi pangkaraniwang ingay o vibrations. Kapag bumalik ka mula sa pagsubok sa kalsada, suriin muli ang lug nuts para sa pagkaluwag. Gumamit ng flashlight at tingnan kung may bagong pinsala sa mga gulong o stud.

Kung patuloy na mag-ingay o mag-vibrate ang iyong sasakyan pagkatapos palitan ang mga wheel stud, maaaring kailanganin pang suriin ang mga wheel stud. Kung magpapatuloy ang problema, dapat kang humingi ng tulong sa isa sa mga sertipikadong mekaniko ng AvtoTachki na maaaring palitan ang mga stud ng gulong o mag-diagnose ng anumang mga kaugnay na problema.