Paano palitan ang isang silindro ng preno

Ang silindro ng gulong ng sistema ng preno ay nabigo kung malambot ang mga preno, hindi maganda ang reaksyon, o tumutulo ang brake fluid.

Ang mga preno ay isang mahalagang bahagi ng kaligtasan ng isang sasakyan. Samakatuwid, kapag may problema sa isang silindro ng preno ng gulong, dapat itong palitan ng isang bihasang mekaniko at agad na ayusin. Ang sistema ng pagpepreno ng mga modernong sasakyan ay binubuo ng lubos na binuo at mahusay na mga anti-lock braking system, na kadalasang ginagamit sa pamamagitan ng mga bahagi ng disc brake. Gayunpaman, karamihan sa mga modernong sasakyan sa kalsada ay gumagamit pa rin ng tradisyonal na drum brake system sa mga gulong sa likuran.

Ang drum brake system ay binubuo ng ilang bahagi na dapat gumana nang magkakasabay upang epektibong mailapat ang presyon sa mga hub ng gulong at mapabagal ang sasakyan. Ang silindro ng preno ay ang pangunahing bahagi na tumutulong sa mga pad ng preno na magbigay ng presyon sa loob ng drum, sa gayon ay nagpapabagal sa sasakyan.

Hindi tulad ng mga brake pad, sapatos o ang brake drum mismo, ang wheel brake cylinder ay hindi napapailalim sa pagsusuot. Sa katunayan, napakabihirang para sa bahaging ito na masira o mabibigo pa. Gayunpaman, may mga pagkakataon na ang isang silindro ng preno ay maaaring masira nang mas maaga kaysa sa inaasahan.

Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, pinupuno ng master cylinder ng preno ang mga silindro ng gulong ng likido. Ang presyur na nabuo ng likidong ito ay nagtutulak sa silindro ng preno sa mga pad ng preno. Dahil ang silindro ng gulong ng preno ay gawa sa bakal (sa panlabas na takip) at ang mga rubber seal at mga bahagi ay nasa loob, ang mga panloob na sangkap na ito ay maaaring masira dahil sa sobrang init at mabigat na paggamit. Ang mga trak at mas malalaki, mas mabibigat na sasakyan (gaya ng Cadillac, Lincoln Town Cars, at iba pa) ay may posibilidad na magkaroon ng brake cylinder failure nang mas madalas kaysa sa iba.

Sa kasong ito, dapat silang mapalitan kapag nagseserbisyo sa mga drum ng preno; dapat mong palitan ang mga lumang brake pad at siguraduhin na ang lahat ng mga bahagi sa loob ng rear brake drum ay pinapalitan din ng sabay.

Para sa mga layunin ng artikulong ito, ipinaliwanag ang proseso ng pagpapalit ng brake cylinder, ngunit inirerekomenda namin na bumili ka ng service manual para sa iyong sasakyan upang matutunan ang mga eksaktong hakbang para sa pagseserbisyo sa buong rear brake system. Huwag palitan ang silindro ng preno nang hindi pinapalitan ang mga brake pad at pinapaikot ang mga drum (o pinapalitan ang mga ito), dahil ito ay maaaring magdulot ng hindi pantay na pagkasira o pagkabigo ng preno.

Bahagi 1 ng 3: Pag-unawa sa Mga Sintomas ng Sirang Brake Cylinder

Ipinapakita ng larawan sa itaas ang mga panloob na bahagi na bumubuo sa isang tipikal na silindro ng preno ng gulong. Tulad ng malinaw mong nakikita, may ilang magkakahiwalay na bahagi na kailangang gumana at magkasya upang matulungan ng bloke na ito na bumagal ang iyong sasakyan.

Karaniwan, ang mga bahagi na nabigo sa loob ng silindro ng gulong ng preno ay kinabibilangan ng mga tasa (goma at pagkasira dahil sa pagkakalantad ng corrosive fluid) o ang return spring.

Ang mga rear brakes ay may mahalagang papel sa pagpapabagal o pagpapahinto ng isang sasakyan. Bagama't kadalasan ay nasa 25% ng pagkilos ng pagpepreno ang mga ito, kung wala ang mga ito ay mawawalan ng kontrol ang sasakyan sa mga pinakapangunahing sitwasyon sa paghinto. Ang pagbibigay-pansin sa mga senyales ng babala o sintomas ng masamang brake cylinder ay makakatulong sa iyong masuri ang eksaktong pinagmumulan ng iyong mga problema sa pagpepreno, at makatipid sa iyo ng pera, oras, at maraming pagkabigo.

Ang ilan sa mga pinakakaraniwang palatandaan at sintomas ng pagkasira ng silindro ng preno ay ang mga sumusunod:

Ang Brake Pedal ay Ganap na Na-depress: Kapag ang brake cylinder ay nawalan ng kakayahang magbigay ng presyur ng brake fluid sa mga brake pad, ang presyon sa loob ng master cylinder ay nababawasan. Ito ang nagiging sanhi ng pagpunta ng brake pedal sa sahig kapag pinindot. Sa ilang mga kaso, ito ay sanhi ng maluwag, nasira o sirang linya ng preno; ngunit ang pinakakaraniwang dahilan ng paglubog ng preno sa sahig ay ang sirang silindro ng preno sa likuran.

Makarinig ka ng maraming ingay mula sa likurang mga preno: Kung makarinig ka ng malalakas na paggiling na ingay na nagmumula sa likod ng kotse kapag huminto ka, ito ay nagpapahiwatig ng dalawang posibleng problema: ang mga brake pad ay nasira at naputol sa brake drum o ang brake cylinder ay nawawala ang presyur ng brake fluid at hindi pantay ang pagkakapindot ng brake pad.

Ang silindro ng preno ay maaaring gumana sa isang gilid, ngunit hindi sa kabilang panig. Ito ay nagiging sanhi ng isa sa mga bota upang maglapat ng presyon habang ang isa ay nananatili sa lugar. Dahil maayos na gumagana ang system, ang kakulangan ng dual pressure ay maaaring magdulot ng mga tunog tulad ng paggiling o pagod na mga brake pad.

Tumutulo ang brake fluid mula sa mga cylinder ng gulong: Ang isang mabilis na inspeksyon sa mga gulong sa likuran at likuran ng brake drum ay karaniwang magpapakita na ang brake fluid ay tumutulo kung ang brake cylinder ay sira sa loob. Hindi lamang ito magreresulta sa mga rear brakes na hindi gumagana, ngunit ang buong drum ay karaniwang natatakpan ng brake fluid. Kapag nangyari ito, kailangan mong palitan ang lahat ng mga sangkap sa loob ng drum.

Bahagi 2 ng 3: Paano Bumili ng Kapalit na Silindro ng Preno

Kapag na-diagnose mo nang tama na ang problema sa preno ay sanhi ng isang sirang o sirang wheel brake cylinder, kakailanganin mong bumili ng mga kapalit na bahagi. Tulad ng nabanggit sa itaas, inirerekumenda na palitan ang mga pad ng preno at mga bukal kapag nag-i-install ng bagong silindro ng preno, gayunpaman, sa anumang kaso, inirerekumenda na palitan ang silindro ng preno kapag nag-i-install ng mga bagong brake pad. Maraming dahilan para dito. Una, kapag nagtatrabaho ka sa mga rear brakes, mas madaling itayo muli ang buong drum nang sabay-sabay. Bilang karagdagan, maraming OEM at aftermarket na kumpanya ang nagbebenta ng kumpletong rear drum kit na kinabibilangan ng mga bagong spring, wheel cylinder at brake pad.

Pangalawa, kapag nag-install ka ng mga bagong brake pad, magiging mas makapal ang mga ito, na nagpapahirap sa piston na epektibong pindutin ang loob ng lumang wheel cylinder. Ang sitwasyong ito ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng silindro ng preno at kailangang ulitin ang hakbang na ito.

Dahil maraming mga opsyon para sa pagbili ng bagong brake cylinder, narito ang ilang mga tip para sa pagbili ng kapalit na bahagi. Ang pagsunod sa mga alituntuning ito ay titiyakin na ang iyong bahagi ay may mataas na kalidad at gagana nang walang mga depekto sa loob ng maraming taon:

Tiyaking nakakatugon ang brake cylinder sa mga pamantayan ng SAE J431-GG3000 para sa pagmamanupaktura at katiyakan ng kalidad. Ang numerong ito ay lalabas sa kahon at kadalasang nakatatak sa mismong bahagi.

Bumili ng isang premium na wheel cylinder kit. Madalas kang makakita ng dalawang magkaibang uri ng mga pack: Premium at Standard. Ang premium na silindro ng gulong ay ginawa mula sa mataas na kalidad na metal, mga rubber seal at may mas makinis na butas upang makatulong na magbigay ng mas makinis na presyur ng preno. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng dalawang bersyon ay minimal, ngunit ang kalidad ng "Premium" na silindro ng alipin ay mas mataas.

Siguraduhin na ang air bleed screws sa loob ng wheel cylinder ay corrosion resistant.

OEM Metal Matching: Ang mga cylinder ng gulong ay gawa sa metal, ngunit kadalasan ay magkakaibang mga metal. Kung mayroon kang OEM steel wheel cylinder, siguraduhin na ang iyong kapalit na bahagi ay gawa rin sa bakal. Siguraduhin na ang brake cylinder ay sakop ng isang panghabambuhay na warranty: Ito ay kadalasang nangyayari para sa aftermarket wheel cylinders, kaya kung pupunta ka sa landas na ito, tiyaking mayroon itong panghabambuhay na warranty.

Sa tuwing bibili ka ng mga kapalit na bahagi ng preno, palaging suriin kung kasya ang mga ito sa iyong sasakyan bago subukang tanggalin ang mga lumang piyesa. Gayundin, tiyaking mayroon ka ng lahat ng bagong spring, seal, at iba pang bahagi na kasama ng wheel cylinder sa iyong rear drum brake replacement kit.

Bahagi 3 ng 3: Pagpapalit ng Silindro ng Preno

Mga kinakailangang materyal

• End wrenches (sa maraming kaso, sukatan at pamantayan)
• Mga wrench at espesyal na tool sa preno
• Bagong preno na likido
• Phillips at karaniwang distornilyador
• Mga kagamitan sa pagdurugo ng preno sa likuran
• Rear drum brake repair kit (kabilang ang mga bagong brake pad)
• Set ng mga ratchet at socket
• Pagpapalit ng Silindro ng Preno
• Mga salaming pangkaligtasan

• Mga guwantes na proteksiyon

• Pansin: Para sa isang detalyadong listahan ng mga tool na kinakailangan para sa iyong sasakyan, mangyaring sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan.

• Babala: Palaging bumili at sumangguni sa iyong manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin kung paano ligtas na gampanan ang trabahong ito sa iyong kaso.

Hakbang 1: Idiskonekta ang mga kable ng baterya mula sa positibo at negatibong mga terminal.. Laging inirerekomenda na idiskonekta ang lakas ng baterya kapag pinapalitan ang anumang mekanikal na bahagi.

Alisin ang positibo at negatibong mga kable mula sa mga bloke ng terminal at tiyaking hindi nakakonekta ang mga ito sa mga terminal sa panahon ng pagkukumpuni.

Hakbang 2: Itaas ang sasakyan gamit ang hydraulic lift o jack.. Kung gumagamit ka ng mga jack upang itaas ang rear axle, tiyaking mag-install ng mga wheel chock sa mga gulong sa harap para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.

Hakbang 3: Alisin ang mga gulong sa likuran at gulong. Inirerekomenda na palitan ang mga silindro ng preno ng gulong nang magkapares, lalo na kapag pinapalitan ang iba pang bahagi ng rear brake.

Gayunpaman, dapat mong gawin ang trabahong ito nang paisa-isa. Alisin ang isang gulong at gulong at kumpletong serbisyo ng preno sa gulong iyon bago lumipat sa kabilang panig.

Hakbang 4: Alisin ang takip ng drum. Ang takip ng drum ay kadalasang tinanggal mula sa hub nang hindi inaalis ang anumang mga turnilyo.

Alisin ang takip ng drum at siyasatin ang loob ng drum. Kung ito ay scratched o may brake fluid, may dalawang bagay na maaari mong gawin: palitan ang drum ng bago, o dalhin ang drum sa isang propesyonal na brake repair shop upang ito ay paikutin at muling lumabas.

Hakbang 5: Alisin ang mga retaining spring na may vise.. Walang napatunayang paraan para sa pagsasagawa ng hakbang na ito, ngunit kadalasan ay pinakamahusay na gumamit ng isang pares ng vises.

Alisin ang mga bukal mula sa silindro ng preno patungo sa mga pad ng preno. Sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa mga eksaktong hakbang na inirerekomenda ng tagagawa.

Hakbang 6: Alisin ang rear brake line mula sa wheel cylinder.. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang linya ng preno mula sa likod ng silindro ng preno.

Ito ay karaniwang pinakamahusay na gawin gamit ang isang line wrench kaysa sa isang pares ng vises. Kung wala kang tamang laki ng wrench, gumamit ng vise. Mag-ingat na huwag pilitin ang linya ng preno kapag inaalis ang linya ng preno mula sa silindro ng gulong, dahil maaaring maging sanhi ito ng pagkaputol ng linya.

Hakbang 7: Paluwagin ang brake cylinder bolts sa likod ng wheel hub.. Bilang isang patakaran, ang silindro ng gulong ay nakakabit sa likuran ng hub na may dalawang bolts.

Sa maraming mga kaso ito ay isang 3/8″ bolt. Alisin ang dalawang bolts na may socket wrench o socket at ratchet.

Hakbang 8: Alisin ang lumang silindro ng gulong mula sa kotse.. Kapag naalis na ang mga bukal, linya ng preno at dalawang bolts, maaari mong alisin ang lumang silindro ng preno mula sa hub.

Hakbang 9: Alisin ang Mga Lumang Brake Pad. Gaya ng nakasaad sa mga naunang seksyon, inirerekumenda namin na palitan ang mga brake pad sa tuwing papalitan ang isang silindro ng gulong.

Mangyaring sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga pamamaraan na dapat sundin.

Hakbang 10: Linisin ang likuran at loob ng rear hub gamit ang brake cleaner.. Kung mayroon kang sirang brake cylinder, malamang na ito ay dahil sa pagtagas ng brake fluid.

Kapag muling nagtatayo ng mga rear brake, dapat mong palaging linisin ang rear hub gamit ang isang brake cleaner. Mag-spray ng maraming brake cleaner sa harap at likuran ng mga rear brakes. Kapag ginagawa ang hakbang na ito, maglagay ng tray sa ilalim ng preno. Maaari ka ring gumamit ng wire brush upang alisin ang labis na alikabok ng preno na naipon sa loob ng hub ng preno.

Hakbang 11: Iikot o gilingin ang mga drum ng preno at palitan kung pagod.. Kapag na-disassemble na ang mga preno, alamin kung dapat mong i-flip ang rear drum o palitan ito ng bago.

Kung plano mong patakbuhin ang sasakyan sa mahabang panahon, inirerekomenda na bumili ka ng bagong rear drum. Kung hindi mo pa napatalas o na-sand ang isang rear drum, dalhin ito sa machine shop at gagawin nila ito para sa iyo. Ang pangunahing bagay ay siguraduhin na ang drum na iyong ini-install sa mga bagong brake pad ay malinis at walang mga debris.

Hakbang 12: Mag-install ng Mga Bagong Brake Pad. Kapag nalinis na ang brake housing, magiging handa ka nang muling buuin ang mga preno.

Magsimula sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong brake pad. Sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa mga tagubilin kung paano kumpletuhin ang prosesong ito.

Hakbang 13: I-install ang Bagong Wheel Cylinder. Pagkatapos mag-install ng mga bagong pad, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng bagong brake cylinder.

Ang proseso ng pag-install ay ang kabaligtaran ng pag-alis. Sundin ang mga alituntuning ito, ngunit tingnan ang iyong manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin:

Ikabit ang silindro ng gulong sa hub na may dalawang bolts. Siguraduhin na ang mga "plunger" ay naka-install sa bagong wheel cylinder.

Ikonekta ang rear brake line sa wheel cylinder at ikabit ang mga bagong spring at clip mula sa kit sa wheel cylinder at brake pad. Muling i-install ang brake drum na na-machine o bago.

Hakbang 14: Pagdurugo ng Preno. Dahil inalis mo ang mga linya ng preno at walang brake fluid sa silindro ng gulong ng preno, kakailanganin mong duguin ang sistema ng preno.

Upang makumpleto ang hakbang na ito, sundin ang mga inirerekomendang hakbang sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan dahil natatangi ang bawat sasakyan. Tiyaking matatag ang pedal bago gawin ang hakbang na ito.

• Babala: Ang hindi tamang pagdurugo ng preno ay magiging sanhi ng pagpasok ng hangin sa mga linya ng preno. Ito ay maaaring humantong sa pagkabigo ng preno sa mataas na bilis. Palaging sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa para sa pagdurugo ng mga preno sa likuran.

Hakbang 15 I-install muli ang gulong at gulong..

Hakbang 16: Kumpletuhin ang prosesong ito sa kabilang panig ng parehong axis.. Laging inirerekomenda na i-serve ang mga preno sa parehong ehe sa parehong oras.

Pagkatapos mong palitan ang silindro ng preno sa nasirang bahagi, palitan ito at kumpletuhin ang muling pagtatayo ng preno sa kabilang panig. Kumpletuhin ang lahat ng hakbang sa itaas.

Hakbang 17: Ibaba ang kotse at paikutin ang mga gulong sa likuran..

Hakbang 18: Ikonekta ang baterya.

Kapag nakumpleto mo na ang prosesong ito, dapat ayusin ang mga rear brake. Tulad ng nakikita mo mula sa mga hakbang sa itaas, ang pagpapalit ng isang silindro ng preno ay medyo madali, ngunit maaaring maging lubhang nakakalito at nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na tool at pamamaraan upang matiyak na ang mga linya ng preno ay dumudugo nang maayos. Kung nabasa mo ang mga tagubiling ito at nagpasya na ito ay maaaring napakahirap para sa iyo, makipag-ugnayan sa isa sa iyong lokal na AvtoTachki certified mechanics upang mapalitan ang brake cylinder para sa iyo.