Paano palitan ang hose ng preno

Gumagamit ang mga modernong sasakyan ng kumbinasyon ng mga metal na piping at rubber hose para hawakan at ilipat ang brake fluid. Ang mga tubo na lumalabas sa master cylinder ng preno ay gawa sa metal upang maging malakas at matibay. Metal…

Gumagamit ang mga modernong sasakyan ng kumbinasyon ng mga metal na piping at rubber hose para hawakan at ilipat ang brake fluid. Ang mga tubo na lumalabas sa master cylinder ng preno ay gawa sa metal upang maging malakas at matibay. Hindi hahawakan ng metal ang paggalaw ng mga gulong, kaya gumagamit kami ng goma na hose na maaaring gumalaw at mabaluktot gamit ang suspensyon.

Ang bawat gulong ay karaniwang may sariling segment ng goma hose, na responsable para sa paggalaw ng suspensyon at ng gulong. Sa paglipas ng panahon, sinisira ng alikabok at dumi ang mga hose, at sa paglipas ng panahon maaari silang tumulo. Regular na suriin ang mga hose upang matiyak ang ligtas na pagmamaneho.

Bahagi 1 ng 3: Pag-alis ng lumang hose

Mga kinakailangang materyal

• Papag
• Guwantes
• Ang martilyo
• konektor
• Tumayo si Jack
• Susi ng linya
• Plays
• basahan
• Mga salaming pangkaligtasan

• mga screwdriver

• Pansin: Kakailanganin mo ang ilang laki ng mga wrenches. Ang isa ay para sa koneksyon na napupunta sa caliper, kadalasan sa paligid ng 15/16mm. Kakailanganin mo ang isang exhaust valve wrench, karaniwang 9mm. Ang wrench ay idinisenyo upang ikonekta ang hose sa metal na linya ng preno. Ang mga koneksyon na ito ay maaaring maging mahigpit kung hindi sila nabago sa loob ng ilang taon. Kung gagamit ka ng regular na open end wrench para paluwagin ang mga ito, malaki ang posibilidad na mabutas mo ang mga joints, na nangangailangan ng mas maraming trabaho. Ang mga flare sa line wrench ay tinitiyak na mayroon kang isang mahusay at matatag na pagkakahawak sa koneksyon kapag lumuluwag upang ang wrench ay hindi madulas.

Hakbang 1: I-jack up ang kotse.. Sa patag at patag na ibabaw, i-jack up ang sasakyan at ilagay ito sa mga jackstand upang hindi ito mahulog hanggang sa maalis ang mga gulong.

Harangan ang anumang gulong na naiwan sa lupa maliban kung papalitan mo ang lahat ng hose.

Hakbang 2: alisin ang gulong. Kailangan nating tanggalin ang gulong para ma-access ang brake hose at mga kabit.

Hakbang 3. Suriin ang antas ng brake fluid sa master cylinder.. Siguraduhing may sapat na likido sa reservoir dahil ang likido ay magsisimulang tumulo sa sandaling maalis ang mga linya.

Kung ang master cylinder ay naubusan ng likido, kakailanganin ng mas maraming oras upang ganap na maalis ang hangin mula sa system.

• Pansin: Siguraduhing isara ang takip ng tangke. Lubos nitong mababawasan ang dami ng likidong dumadaloy palabas ng mga linya kapag nadiskonekta ang mga ito.

Hakbang 4: Gamitin ang line key at buksan ang tuktok na koneksyon.. Huwag i-unscrew ito nang buo, gusto lang namin itong mabilis na maalis sa ibang pagkakataon kapag nabunot na talaga namin ang hose.

Bahagyang higpitan muli upang maiwasan ang paglabas ng likido.

• Pag-andar: Paluwagin ang koneksyon habang nakatatag pa ito. Ang fastener ay idinisenyo upang maiwasan ang pag-twist ng hose o koneksyon at hahawakan ang koneksyon sa lugar habang niluluwag mo ito.

• Pag-andar: Gumamit ng penetrating oil kung ang joint ay mukhang marumi at kalawangin. Makakatulong ito nang malaki sa pagluwag ng mga koneksyon.

Hakbang 5: Buksan ang koneksyon papunta sa caliper ng preno.. Muli, huwag i-unscrew ito nang buo, gusto lang naming tiyaking madali itong lalabas mamaya.

Hakbang 6: Alisin ang mounting bracket clip. Ang maliit na bahaging metal na ito ay kailangan lamang na bunutin sa bracket. Huwag yumuko o sirain ang clamp, kung hindi, kailangan itong palitan.

• PansinA: Sa puntong ito, tiyaking nakalagay ang iyong drain pan sa ibaba at may malapit na isang basahan o dalawa para tumulong sa anumang mga spill sa susunod na ilang hakbang.

Hakbang 7: I-unscrew nang buo ang tuktok na koneksyon. Ang tuktok na koneksyon ay dapat na humiwalay nang walang problema dahil na-crack na namin ito.

Alisin din ang koneksyon mula sa mounting bracket.

• Pansin: Magsisimulang tumulo ang brake fluid sa sandaling bumukas ito nang kaunti, kaya't ihanda ang drain pan at mga basahan.

Hakbang 8: Alisin ang hose mula sa caliper. Ang buong hose ay iikot at maaaring tumalsik ang brake fluid, kaya siguraduhing magsuot ka ng safety goggles.

Siguraduhing hindi nakapasok ang likido sa brake disc, pad o pintura.

Ihanda ang iyong bagong hose dahil gusto naming maging mabilis ang paglipat na ito.

• Pansin: Ang mga caliper ng preno ay kadalasang napakarumi, kaya gumamit ng basahan at linisin ang paligid ng kasukasuan bago ito tuluyang idiskonekta. Ayaw naming makapasok ang dumi o alikabok sa katawan ng caliper.

Bahagi 2 ng 3: Pag-install ng Bagong Hose

Hakbang 1: I-screw ang bagong hose sa caliper. Bubuuin mo ito sa parehong paraan kung paano mo ito pinaghiwalay. I-screw it all the way in - huwag mag-alala tungkol sa paghihigpit pa nito.

• Babala: Mag-ingat sa mga sinulid na koneksyon. Kung masira mo ang mga thread sa caliper, ang buong caliper ay kailangang palitan. Dahan-dahan at tiyaking nakahanay nang tama ang mga thread.

Hakbang 2 Ipasok ang tuktok na koneksyon sa mounting bracket.. Ihanay ang mga puwang upang hindi maiikot ang hose.

Huwag mo na lang ibalik ang clip, kailangan natin ng kaunting clearance sa hose para maayos natin ang lahat.

Hakbang 3: Higpitan ang nut sa tuktok na koneksyon.. Gamitin ang iyong mga daliri upang simulan ito, pagkatapos ay gamitin ang line wrench upang higpitan ito nang kaunti.

Hakbang 4: Gumamit ng martilyo upang magmaneho sa mga mounting clip. Hindi mo kailangan ng sled, ngunit ang magaan na timbang ay maaaring gawing mas madali ang paglalagay nito.

Ang isang pares ng mga light press ay dapat ibalik ito sa lugar.

• Babala: Mag-ingat na huwag masira ang mga linya kapag ini-swing ang martilyo.

Hakbang 5: Ganap na higpitan ang parehong mga koneksyon. Gamitin ang isang kamay upang hilahin sila pababa. Dapat silang masikip, hindi masikip hangga't maaari.

Hakbang 6: Gumamit ng basahan upang alisin ang labis na likido. Ang brake fluid ay maaaring makapinsala sa iba pang mga bahagi, katulad ng goma at pintura, kaya gusto naming tiyaking malinis ang lahat.

Hakbang 7: Ulitin para sa lahat ng mga hose na mapalitan..

Bahagi 3 ng 3: Pagsasama-sama ng lahat

Hakbang 1. Suriin ang antas ng likido sa master cylinder.. Bago natin simulan ang pagdurugo ng sistema gamit ang hangin, nais nating tiyakin na may sapat na likido sa reservoir.

Hindi dapat masyadong mababa ang level kung mabilis ang iyong mga paglilipat.

Hakbang 2: Duguan ang preno gamit ang hangin. Kailangan mong i-pump lamang ang mga linya na iyong pinalitan. Suriin ang antas ng likido pagkatapos dumugo ang bawat caliper upang maiwasan ang pagpapatuyo ng master cylinder.

• Pag-andar: Ipadugo sa isang kaibigan ang preno habang binubuksan at isinasara mo ang balbula ng tambutso. Ginagawang mas madali ang buhay.

Hakbang 3: Suriin kung may mga tagas. Nang hindi inaalis ang gulong, ilapat ang preno nang maraming beses at suriin ang mga koneksyon kung may mga tagas.

Hakbang 4: I-install muli ang gulong. Siguraduhing higpitan mo ang gulong sa tamang torque. Ito ay matatagpuan online o sa manwal ng gumagamit.

Hakbang 5: Oras ng test drive. Bago pumasok sa masikip na trapiko, suriin ang preno sa isang walang laman na kalye o sa isang paradahan. Ang preno ay dapat na matatag dahil kami ay nagdugo lamang ng sistema. Kung malambot o espongha ang mga ito, malamang na may hangin pa sa mga linya at kakailanganin mong dumugo muli.

Ang pagpapalit ng hose ay karaniwang hindi nangangailangan ng anumang mamahaling espesyal na tool, upang makatipid ka ng kaunting pera sa pamamagitan ng paggawa ng trabaho sa bahay. Kung mayroon kang anumang mga problema sa gawaing ito, ang aming mga sertipikadong espesyalista ay laging handang tumulong sa iyo.