Paano magpalit ng brake fluid sa isang BMW

Ang sistema ng pagpepreno ng bawat kotse ay gumaganap ng isang napakahalagang papel, dahil pinapayagan ka nitong matiyak ang ligtas na paggamit ng kotse. Dahil simple ang proseso ng pagpapalit, karamihan sa mga mahilig sa kotse ay mas gustong palitan ang brake fluid sa mga sasakyan ng BMW mismo.

Mga dahilan para magpalit ng brake fluid

Ang operasyon ng fluid ng preno ay isinasagawa sa isang mode na mataas ang temperatura, kung minsan ay umaabot sa 150 degrees kapag nagmamaneho sa urban mode. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, bilang karagdagan sa sporty na katangian ng biyahe, ang mga temperatura ay maaaring tumaas pa, na dapat ding isaalang-alang.

Ang mga modernong varieties ay madaling makatiis ng mga temperatura ng 200 degrees. Nagsisimula silang kumulo lamang pagkatapos umabot ang temperatura sa 200 degrees.

Sa napapanahong pagpapalit, ang impormasyong ito ay ituturing na teoretikal, ngunit ang temperatura bar ay bababa taun-taon, dahil ang likido ay may pag-aari ng mahusay na pagsipsip ng kahalumigmigan.

Nangangahulugan ito na ang kumukulong threshold sa pagkakaroon ng hindi bababa sa 2% na kahalumigmigan ay hindi na 250 degrees, ngunit 140-150 lamang. Kapag kumukulo, ang hitsura ng mga bula ng hangin ay kapansin-pansin, na nakakagambala sa pagpapatakbo ng sistema ng preno.

Panahon ng kapalit

Ang parameter na ito ay inaayos lamang sa pamamagitan ng mileage. Kadalasan, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalala tungkol sa problemang ito isang beses bawat 2-3 taon, o 40-50 libong kilometro. Ang mga sasakyan ng BMW ay gumagamit ng DOT4 grade brake fluid.

Ang pagpapalit ng brake fluid sa BMW E70

Bago simulan ang trabaho, siguraduhin na ang mga pangkalahatang tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina ay sinusunod at na ang heater baffle ay tinanggal.

Kapag nagsasagawa ng trabaho upang palitan o ayusin ang mga sumusunod na bahagi sa BMW E70, dapat mong mahigpit na sundin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo:

•       Master silindro ng preno;
•       Haydroliko bloke;
•       Mga bahagi o tubo na kumokonekta sa kanila;
•       Mataas na presyon ng bomba.

Pagkatapos magsagawa ng trabaho sa huli, kinakailangan lamang na dumugo ang circuit ng preno ng gulong sa harap ng makina. Bago i-flush ang brake system, kinakailangang i-on ang boost pump nang isang beses sa pamamagitan ng diagnostic information system.

•       Pagkonekta sa diagnostic information system BMW;
•       Pagpili ng isang espesyal na function ng pumping ng katawan ng balbula;
•       Ikonekta ang aparato sa tangke sa master cylinder at i-on ang buong system.

Kasabay nito, kinakailangan upang matiyak na ang mga tagubilin sa pagpapatakbo ng tagagawa ay ganap na sinusunod at ang antas ng presyon ay hindi lalampas sa 2 bar.

Buong pumping

Ang isang dulo ng hose ay ibinababa sa isang lalagyan upang makatanggap ng likido, ang isa ay konektado sa coupling head sa kanang likurang gulong. Pagkatapos ay naka-off ang attachment at ang hydraulic drive ay pumped hanggang sa lumabas ang likido, kung saan walang mga bula ng hangin. Pagkatapos nito, dapat na sarado ang accessory. Ang operasyon ay paulit-ulit sa lahat ng iba pang mga gulong.

Mga gulong gulong

Ang isang dulo ng hose ay konektado sa tumatanggap na lalagyan, ang isa ay inilalagay sa fitting ng clamp, pagkatapos kung saan ang fitting ay unscrewed. Sa tulong ng sistema ng impormasyon ng diagnostic, ang circuit ng preno ay pumped hanggang mawala ang mga bula ng hangin. Ang mga kabit ay nakabalot, at ang mga operasyon ay paulit-ulit sa kabilang gulong.

Mga gulong sa harap

Ang unang tatlong hakbang dito ay magkapareho sa pagbomba ng mga gulong sa likuran. Ngunit pagkatapos ng pumping sa tulong ng isang diagnostic information system, kailangan mong pindutin ang pedal ng 5 beses.

Dapat ay walang mga bula ng hangin sa tumatakas na likido. Matapos ulitin ang operasyon para sa pangalawang gulong sa harap, kinakailangang idiskonekta ang changer mula sa reservoir, suriin ang antas ng fluid ng preno at isara ang reservoir.

Ang pagpapalit ng brake fluid sa BMW E90

Upang maisagawa ang gawain, kakailanganin ang mga sumusunod na kagamitan:

• Star wrench para sa pagtanggal ng drain valve;
• Isang transparent na plastic hose na may diameter na 6 mm, pati na rin ang isang lalagyan kung saan ang ginamit na likido ng preno ay maubos;
• Mga isang litro ng bagong brake fluid.

Kapag gumagamit ng brake fluid, dapat sundin ang mga iniresetang regulasyon sa kaligtasan.

Ang pagpili ng hangin mula sa sistema ng BMW E90 ay karaniwang isinasagawa sa istasyon ng serbisyo, sa pamamagitan ng isang espesyal na aparato na nagbibigay nito sa system sa isang presyon ng 2 bar. Ang operasyon na ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, para dito dapat pindutin ng katulong ang pedal ng preno nang maraming beses upang ang labis na hangin ay mailabas mula sa system.

Una kailangan mong alisin ang hangin mula sa kanang likurang caliper, pagkatapos ay mula sa kaliwang likuran, kanang harap at kaliwang harap. Sa kurso ng trabaho, kinakailangan upang matiyak na ang dami ng likido ay hindi bababa sa kinakailangang antas at, kung kinakailangan, mag-top up.

Pagkatapos isara ang takip ng tangke, suriin ang pagkakabit ng mga hose ng preno, ang higpit ng mga kabit ng air outlet, at gayundin ang higpit (sa pagtakbo ng makina).