Paano protektahan ang iyong sasakyan sa init

Sa pagsisimula ng tag-init, bawat taon hindi lamang darating ang oras ng bakasyon, ngunit mataas din, kung minsan kahit na ang hindi magagawang temperatura. Ang init ay may negatibong epekto hindi lamang sa mga tao, kundi pati na rin sa kanilang mga kotse. Ano ang mga panganib ng init para sa makina at kung ano ang dapat gawin upang maiwasan ang mga problemang nauugnay sa mataas na temperatura.

Narito ang limang bagay na dapat abangan sa tag-araw.

1 Hindi pantay na pagkupas ng pintura

Ang ultraviolet at infrared ray ng araw ay negatibong nakakaapekto sa gawa sa pintura, na naging sanhi ng pagkawala ng pintura. Ang anumang mantsa o dumi (tulad ng mga dahon o dumi ng ibon) ay magdudulot ng hindi pantay na pagkupas ng kulay.

Siyempre, mahaba ang prosesong ito. Ang kulay ng kotse ay hindi magbabago sa isang linggo. Gayunpaman, upang maiwasan itong mangyari, sa tag-araw kinakailangan na bisitahin ng kotse ang kotse na hugasan nang madalas - kahit isang beses sa isang linggo.

2 Pagbabago ng temperatura

Ang panloob, lalo na sa mga mas madidilim na kotse, ay mabilis na nag-init sa tag-init kapag ang kotse ay nasa ilalim ng araw ng mahabang panahon at ito ay naging napakainit sa loob. Kapag ang isang tao ay sumakay sa isang kotse, agad niyang nais na i-on ang sistema ng klima. Gayunpaman, ito ay mali.

Ang dahilan dito ay ang temperatura ng kaibahan hindi lamang negatibong nakakaapekto sa kalusugan ng tao, ngunit din ay lubhang nakakasama sa salamin, plastik at katad na tapiserya. Sa gayon, hindi na kailangang i-on kaagad ang aircon pagkatapos ng pagsisimula ng makina.

Upang ma-ventilate ang cabin, mas mahusay na gamitin ang mga power window at babaan ang baso sa lahat ng mga pintuan. Palamigin nito ang mga ito at magdala ng sariwang hangin sa cabin. Kailangan mong maghintay ng ilang minuto bago magmaneho. Ang mga unang ilang kilometro ay mahusay na magmaneho kasama ang mga bintana, at pagkatapos lamang i-on ang aircon.

Mayroong isang mahusay na pamamaraan para sa mabilis na paglamig sa loob ng isang kotse sa pinakamainam na temperatura. Nagsasabi tungkol sa kanya dito.

3 Overheating ng engine

Sa tag-araw, ang engine ay nag-overheat nang madalas. Totoo ito lalo na para sa mga lumang unit ng carburetor. Upang maiwasan ito, pinakamahusay na subaybayan ang mga parameter ng motor, lalo na ang sistema ng paglamig, bago magpainit.

Palaging bantayan ang sensor ng temperatura ng engine habang nagmamaneho. Inirerekumenda na magkaroon ng hindi bababa sa isang litro ng antifreeze sa puno ng kahoy (panatilihin ang hindi naka-pack na lalagyan sa isang patayo na posisyon, dahil ang coolant ay isang malangis na langis, samakatuwid, sa isang nakahiga na posisyon, maaari itong lumabas at sirain ang puno ng tapiserya).

Kung nag-overheat ang makina, huminto kaagad, payagan itong palamig ng ilang minuto, at pagkatapos ay magdagdag ng antifreeze. Upang maiwasan ang pagkulo ng makina sa isang trapiko, maaari mong i-on ang panloob na pag-init. Ang radiator ng kalan ay gagana bilang isang karagdagang elemento ng paglamig.

4 Alagaan ang preno

Ang mga pad at disc ay naging mainit dahil sa alitan habang preno. Sa mainit na panahon, ang sobrang pag-init ay ang pinakakaraniwang pangyayari. Para sa kadahilanang ito, ang mga preno ay dapat gamitin nang matipid sa mainit na panahon. Ang pinakamahusay na paraan upang magawa ito ay ang paggamit ng pagpepreno na tinulungan ng motor.

Siyempre, mas madaling gawin ito sa isang manu-manong paghahatid. Gayunpaman, maraming mga machine ang gumagamit ng isang katulad na pagpapaandar kapag ang gas pedal ay pinakawalan.

5 Pagprotekta sa loob mula sa direktang sikat ng araw

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa tag-araw sa isang bukas na lugar, ang araw ay maaaring magpainit ng hangin at mga bagay sa kotse. Napakahalaga upang maprotektahan ang katad na tapiserya at mga plastik na bahagi mula sa direktang sikat ng araw. Kapag ang kotse ay naka-park, mahusay na gumamit ng isang mapanimdim na shade ng salamin.