Aling goma ang mas mahusay: Nokia, Yokohama o Continental
nilalaman
Ang mga gulong mula sa tagagawa ng Nokia 10-12 taon na ang nakakaraan ay paulit-ulit na kinikilala bilang "produkto ng taon", na nangunguna sa mga TOP ng mga automotive publisher (halimbawa, Autoreview). Alamin natin kung aling mga gulong ang mas mahusay: Nokia o Yokohama, batay sa mga opinyon ng mga tunay na mamimili.
Sa simula ng malamig na panahon, ang mga motorista ay nahihirapang pumili ng mga gulong para sa taglamig. Sa maraming mga tagagawa at modelo sa kanilang mga linya, madaling malito. Inihambing namin ang mga gulong ng mga tatak na karaniwan sa Russia upang masagot ang tanong para sa mga may-ari ng kotse kung aling mga gulong ang mas mahusay: Yokohama o Continental, o Nokia.
Paghahambing ng Yokohama at Continental rubber
| Mga katangian ng | ||
| Tatak ng gulong | Yokohama | Kontinental |
| Mga lugar sa mga rating ng mga sikat na magazine ng sasakyan (Behind the wheel, Avtomir, Autoreview) | Hindi mas mababa sa 5-6 na lugar sa TOP ng mga automotive publisher | Matatag na sumasakop sa 2-4 na posisyon |
| Katatagan ng exchange rate | Ang naka-pack na niyebe at nagyeyelong ibabaw ay isang seryosong pagsubok para sa mga gulong na ito, mas mahusay na pabagalin | Matatag sa lahat ng mga ibabaw |
| Paglutang ng niyebe | Mabuti, para sa sinigang ng niyebe - karaniwan | Kahit na ang isang front-wheel drive na kotse sa gomang ito ay madaling makaalis sa snowdrift dahil sa isang matagumpay na pattern ng pagtapak |
| Pagbalanse ng kalidad | Walang mga reklamo, ang ilang mga gulong ay hindi nangangailangan ng mga timbang | Hindi hihigit sa 10-15 g bawat disc |
| Pag-uugali sa track sa temperatura na humigit-kumulang 0 ° C | Matatag, ngunit sa mga sulok ay mas mahusay na pabagalin | Katulad ng "Japanese" - ang kotse ay nagpapanatili ng kontrol, ngunit hindi na kailangang ayusin ang mga karera sa isang basang track |
| Ang lambot ng paggalaw | Ang pagsakay ay napaka-komportable, ngunit ang mga mamimili ay nagbabala tungkol sa mahinang "pagkakatugma" ng mga gulong ng Hapon na may mga hukay sa kalsada ng Russia - may posibilidad ng hernias | Ang mga uri ng friction sa tagapagpahiwatig na ito ay hindi mas mababa sa mga gulong ng tag-init, ang mga modelo na may studded ay medyo mas mahigpit, ngunit hindi kritikal |
| tagagawa | Ginawa sa mga pabrika ng gulong ng Russia | Ang mga gulong ay bahagyang ibinibigay mula sa EU at Turkey, ang ilang mga uri ay ginawa sa mga negosyo ng Russia |
| Saklaw ng mga sukat | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Index ng bilis | T (190 km / h) | |
Ayon sa mga pangunahing katangian, ang mga produkto ng Japanese at European brand ay halos magkapareho. Napansin ng mga mamimili na ang Yokohama ay mas mura, ngunit ang Continental ay may mas mahusay na direksiyon na katatagan at paghawak.
Paghahambing ng goma na "Nokia" at "Yokohama"
Ang mga gulong mula sa tagagawa ng Nokia 10-12 taon na ang nakakaraan ay paulit-ulit na kinikilala bilang "produkto ng taon", na nangunguna sa mga TOP ng mga automotive publisher (halimbawa, Autoreview). Alamin natin kung aling mga gulong ang mas mahusay: Nokia o Yokohama, batay sa mga opinyon ng mga tunay na mamimili.
| Mga katangian ng | ||
| Tatak ng gulong | Yokohama | Nokia |
| Mga lugar sa mga rating ng mga sikat na auto magazine (Autoworld, 5th wheel, Autopilot) | Tinatayang 5-6 na linya sa mga TOP | Matatag sa lugar ng 1-4 na posisyon |
| Katatagan ng exchange rate | Sa puno ng niyebe at nagyeyelong mga lugar, bumagal at iwasan ang aktibong pagpipiloto | Mayroong maraming mga reklamo tungkol sa pinakabagong mga modelo - sa malinis na yelo at niyebe, ang pag-uugali ng kotse ay nagiging hindi matatag |
| Paglutang ng niyebe | Mabuti, ngunit sa lugaw ang kotse ay nagsisimulang makaalis | Masarap ang pakiramdam nila sa ibabaw na natatakpan ng niyebe, ngunit hindi para sa kanila ang maluwag na niyebe. |
| Pagbalanse ng kalidad | Mabuti, minsan hindi kailangan ng ballast | Walang mga problema, ang average na bigat ng kargamento ay 10 g |
| Pag-uugali sa track sa temperatura na humigit-kumulang 0 ° C | Mahuhulaan, ngunit sa mga liko ay mas mahusay na pabagalin | Sa ganitong mga kondisyon, kanais-nais na mahigpit na obserbahan ang limitasyon ng bilis. |
| Ang lambot ng paggalaw | Ang mga gulong ay komportable, tahimik, ngunit ang pagtapak ng mga mababang uri ng profile ay sensitibo sa mga bumps (nakapasok sa mga butas) sa bilis. | Ang goma ay medyo malambot, ngunit maingay (at nalalapat ito hindi lamang sa mga studded na modelo) |
| tagagawa | Ginawa sa mga pabrika ng gulong ng Russia | Hanggang kamakailan, ginawa ito sa EU at Finland, ngayon ang mga gulong na ibinebenta namin ay ginawa sa Russian Federation |
| Saklaw ng mga sukat | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Index ng bilis | T (190 km / h) | |
Mga Review ng May-ari ng Kotse
Mahirap maunawaan kung aling mga gulong ang mas mahusay: Yokohama, Continental o Nokia nang hindi sinusuri ang mga pagsusuri ng mga motorista.
Mga review ng customer ng Yokohama
Gusto ng mga motorista ang mga sumusunod na katangian ng mga produktong Japanese brand:
- isang malaking seleksyon ng mga sukat, kabilang ang para sa mga pampasaherong sasakyan sa badyet;
- sapat na gastos;
- mahusay na paghawak at katatagan ng direksyon (ngunit hindi sa lahat ng mga kondisyon);
- ang hinulaang pag-uugali ng kotse kapag nagpapalit-palit ng basa at nagyeyelong mga lugar sa panahon ng pagtunaw;
- mababang antas ng ingay.
Yokohama
Ang mga disadvantages ay ang goma ay hindi pinahihintulutan ang malinis na yelo, at ang direksyon ng katatagan sa mga lugar na nagyeyelong ay karaniwan din.
Mga review ng customer ng Continental
Mga bentahe ng produkto:
- mataas na kalidad na goma sa abot-kayang halaga;
- isang malaking seleksyon ng mga sukat;
- lakas at tibay, kawalan ng propensidad para sa mga spike na lumipad;
- minimal na ingay;
- paghawak at lutang sa niyebe at yelo.
Kontinental
Kasama sa mga disadvantage ang pagiging sensitibo sa mga rutting na kalsada. Mahirap tawagan ang halaga ng mga sukat na higit sa R15 na "badyet".
Mga review ng customer ng Nokia
Ang karanasan ng mga motorista sa paggamit ng goma ng Nokia ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na pakinabang:
- tibay, paglaban sa pag-alis ng mga spike;
- pagpepreno sa isang tuwid na linya;
- magandang pagkakahawak sa tuyong simento.
goma ng Nokia
Ngunit ang goma na ito ay may higit na mga kawalan:
- gastos;
- katamtamang katatagan ng halaga ng palitan;
- mahirap acceleration at simula sa nagyeyelong lugar;
- mahinang side cord.
Maraming mga gumagamit din ang nagsasalita tungkol sa ingay ng gulong kahit na sa mababang bilis.
Natuklasan
Batay sa pagsusuri ng mga opinyon ng gumagamit, ang mga lugar ay maaaring ipamahagi tulad ng sumusunod:
- Continental - para sa mga nangangailangan ng maaasahang gulong sa medyo mababang presyo.
- Yokohama - kumpiyansa na nakikipagkumpitensya sa Continental, pagkakaroon ng isang bilang ng mga kakulangan, ngunit mas mura din.
- Nokia - ang tatak na ito, na ang mga gulong ay mas mahal, ay hindi nanalo sa pag-ibig ng mga nakaranasang motorista sa mga nakaraang taon.
Mahirap sabihin nang eksakto kung aling goma ang mas mahusay: Yokohama o Continental, ngunit pinapayuhan ng mga nakaranasang motorista na pumili sa pagitan nila, dahil ang produkto ng tatak ng Finnish ay nagbibigay ng masyadong maliit para sa presyo nito. Iminumungkahi ng mga mamimili na ito ay dahil sa nabagong teknolohiya ng produksyon.
