Ano ang mga kahihinatnan ng labis na karga ng sasakyan?

Sa paglipad sa bakasyon sa pamamagitan ng eroplano, alam ng lahat kung magkano ang timbang ng kanilang maleta. Ang mga pamantayan, na mahigpit na sinusunod sa paliparan, ay idinisenyo upang maalis ang panganib ng labis na karga ng sasakyan at, sa gayon, upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero sa mga flight. Ito ay sapat na malinaw na walang sinuman ang makipagtalo dito. Paano ang sasakyan? Kapag nagmaneho ka ng sarili mong sasakyan sa bakasyon, napansin mo ba kung gaano kabigat ang iyong bagahe? Marahil ay hindi, dahil ang isang sasakyan ay hindi maaaring mahulog mula sa langit tulad ng isang eroplano. Oo, hindi ito magagawa, ngunit ang mga kahihinatnan ng labis na karga ng kotse ay hindi gaanong mapanganib. Hindi ka naniniwala? Suriin!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Ano ang nakasalalay sa kapasidad ng pagdadala ng kotse?
• Ano ang mga kahihinatnan ng labis na karga ng sasakyan?
• Maaari ba akong makakuha ng multa para sa labis na karga ng kotse?

Sa madaling sabi

Ang overloading ng isang sasakyan ay isang paggalaw na lampas sa pinahihintulutang kabuuang masa ng isang sasakyan o isang kumbinasyon ng mga sasakyan. Ang isang sasakyan na masyadong mabigat ay may negatibong epekto sa kontrol ng manibela at maaaring makapinsala sa mahahalagang bahagi ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang pagmamaneho ng isang overloaded na kotse ay isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko at maaaring magresulta sa mabigat na multa hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa mga kasangkot sa pag-aayos ng transportasyon.

Ano ang tumutukoy sa kapasidad ng pagdadala ng kotse at kung saan ito susuriin?

Ang pinahihintulutang kapasidad ng pagkarga ng sasakyan ay ang kabuuang bigat ng sasakyan na ipinahiwatig sa sertipiko ng pagpaparehistro. Binubuo ito ng bigat ng kargamento, mga tao at lahat ng karagdagang kagamitan, ibig sabihin, naka-install sa kotse pagkatapos umalis sa pabrika... Sa madaling salita, ito ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pinahihintulutang kabuuang timbang at ang walang laman na bigat ng sasakyan. Maaari itong ma-verify sa awtorisasyon sa marketing sa sugnay F.1.

Lumalampas sa pinahihintulutang bigat ng isang pampasaherong sasakyan

Taliwas sa hitsura nito, hindi mahirap lampasan ang pinahihintulutang kabuuang timbang ng sasakyan. Lalo na kung naglalakbay ka sa isang dalawang linggong bakasyon kasama ang buong pamilya. Kung susumahin ang bigat ng isang driver, tatlong pasahero, isang punong tangke ng gasolina, maraming bagahe at kahit mga bisikleta, maaaring lumabas na ang GVM ay hindi gaanong kalaki. Samakatuwid, kapag pumipili, halimbawa, isang bike rack o roof rack, siguraduhin na hindi lamang sila komportable at maluwang, ngunit magaan dine.

Tingnan ang aming pagsusuri sa Thule roof box - alin ang dapat mong piliin?

Ang overloading na mga sasakyan ay isang karaniwang problema sa industriya ng transportasyon.

Sa mga trak at van hanggang sa 3,5 tonelada, ang panganib na lumampas sa kapasidad ng pagdadala ay pangunahing nauugnay sa bigat ng mga dinadalang kalakal. Ang mga driver ay madalas na walang kamalayan sa kasikipan dahil ang data na ipinasok sa mga dokumento ng transportasyon ng CMR ay hindi palaging tumutugma sa katotohanan. May mga espesyal na pang-industriya na kaliskis malapit sa mga kalsada sa Poland at sa ibang bansa, na nagpapakita ng tunay na bigat ng buong sasakyan o set.. Makikilala ng mga bihasang driver ng bus at trak ang isang overloaded na sasakyan sa pamamagitan ng pag-uugali nito. Pagkatapos ay maaari silang tumanggi na isagawa ang transportasyon o magpataw ng isang posibleng order sa kliyente. Kadalasan, gayunpaman, nagpasya silang magpatuloy sa pagmamaneho, lumabag sa mga patakaran, masira ang kotse, at parusahan ang kanilang sarili. Ang driver ay hindi makaligtaan ang pangangailangan na ilipat ang bahagi ng kargamento sa isa pang kotse, at sa pinakamasamang kaso, ang pagkawala ng mga karapatan sa transportasyon.

Mga kahihinatnan ng labis na karga ng sasakyan

Kahit na ang bahagyang labis sa pinahihintulutang bigat ng sasakyan ay negatibong nakakaapekto sa paghawak nito, makabuluhang pinatataas ang distansya ng pagpepreno, binabawasan ang lakas ng engine at pinatataas ang panganib ng magastos, mahirap ayusin na mga malfunctions. Madalas na paulit-ulit na pagmamaneho na may labis na stress pinapabilis ang pagpapatakbo ng kotse at ang pagkasira ng lahat ng mga bahagi, lalo na ang mga brake pad at disc, disc at gulong (sa matinding mga kaso, maaari pa silang sumabog). Ang mabigat na bigat ng sasakyan ay nakakabawas sa taas ng sasakyan, kaya ang anumang mga bukol sa kalsada, matataas na kurbada, nakausling mga manhole o riles ng tren ay maaaring makapinsala sa suspensyon, shock absorbers, oil pan o exhaust system. Ang pag-aayos ng mga elementong ito sa mga bagong modelo ng kotse ay nagkakahalaga ng hanggang ilang libong zlotys.

Hindi pantay na axle overload

Overloaded din ang sasakyan sakaling magkaroon ng hindi tamang paglalagay ng mga bagahe o mga kalakal. Tapos yung kanya ang timbang ay hindi pantay na namamahagi at mas maraming presyon ang nakatutok sa isang axis. Nakakaapekto ito sa mga kondisyon ng kalsada - mas madaling mag-skid kapag naka-corner o sa panahon ng mabigat na pagpepreno.

Ano ang sinasabi ng mga patakaran sa trapiko tungkol sa sobrang karga ng sasakyan?

Sa European Union, may pananagutan ang iba't ibang road transport inspectorates sa pagpapatupad ng mga regulasyon sa DMC at axle load. Sa Poland, ang paglampas sa pinahihintulutang bigat ng sasakyan na tinukoy sa sertipiko ng pagpaparehistro ng hanggang 10% ng kabuuang timbang nito ay napapailalim sa multa na PLN 500, higit sa 10% - PLN 2000 at 20% hanggang PLN 15. Ang mga pinansiyal na kahihinatnan ay nababahala hindi lamang sa driver ng overloaded na sasakyan, kundi pati na rin sa may-ari ng kotse, ang taong nagkarga ng mga kalakal, at iba pang mga taong hindi direktang sangkot sa paglabag sa batas.halimbawa, ang may-ari ng sasakyan, ang organizer ng transport, ang freight forwarder o ang nagpadala. Mahalaga, ang mga multa ay maaaring ipataw sa isa't isa, at ang kanilang halaga ay maaaring lumampas nang malaki sa halaga ng kotse.

Ang isang roadside control officer na nakakita ng mga paglabag ay maaaring magpataw ng monetary fine kahit na ang kargamento ng sasakyan mahinang pinaglaanan o kapag nakausli ito ng higit sa isang metro o mali ang marka.

Ang labis na karga ng kotse, maging ito ay isang trak o isang kotse hanggang sa 3,5 tonelada, ay lubhang mapanganib at hindi makatwiran. Bilang karagdagan sa mga pinansiyal na multa, ang isang driver na nagmamaneho ng kotse na may labis na PMM o hindi pantay na axle load ay maaaring humantong sa teknikal na kondisyon ng kanyang sasakyan na nasa isang nakalulungkot na estado. Samakatuwid, kapag nag-iimpake ng mga bagahe o kagamitan na kailangan para sa trabaho, gumamit ng common sense at siguraduhing hindi ito mabigat. Kung ang iyong sasakyan ay nasira dahil sa labis na overloading at kailangan mo ng mga ekstrang bahagi upang ayusin ito, tingnan ang avtotachki.com para sa isang malawak na hanay ng mga mekanikal na bahagi sa magagandang presyo.

Suriin din:

9 pinakakaraniwang dahilan para sa mga multa sa trapiko sa Poland

Hinubad ang mga seat belt. Sino ang nagbabayad ng multa - ang driver o ang pasahero?

Sapilitang kagamitan sa sasakyan sa ibang bansa - para saan sila makakakuha ng multa?

.