Anong mga uri ng galvanized body ang naroon at alin ang pipiliin

Ang teknolohiya ng mainit na aplikasyon ay ginagawang posible na sa wakas ay makakuha ng isang katawan na may proteksiyon na kapal ng layer na 15-20 microns, kahit na may mga gasgas, ang zinc ay magsisimulang mag-oxidize, ngunit hindi ang base metal ng sasakyan. Ang pamamaraan ay ginagamit hindi lamang kapag lumilikha ng isang premium na kotse, ang ilang mga modelo ng badyet ay mahusay ding naproseso, pinag-uusapan natin ang tungkol sa Renault Logan o Ford Focus.

Napakabait ng mga may-ari ng sasakyan sa kanilang kaibigang may apat na gulong, dahil bawat ilang taon hindi lahat ng tao ay kayang palitan ang sasakyan. Upang hindi mag-alala tungkol sa mapanirang epekto ng kaagnasan, na iniiwan ang kotse sa kalye, mahalagang malinaw na maunawaan kung aling mga uri ng galvanization ng katawan ng kotse ang itinuturing na pinaka matibay.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang modelo na gawa sa mataas na kalidad na metal, maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga problema sa kalawang, pagkatapos ng 5-10 taon ang mga depekto ay magiging minimal.

Mga uri ng galvanization

Tinitiyak ng ilang mga tagagawa ng badyet na kotse sa kanilang mga customer na ang mga espesyalista ay nagpapalakas ng katawan gamit ang isang panimulang solusyon sa oras ng paglikha, ngunit ang proteksyon na ito ay hindi matatawag na pinakamahusay.

Feedback sa galvanized body

Ang mga dayuhang tatak na seryoso sa imahe ng kumpanya ay nagpapakita ng mga sasakyan na nakapasa sa masusing pagsusuri, at ang base metal ay pinahiran ng mainit, yero o malamig na yero. Ito ang mga tatak tulad ng:

• VW;
• porsche;
• AUDI;
• Upuan;
• skoda;
• Mercedes;
• Volvo;
• Vauxhall;
• Ford;
• BMW;

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse ng VAZ, kung gayon ang lahat ng mga kopya ay walang katulad na antas ng proteksyon laban sa kaagnasan. Ang zinc ay idinagdag lamang sa primer na layer, ngunit mahirap tawaging kumpleto ang ganitong uri ng paggamot sa katawan. Ang mga sasakyan mula sa China ay nabibilang din sa kategoryang ito; ang mga may-ari ng Chery o Geely ay hindi maaaring ligtas na iwanan ang kotse sa kalye nang hindi nababahala tungkol sa higit pang nakakapinsalang epekto ng kalawang.

Mga pamamaraan ng galvanizing

Ang pangunahing gawain na hinahabol ng mga craftsmen sa mga pabrika, na nagsisimulang pasiglahin ang anumang katawan, ay upang lumikha ng isang perpektong makinis at kahit na ibabaw na makatiis ng mga liko o shocks. Kabilang sa mga karaniwang teknolohiya para sa paglalapat ng proteksiyon na layer sa industriya ng automotive, ang mga sumusunod ay ginagamit:

• Thermal galvanization (mainit).
• Galvanic.
• Malamig.
• Sa paggamit ng zinc metal.

Upang magkaroon ng tamang pag-unawa sa mga uri ng teknolohiya sa itaas, kinakailangang pag-aralan ang bawat isa nang hiwalay.

Mga tampok na mainit na gumagana

Itinuturing ng mga eksperto ang ganitong uri ng body galvanization na ang pinaka-maaasahan at mataas na kalidad, dahil ang katawan ng kotse ay ganap na nahuhulog sa isang espesyal na lalagyan na may tinunaw na sink. Sa puntong ito, ang temperatura ng likido ay umabot sa 500 degrees, ang purong metal ay tumutugon at bumubuo ng isang patong sa ibabaw ng katawan ng makina.

Ang lahat ng mga joints at seams na may ganitong paggamot ay tumatanggap ng mahusay na proteksyon laban sa kaagnasan, pagkatapos ilapat ang pamamaraang ito, ang tagagawa ay maaaring magbigay ng garantiya para sa produkto hanggang sa 15 taon.

Ang teknolohiya ng mainit na aplikasyon ay ginagawang posible na sa wakas ay makakuha ng isang katawan na may proteksiyon na kapal ng layer na 15-20 microns, kahit na may mga gasgas, ang zinc ay magsisimulang mag-oxidize, ngunit hindi ang base metal ng sasakyan. Ang pamamaraan ay ginagamit hindi lamang kapag lumilikha ng isang premium na kotse, ang ilang mga modelo ng badyet ay mahusay ding naproseso, pinag-uusapan natin ang tungkol sa Renault Logan o Ford Focus.

malamig na galvanized na pamamaraan

Ang proseso ng pagproseso ng katawan na ito ay itinuturing na mas mura, samakatuwid ito ay ginagamit sa paggawa ng mga murang sasakyan, kabilang ang mga modernong modelo ng Lada. Ang algorithm ng mga aksyon ng mga masters ay nauugnay sa aplikasyon ng mataas na dispersed zinc powder gamit ang isang espesyal na sprayer, ang nilalaman ng metal sa solusyon ay nag-iiba mula 90 hanggang 93% ng kabuuang masa ng likido, kung minsan ang pamamahala ay nagpasya na mag-aplay ng doble layer.

Ang pamamaraang ito ay madalas na ginusto ng mga tagagawa ng Intsik, Koreano at Ruso na mag-galvanize, ang mga pabrika ay madalas na gumagamit ng bahagyang aplikasyon ng mga mixtures, sa halip na dalawang panig, sa ganoong sitwasyon, ang kaagnasan ay maaaring magsimula sa loob ng sasakyan, kahit na ang labas ng kotse ay magiging perpekto. .

Mga tampok ng galvanized galvanizing

Kapag ipinapatupad ang proseso, ang pag-spray sa katawan ay inilalapat gamit ang kuryente, para dito, ang frame ng hinaharap na kotse ay inilalagay sa isang espesyal na lalagyan na may electrolyte na naglalaman ng zinc. Ang pamamaraan ay tumutulong sa mga pabrika na makatipid nang malaki, dahil ang pagkonsumo ay pinaliit dahil sa pare-parehong aplikasyon ng layer. Ang kapal ay maaaring mag-iba mula 5 hanggang 15 microns, na nagpapahintulot sa tagagawa na magbigay ng 10-taong warranty sa produkto.

galvanized na kotse

Ang pagproseso ng uri ng galvanic ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mataas na mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan, samakatuwid, ang mga espesyalista ay higit na nagpapabuti sa kalidad ng base metal na may panimulang aklat.

Ang paggamit ng zinc metal

Ang natatanging paraan ng pagproseso ng katawan ay binuo ng mga propesyonal na Koreano sa industriya ng automotive, sa yugto ng pag-roll napagpasyahan na gumamit ng isang espesyal na zinc metal, na kinabibilangan ng 3 layer:

• Bakal.
• Mga oxide na naglalaman ng zinc.
• Organikong zinc compound.

Mayroong isang makabuluhang pagkakaiba mula sa mga nakaraang pamamaraan, hindi ang natapos na produkto ay sakop, ngunit ang materyal mismo, kung saan ang pagsuporta sa frame ay tipunin.

Ang zinc-metal ay medyo nababanat at maaaring welded nang perpekto, ngunit hindi ito matatawag na pinaka protektado mula sa kahalumigmigan, na hindi nagbubukod sa paglitaw ng kaagnasan sa mga nakaraang taon. Ang partikular na mahina sa bagay na ito ay ang mga nasira o deformed na bahagi ng katawan.

Aling galvanization ang mas mahusay

Ang bawat uri ng proteksiyon na patong ay may mga lakas at kahinaan nito, simula sa kanila, maaari kang magpasya kung aling uri ng pagproseso ang lalabas sa unang linya ng rating.

Ang mainit na proseso ay nagpakita ng mahusay na mga resulta sa pag-iwas sa kaagnasan, ngunit ito ay medyo mahirap upang makamit ang isang kahit na layer, na kung saan ay makikita sa lilim ng kotse, kung titingnan mo nang mabuti ang ibabaw, maaari mong makita ang zinc crystals.

Tingnan din ang: Paano alisin ang mga kabute mula sa katawan ng isang VAZ 2108-2115 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Galvanized na fender ng kotse

Ang galvanic na paraan ay pinoprotektahan ang mga detalye ng kaunti mas masahol pa, ngunit ang hitsura ay nagiging makintab, perpektong kahit na, habang ang tagagawa ay nagse-save sa mga bahagi, na nagpapakita ng mga kalakal sa atensyon ng mga mamimili sa mga mapagkumpitensyang presyo.

Ang malamig na galvanizing at ang paggamit ng zinc metal ay makakatulong lamang upang mabawasan ang gastos at mabawasan ang gastos ng makina, mahirap pag-usapan ang tungkol sa maximum na proteksyon laban sa kahalumigmigan, ngunit mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view ito ay isang medyo mahusay na solusyon.