Anong mga likido ang kailangang suriin at punan muli sa tagsibol?

Ang pangkalahatang paglilinis sa kotse ay isa nang ritwal ng mga driver ng Poland. Hindi nakakagulat - ang taglamig ay isang talagang mahirap na oras para sa isang kotse. Ang niyebe, hamog na nagyelo, slush, buhangin, asin ay mga kondisyon na nagdudulot ng mas mabilis na pagkonsumo ng mga gumaganang likido. Samakatuwid, kapag ang araw ay lumabas mula sa likod ng mga ulap at ang tagsibol ay dumating sa kalendaryo, dapat mong i-roll up ang iyong mga manggas at suriin ang kondisyon ng mga gumaganang likido sa kotse.

Langis ng makina

Ang likido na ang pinakamadalas na binabanggit, sa panahon ng tagsibol ito ay langis ng makina... At mabuti naman kasi ang pagkonsumo nito sa taglamig ay talagang mas mataas kaysa karaniwan... Ito ay dahil sa mababang temperatura, mataas na kahalumigmigan at condensation sa mga bahagi ng engine. Kailan mo dapat palitan ang langis ng 100%? Bumalik kapag ginamit mo mono-grade na langis. Mga likido sa taglamig sa kanilang sarili napaka likido. Gumagana ito nang mahusay sa malamig na panahon dahil perpekto ito para sa malamig na pagsisimula. Ang problema ay lumitaw kapag ang temperatura ng hangin ay nagsimulang tumaas. Sa kasong ito, ang lagkit ng langis ay masyadong mababa upang sapat na maprotektahan ang makina.

Paano kung multigrade na mga langis? Ang kaso ay mukhang medyo mas mahusay at hindi masyadong kagyat. Doblehin ang halaga ng mga multigrade na langis nagbibigay ng napakahusay na mga katangian ng daloy sa mababang temperatura sa labas, at kapag nagsimula silang tumaas, ang likido ay nagpapanatili ng sapat na lagkit upang magbigay ng sapat na proteksyon ng makina.

Dapat mo bang palitan ang iyong multigrade na langis sa tagsibol?

Nangangahulugan ba ito na hindi ka dapat magpalit ng langis sa lahat ng panahon sa tagsibol? Hindi. Gaya ng nabanggit natin kanina, sa taglamig, ang langis ay natupok nang mas mabilis. Madalas kaming naglalakbay ng mga maikling distansya sa pamamagitan ng kotse, kaya ang lahat ng kahalumigmigan ay hindi maaaring sumingaw mula sa langis, na ginagawa ito ang mga katangian nito ay lumala nang malaki... Bukod dito, sa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis ng makina maaaring mamuo ang uhogna bunga ng paghahalo ng langis sa tubig. Sa kasong ito siguraduhing palitan ang likidoat siguraduhin din na buo ang head gasket.

At kung wala kang planong palitan ang iyong langis dahil sa tingin mo ay nasa mabuting kondisyon pa rin ang iyong langis, tandaan na regular na suriin ang antas ng likido - pagkatapos ng lahat, ang makina ay ang puso ng kotse, kaya kailangan mong alagaan ito!

langis ng paghahatid

Ang langis ng gearbox ay isang maliit na isyu. Bagama't naririnig natin ang tungkol sa pagpapalit at pagsuri sa langis ng makina mula sa halos lahat ng anggulo, sa kaso ng isang gearbox, ang paksang ito ay napapabayaan. Maaari ka ring makatagpo ng mga pahayag na ipinagbabawal ang pagpapalit ng langis sa gearbox.... Ang alamat na ito ay dapat labanan. Ang bawat langis ay nauubos sa paglipas ng panahon at nawawala ang mga katangian nito. At ang langis sa gearbox ay talagang gumagawa ng mahahalagang bagay: pinapababa nito ang koepisyent ng friction, pinapalamig ito, pinapalambot ang epekto ng mga gears, pinapalamig ang mga vibrations at pinoprotektahan laban sa kaagnasan. Inirerekomenda na palitan ang likidong ito pagkatapos ng hindi bababa sa 100 kilometro. km. Gayunpaman, dapat mong suriin ang antas nito paminsan-minsan, kung hindi man ay nanganganib tayo sa mamahaling pag-aayos. Pinakamainam kung, kapag sinusuri ang langis sa gearbox, pupunta kami sa isang pagawaan ng kotse, dahil ang pag-access sa leeg ng tagapuno ay madalas na mahirap at kailangan ng propesyonal na kamay.

Coolant at washer fluid

Coolant pinoprotektahan laban sa sobrang pag-init ng sistema ng paglamig, pati na rin laban sa pagsusuot nito. Bukod dito, pinapaliit nito ang pagbuo ng mga deposito. Ang kondisyon nito ay dapat suriin isang beses sa isang buwan at muling punan kung kinakailangan. Kung ang kumukulo na punto ng likido ay masyadong mababa sa tagsibol at tag-araw, ang sistema ng paglamig ay hindi magagawang mahusay na alisin ang init mula sa makina sa mataas na temperatura ng hangin, bilang isang resulta, ang presyon ay tumataas nang husto, na maaaring humantong sa pagkasira ng mga bahagi ng system.

Paano naman ang washer fluid? Ang tagsibol na ito ay dapat mapalitan. Mayroong dalawang uri ng likidong ito na magagamit sa merkado: tag-araw at taglamig. Ang amoy ng tag-araw ay mas maganda, at ang pinakamahalaga: mas mahusay na nakayanan ang mga mamantika na mantsa.

Ang pag-aalaga sa tamang antas ng working fluid ay responsibilidad ng bawat driver. Dapat itong gawin lalo na pagkatapos ng panahon ng taglamig, kapag ang aming sasakyan ay nasa napakahirap na kondisyon. Ang mababang antas ng likido o nauubusan ng mga likido ay maaaring humantong sa pagkabigo ng bahagi at magastos na pagpapalit. Kung naghahanap ka ng engine o transmission oil, bisitahin ang NOCAR - nag-aalok lamang kami ng mga produkto ng mga kilalang tatak!

Nokar ,, Shutterstock. bukol