Anong uri ng langis ang pupunan sa power steering

Anong uri ng langis ang pupunan sa power steering? Ang tanong na ito ay interesado sa mga may-ari ng kotse sa iba't ibang mga kaso (kapag pinapalitan ang likido, kapag bumibili ng kotse, bago ang malamig na panahon, at iba pa). Pinahihintulutan ng mga tagagawa ng Japan ang automatic transmission fluid (ATF) na ibuhos sa power steering system. At ang mga European ay nagpapahiwatig na kailangan mong ibuhos ang mga espesyal na likido (PSF). Sa panlabas, naiiba sila sa kulay. Ayon sa pangunahing at karagdagang mga tampok na ito, na isasaalang-alang namin sa ibaba, posible lamang na magpasya anong uri ng langis ang dapat punan sa power steering.

Mga uri ng likido para sa power steering

Bago sagutin ang tanong kung aling langis ang nasa hydraulic booster, kailangan mong magpasya sa mga umiiral na uri ng mga likidong ito. Sa kasaysayan, nangyari na ang mga driver ay nakikilala lamang sila sa pamamagitan ng mga kulay, bagaman hindi ito ganap na tama. Pagkatapos ng lahat, mas may kakayahang teknikal na bigyang-pansin ang mga pagpapaubaya na mayroon ang mga likido para sa power steering. ibig sabihin:

• lapot;
• mekanikal na katangian;
• haydroliko na katangian;
• komposisyong kemikal;
• mga katangian ng temperatura.

Samakatuwid, kapag pumipili, una sa lahat, kailangan mong bigyang-pansin ang mga nakalistang katangian, at pagkatapos ay sa kulay. Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na langis ay kasalukuyang ginagamit sa power steering:

• Mineral. Ang kanilang paggamit ay dahil sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga bahagi ng goma sa power steering system - mga o-ring, seal at iba pang mga bagay. Sa matinding frosts at sa matinding init, ang goma ay maaaring pumutok at mawala ang mga katangian ng pagganap nito. Upang maiwasang mangyari ito, ginagamit ang mga mineral na langis, na pinakamahusay na nagpoprotekta sa mga produktong goma mula sa nakalistang mga nakakapinsalang salik.
• Gawa ng tao. Ang problema sa kanilang paggamit ay ang mga ito ay naglalaman ng mga hibla ng goma na pumipinsala sa mga produkto ng sealing ng goma sa system. Gayunpaman, ang mga modernong automaker ay nagsimulang magdagdag ng silicone sa goma, na neutralisahin ang mga epekto ng mga sintetikong likido. Alinsunod dito, ang saklaw ng kanilang paggamit ay patuloy na lumalaki. Kapag bumibili ng kotse, siguraduhing basahin sa service book kung anong uri ng langis ang ibubuhos sa power steering. Kung walang service book, tumawag sa isang awtorisadong dealer. Maging na ito ay maaaring, kailangan mong malaman ang eksaktong tolerances para sa posibilidad ng paggamit ng sintetikong langis.

Inilista namin ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat isa sa mga nabanggit na uri ng langis. Kaya, sa mga benepisyo mga mineral na langis nalalapat sa:

• matipid na epekto sa mga produktong goma ng system;
• mababa ang presyo.

Mga kawalan ng mineral na langis:

• makabuluhang kinematic lagkit;
• mataas na pagkahilig upang bumuo ng foam;
• maikling buhay ng serbisyo.

Kalamangan ganap na sintetikong mga langis:

Mga pagkakaiba sa kulay ng iba't ibang mga langis

• mahabang buhay ng serbisyo;
• matatag na operasyon sa anumang mga kondisyon ng temperatura;
• mababang lagkit;
• ang pinakamataas na lubricating, anti-corrosion, antioxidant at anti-foam properties.

Mga disadvantages ng mga sintetikong langis:

• agresibong epekto sa mga bahagi ng goma ng power steering system;
• pag-apruba para sa paggamit sa isang limitadong bilang ng mga sasakyan;
• mataas na presyo.

Tulad ng para sa karaniwang pagbabago ng kulay, nag-aalok ang mga automaker ng mga sumusunod na power steering fluid:

• Pulang kulay. Ito ay itinuturing na pinaka perpekto, dahil nilikha ito batay sa mga sintetikong materyales. Nabibilang sila sa Dexron, na kumakatawan sa klase ng ATF - mga awtomatikong transmission fluid (Automatic Transmission Fluid). Ang ganitong mga langis ay kadalasang ginagamit sa mga awtomatikong pagpapadala. Gayunpaman, hindi angkop ang mga ito para sa lahat ng sasakyan.
• Kulay dilaw. Ang ganitong mga likido ay maaaring gamitin para sa awtomatikong paghahatid at para sa power steering. Karaniwan ang mga ito ay ginawa batay sa mga bahagi ng mineral. Ang kanilang tagagawa ay ang Aleman na alalahanin na Daimler. Alinsunod dito, ang mga langis na ito ay ginagamit sa mga makina na ginawa sa pag-aalala na ito.
• Kulay berde. Ang komposisyon na ito ay unibersal din. Gayunpaman, maaari lamang itong gamitin sa manual transmission at bilang power steering fluid. Ang langis ay maaaring gawin batay sa mineral o sintetikong mga bahagi. Kadalasan mas malapot.

Maraming mga automaker ang gumagamit ng parehong langis para sa awtomatikong paghahatid at power steering. ibig sabihin, kasama nila ang mga kumpanya mula sa Japan. At hinihiling ng mga tagagawa ng Europa na gumamit ng isang espesyal na likido sa mga hydraulic booster. Itinuturing ng marami na ito ay isang simpleng marketing ploy. Anuman ang uri, ang lahat ng power steering fluid ay gumaganap ng parehong mga gawain. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.

Mga function ng power steering fluid

Ang mga function ng mga langis para sa power steering ay kinabibilangan ng:

• paglipat ng presyon at pagsisikap sa pagitan ng mga nagtatrabaho na katawan ng system;
• pagpapadulas ng mga yunit at mekanismo ng power steering;
• anti-corrosion function;
• paglipat ng thermal energy upang palamig ang system.

Ang mga hydraulic oil para sa power steering ay naglalaman ng mga sumusunod na additives:

PSF fluid para sa power steering

• pagbabawas ng alitan;
• mga stabilizer ng lagkit;
• mga katangian ng anti-corrosion;
• mga stabilizer ng kaasiman;
• mga komposisyon ng pangkulay;
• antifoam additives;
• mga komposisyon para sa pagprotekta sa mga bahagi ng goma ng mekanismo ng power steering.

Ang mga langis ng ATF ay gumaganap ng parehong mga pag-andar, gayunpaman, ang kanilang mga pagkakaiba ay ang mga sumusunod:

• naglalaman ang mga ito ng mga additives na nagbibigay ng pagtaas sa static friction ng friction clutches, pati na rin ang pagbawas sa kanilang pagsusuot;
• iba't ibang komposisyon ng mga likido ay dahil sa ang katunayan na ang mga friction clutches ay ginawa mula sa iba't ibang mga materyales.

Ang anumang power steering fluid ay nilikha batay sa base oil at isang tiyak na halaga ng mga additives. Dahil sa kanilang mga pagkakaiba, ang tanong ay madalas na lumitaw kung ang iba't ibang uri ng mga langis ay maaaring ihalo.

Ano ang ibubuhos sa power steering

Ang sagot sa tanong na ito ay simple - ang likido na inirerekomenda ng tagagawa ng iyong sasakyan. At ang pag-eksperimento dito ay hindi katanggap-tanggap. Ang katotohanan ay kung patuloy kang gumagamit ng langis na hindi angkop sa komposisyon para sa iyong power steering, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon mayroong isang mataas na posibilidad ng isang kumpletong pagkabigo ng hydraulic booster.

Samakatuwid, kapag pumipili kung aling likido ang ibuhos sa power steering, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na dahilan:

GM ATF DEXRON III

• Mga rekomendasyon ng tagagawa. Hindi na kailangang makisali sa mga amateur na pagtatanghal at ibuhos ang anumang bagay sa power steering system.
• Ang paghahalo ay pinapayagan lamang sa mga katulad na komposisyon. Gayunpaman, hindi kanais-nais na gumamit ng gayong mga mixture sa loob ng mahabang panahon. Baguhin ang likido sa inirerekomenda ng tagagawa sa lalong madaling panahon.
• Ang langis ay dapat makatiis ng makabuluhang temperatura. Pagkatapos ng lahat, sa tag-araw maaari silang magpainit hanggang sa + 100 ° C at sa itaas.
• Ang likido ay dapat na sapat na likido. Sa katunayan, kung hindi man ay magkakaroon ng labis na pagkarga sa bomba, na hahantong sa napaaga nitong pagkabigo.
• Ang langis ay dapat magkaroon ng seryosong mapagkukunan ng paggamit. Karaniwan, ang pagpapalit ay isinasagawa pagkatapos ng 70 ... 80 libong kilometro o bawat 2-3 taon, alinman ang mauna.

Gayundin, maraming mga may-ari ng kotse ang interesado sa mga tanong tungkol sa kung posible bang punan ang langis ng gear sa gur? O langis? Tulad ng para sa pangalawa, sulit na sabihin kaagad - hindi. Ngunit sa kapinsalaan ng una - maaari silang magamit, ngunit may ilang mga reserbasyon.

Ang dalawang pinakakaraniwang likido ay ang Dexron at Power Steering Fuel (PSF). At ang una ay mas karaniwan. Sa kasalukuyan, pangunahing ginagamit ang mga likidong nakakatugon sa mga pamantayan ng Dexron II at Dexron III. Ang parehong komposisyon ay orihinal na binuo ng General Motors. Ang Dexron II at Dexron III ay kasalukuyang ginawa sa ilalim ng lisensya ng maraming mga tagagawa. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, nagkakaiba sila sa hanay ng temperatura ng paggamit. Ang alalahanin ng Aleman na si Daimler, na kinabibilangan ng sikat sa mundong Mercedes-Benz, ay nakabuo ng sarili nitong power steering fluid, na may dilaw na kulay. Gayunpaman, maraming mga kumpanya sa mundo na gumagawa ng mga naturang formulations sa ilalim ng lisensya.

Pagsunod sa mga makina at power steering fluid

Narito ang isang maliit na talahanayan ng mga sulat sa pagitan ng mga hydraulic fluid at mga direktang tatak ng mga kotse.

modelo ng kotse	Power steering fluid
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Berde - WSS-M2C204-A2, Pula - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Renault Logan”)	Elf Renaultmatic D3 o Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Chevrolet Cruz”)	Berde - Pentosin CHF202, CHF11S at CHF7.1, Pula - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	Orihinal na ATF M-III o D-II
VAZ PRIORA	Inirerekomendang uri - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron ng iba't ibang uri
TOYOTA ("Toyota")	Dexron ng iba't ibang uri
KIA ("Kia")	DEXRON II o DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	Orihinal na PSF, PSF II
Saab	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Mga espesyal na dilaw na compound para sa Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (orihinal), Febi 06161 (analogue)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II o DEXRON III

Kung hindi mo nakita ang tatak ng iyong sasakyan sa talahanayan, inirerekumenda namin na tingnan mo ang artikulo sa 15 pinakamahusay na power steering fluid. Tiyak na makakahanap ka ng maraming kawili-wiling bagay para sa iyong sarili at piliin ang likido na pinakaangkop para sa power steering ng iyong sasakyan.

Posible bang maghalo ng mga power steering fluid

Ano ang gagawin kung wala kang tatak ng likido na ginagamit ng power steering system ng iyong sasakyan? Maaari mong paghaluin ang mga katulad na komposisyon, sa kondisyon na ang mga ito ay pareho ang uri (Ang "synthetics" at "mineral water" ay hindi dapat makagambala sa anumang paraan). ibig sabihin, magkatugma ang dilaw at pula na mga langis. Ang kanilang mga komposisyon ay magkatulad, at hindi sila makakasama sa GUR. Gayunpaman, hindi inirerekomenda na sumakay sa naturang halo sa loob ng mahabang panahon. Palitan ang iyong power steering fluid ng isang inirerekomenda ng iyong automaker sa lalong madaling panahon.

Pero hindi maaaring idagdag ang berdeng langis sa pula o dilaw sa anumang kaso. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang synthetic at mineral na mga langis ay hindi maaaring ihalo sa bawat isa.

Ang mga likido ay maaaring may kondisyon hatiin sa tatlong pangkat, kung saan ito ay pinahihintulutang paghaluin ang mga ito sa isa't isa. Ang unang naturang grupo ay kinabibilangan ng "may kondisyon na halo-halong" mapusyaw na kulay na mga mineral na langis (pula, dilaw). Ang figure sa ibaba ay nagpapakita ng mga sample ng mga langis na maaaring ihalo sa isa't isa kung mayroong isang pantay na tanda sa tapat ng mga ito. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang paghahalo ng mga langis sa pagitan ng kung saan walang pantay na tanda ay katanggap-tanggap din, bagaman hindi kanais-nais.

Kasama sa pangalawang pangkat madilim na mineral na langis (berde), na maaari lamang ihalo sa isa't isa. Alinsunod dito, hindi sila maaaring ihalo sa mga likido mula sa ibang mga grupo.

Kasama rin sa ikatlong pangkat mga sintetikong langisna maaari lamang ihalo sa isa't isa. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga naturang langis ay dapat gamitin lamang sa power steering system kung ito ay malinaw na ipinahiwatig sa manual para sa iyong sasakyan.

Ang paghahalo ng mga likido ay kadalasang kinakailangan kapag nagdaragdag ng langis sa system. At ito ay dapat gawin kapag bumaba ang antas nito, kabilang ang dahil sa pagtagas. Ang mga sumusunod na palatandaan ay magsasabi sa iyo nito.

Mga Senyales ng Power Steering Fluid Leak

Mayroong ilang mga simpleng palatandaan ng pagtagas ng power steering fluid. Sa kanilang hitsura, maaari mong hatulan na oras na upang baguhin o i-top up ito. At ang pagkilos na ito ay konektado sa isang pagpipilian. Kaya, ang mga palatandaan ng pagtagas ay kinabibilangan ng:

• pagpapababa ng antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak ng power steering system;
• ang hitsura ng mga smudges sa steering rack, sa ilalim ng mga seal ng goma o sa mga seal ng langis;
• ang hitsura ng isang katok sa steering rack kapag nagmamaneho:
• upang iikot ang manibela, kailangan mong gumawa ng higit na pagsisikap;
• ang pump ng power steering system ay nagsimulang gumawa ng mga kakaibang ingay;
• May makabuluhang paglalaro sa manibela.

Kung lumilitaw ang hindi bababa sa isa sa mga nakalistang palatandaan, kailangan mong suriin ang antas ng likido sa tangke. At kung kinakailangan, palitan o idagdag ito. Gayunpaman, bago iyon, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya kung aling likido ang gagamitin para dito.

Imposibleng patakbuhin ang makina nang walang power steering fluid, dahil hindi lamang ito nakakapinsala dito, ngunit hindi rin ligtas para sa iyo at sa mga tao at mga sasakyan sa paligid mo.

Mga resulta ng

kaya, ang sagot sa tanong kung aling langis ang mas mahusay na gamitin sa power steering ay magiging impormasyon mula sa automaker ng iyong sasakyan. Huwag kalimutan na maaari mong paghaluin ang pula at dilaw na likido, gayunpaman, dapat silang pareho ng uri (synthetic lamang o mineral na tubig lamang). magdagdag o ganap na palitan ang langis sa power steering sa oras. Para sa kanya, ang sitwasyon ay lubhang nakakapinsala kapag walang sapat na likido sa sistema. At suriin ang kondisyon ng langis pana-panahon. Huwag hayaang umitim ito nang malaki.