Ano ang langis ng makina para sa isang turbocharged na kotse?

Ang turbocharger ay isang aparato na nagpapatakbo sa ilalim ng napakahirap na mga kondisyon. Para sa kadahilanang ito, nangangailangan ito ng wastong pangangalaga, lalo na ang regular na pagpapadulas. Ang unang pinakamahusay na kalidad ng langis ng motor, na mabilis na binili sa isang gasolinahan, ay maaaring hindi angkop. Upang maiwasan ang mga magastos na problema sa isang turbine, pumili ng isa na may mga espesyal na parameter. alin? Alamin sa aming post!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Dapat bang gumamit ng espesyal na langis ng makina sa isang turbocharged na sasakyan?
• Bakit napakahalaga ng madalas na pagpapalit ng langis sa mga turbocharged na sasakyan?

Sa madaling sabi

Aling langis ang gagamitin sa isang turbocharged na kotse? Tulad ng inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Gayunpaman, kung maaari, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang sintetikong langis, na nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon ng lahat ng mga elemento ng sistema ng pagpapadulas kaysa sa mineral na langis. Una, ito ay mas lumalaban sa mataas na temperatura, na napakahalaga para sa kondisyon ng turbocharger, na nagpapainit hanggang sa 300 degrees Celsius. Sa ilalim ng impluwensya ng gayong matinding init, ang mababang kalidad na langis ay maaaring mag-oxidize. Ito ay humahantong sa pagbuo ng mga deposito na bumabara sa turbine lubrication passages.

Ang hirap ng buhay ng turbocharger

Para ma-enjoy mo ang acceleration ng turbo, kailangang gumana nang husto ang turbo ng iyong sasakyan. Ito ang elemento mabigat na load - ang rotor, ang pangunahing elemento ng turbine, ay umiikot sa bilis na 200-250 libong mga rebolusyon bawat minuto. Ito ay isang malaking bilang - ang sukat nito ay pinakamahusay na inilarawan sa pamamagitan ng isang paghahambing sa bilis ng engine, na umabot sa "lamang" 10 XNUMX. Problema rin ito sobrang init... Ang isang turbocharger ay pinapagana ng mga maubos na gas na dumadaan dito, kaya ito ay patuloy na nakalantad sa mga temperatura na umaabot sa ilang daang degrees Celsius.

Hindi sapat ang mga detalye? Ang unang entry sa serye sa turbocharging ay nakatuon sa pagpapatakbo ng isang turbocharger ➡ Paano gumagana ang isang turbocharger?

Sa kabutihang palad, maaasahan ng turbo ang iyong suporta sa mahirap na trabahong ito. Parehong mula sa mataas na temperatura at mula sa abrasion dahil sa mataas na pagkarga protektado ng langis ng makina... Dahil sa mataas na presyon, dumadaan ito sa plain bearing na sumusuporta sa rotor at tinatakpan ang mga gumagalaw na bahagi na may isang layer ng langis, na binabawasan ang mga frictional forces na kumikilos sa kanila. Anong mga parameter ang dapat magkaroon ng langis ng makina, upang matiyak ang sapat na pagpapadulas ng turbocharger?

Turbine oil? Halos palaging gawa ng tao

Siyempre, ang pinakamahalagang pamantayan na dapat mong sundin kapag pumipili ng langis ng makina ay: mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan – at isaalang-alang muna ang mga ito. Kung pinahihintulutan, gamitin sa isang turbocharged na sasakyan. sintetikong langis.

Ang synthetics ay kasalukuyang nangungunang liga sa mga langis ng motor, bagama't sila ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad. Ginagamit ang mga ito sa karamihan ng mga bagong kotse. Namumukod-tangi sila mas mataas na lagkit kaysa sa kanilang mga katapat na mineral, na nangangahulugang mas tumpak nilang tinatakpan at pinoprotektahan ang mga gumagalaw na bahagi ng makina. Nananatili silang tuluy-tuloy sa mababang temperatura, na ginagawang mas madaling simulan ang makina sa malamig na panahon, at sa parehong oras hindi nila nawawala ang kanilang mga katangian sa mataas na temperatura at sa ilalim ng mabigat na pagkarga sa pagmamaneho. Salamat sa pagpino at pagpapakalat ng mga additives, ang mga ito ay karagdagang nakaimpake panatilihing malinis ang makinapaghuhugas ng mga dumi mula dito at proteksyon laban sa kaagnasan.

Ang pinakamahalagang kalidad na dapat magkaroon ng turbocharged engine oil ay paglaban sa mga deposito ng mataas na temperatura... Ang init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng turbocharger ay nagiging sanhi ng lubricant na mag-oxidize. Bilang resulta ng prosesong ito, iba't ibang uri ng sediment ang nadedeposito. Ang kanilang akumulasyon ay maaaring mapanganib dahil maaaring makabara sa mga daanan ng pagpapadulas ng turbinenililimitahan ang supply ng langis. At kapag ang isang rotor na umiikot ng 200 beses sa isang minuto ay naubusan ng lubrication ... Ang mga resulta ay madaling isipin. Ang pag-aayos ng isang natigil na turbocharger ay nagkakahalaga ng hanggang ilang libong zlotys.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang regular na pagpapalit ng langis.

Bagama't mas mabagal na nauubos ang mga sintetikong langis kaysa sa mga mineral na langis at pinapanatili ang mga katangian ng mga ito nang mas matagal, hindi ito dapat pahabain nang walang katapusan. Palitan ang mga ito bilang inirerekomenda ng tagagawa - bawat 10-15 km ng pagtakbo. Kahit na ang pinakamahusay at pinakamahal na langis ay hindi magbibigay ng sapat na proteksyon para sa mga bahagi ng sistema ng pagpapadulas kapag labis na ginagamit. Suriin din nang regular ang antas nito, dahil nangyayari na ang mga turbocharged unit ay gustong "uminom" ng kaunting mantika at maaaring kailanganin itong muling punan.

Marahil ay wala ni isang driver na hindi gusto ang epektong ito ng malambot na pagpindot sa upuan kapag naka-turbocharged. Upang ang buong mekanismo ay gumana nang walang kamali-mali sa loob ng maraming taon, dapat itong alagaan nang maayos. Sa kabutihang palad, ito ay madali - ibuhos lamang ang tamang langis ng motor dito. Mahahanap mo ito sa avtotachki.com. At sa aming blog, matututunan mo kung paano magmaneho ng turbocharged na kotse - pagkatapos ng lahat, ang tamang istilo ng pagmamaneho ay mahalaga din.