Ano ang mga panuntunan sa auto pool sa North Dakota?

Ang mga daanan ng paradahan ng sasakyan ay nasa loob ng maraming dekada at mabilis na lumalaki sa katanyagan. Mayroon na ngayong mahigit 3,000 milya ng mga lane na ito sa United States, at araw-araw ay umaasa sa kanila ang malaking bilang ng mga driver, lalo na ang mga empleyadong bumibiyahe papunta sa trabaho. Ang mga pool lane ng sasakyan (o HOV, para sa High Occupancy Vehicle) ay mga lane na partikular na idinisenyo para sa mga sasakyang maraming pasahero. Ang mga kotse na may isang pasahero ay hindi pinapayagan sa mga lane ng paradahan ng sasakyan. Karamihan sa mga car pool lane ay nangangailangan ng hindi bababa sa dalawang tao (kabilang ang driver), ngunit ang ilang mga freeway at county ay nangangailangan ng tatlo o apat na tao. Bilang karagdagan sa mga kotse na may minimum na bilang ng mga pasahero, ang mga motorsiklo ay pinapayagan din sa mga car pool lane, kahit na may isang pasahero. Maraming estado ang nag-exempt din ng mga alternatibong sasakyang panggatong (tulad ng mga plug-in na de-kuryenteng sasakyan at gas-electric hybrid) mula sa pinakamababang limitasyon ng pasahero bilang bahagi ng isang inisyatiba sa kapaligiran.

Dahil ang karamihan sa mga sasakyan ay may isang pasahero lamang sa kalsada, ang mga lane ng car pool ay nananatiling medyo walang laman at sa gayon ay kadalasang maaaring magmaneho sa mataas na bilis sa freeway kahit na sa peak hours na may mahinang trapiko. Ang bilis at kadalian ng paggamit ng mga carpooling lane ay nagbibigay ng gantimpala sa mga pipili ng carpooling at hinihikayat ang iba pang mga driver at pasahero na gawin din ito. Ang mas maraming pagbabahagi ng sasakyan ay nangangahulugan ng mas kaunting mga sasakyan sa mga kalsada, na nagpapababa ng trapiko para sa lahat, nakakabawas sa mga nakakapinsalang carbon emissions, at nakakabawas sa dami ng pinsalang nagawa sa mga freeway (at, bilang resulta, binabawasan ang gastos sa pag-aayos ng kalsada para sa mga nagbabayad ng buwis). Pagsama-samahin ang lahat, at ang mga lane ay nakakatulong sa mga driver na makatipid ng oras at pera, gayundin ang makinabang sa kalsada at kapaligiran.

Hindi lahat ng estado ay may mga daanan ng paradahan ng kotse, ngunit para sa mga mayroon, ang mga patakarang ito ay kabilang sa pinakamahalagang panuntunan sa trapiko dahil ang isang napakamahal na multa ay karaniwang sinisingil para sa paglabag sa isang paradahan ng kotse. Ang mga patakaran para sa mga highway lane ay iba-iba depende sa kung saang estado ka naroroon, kaya laging subukang matuto tungkol sa mga batas sa highway lane kapag naglalakbay ka sa ibang estado.

Mayroon bang mga parking lane sa North Dakota?

Sa kabila ng lumalaking katanyagan ng mga daanan ng paradahan ng kotse, kasalukuyang wala sa North Dakota. Habang ang mga daanan ng sasakyan ay nakakatulong sa hindi mabilang na mga driver sa araw-araw, ang mga ito ay hindi gaanong ginagamit sa isang rural na estado tulad ng North Dakota, kung saan ang pinakamalaking lungsod ng Fargo ay may mas kaunti sa 120,000 residente. Dahil walang gaanong residente o metropolitan na lugar sa North Dakota, ang trapiko sa oras ng pagmamadali ay bihirang maging hadlang, at ang mga daanan ng paradahan ng sasakyan ay hindi masyadong nagsisilbing layunin.

Upang magdagdag ng mga car pool lane sa North Dakota, ang mga pampublikong access lane ay kailangang i-convert sa mga car pool lane (na magpapabagal sa mga taong hindi gumagamit ng carpooling), o kailangang magdagdag ng mga bagong freeway lane (na nagkakahalaga ng sampu. ng milyun-milyong dolyar). ). Wala sa alinman sa mga ideyang ito ang makatuwiran para sa isang estado na walang malaking problema sa trapiko ng commuter.

Magkakaroon ba ng mga parking lane sa North Dakota anumang oras sa lalong madaling panahon?

Kasalukuyang walang planong magdagdag ng mga fleet lane sa mga freeway ng North Dakota. Ang estado ay patuloy na naghahanap, nagsasaliksik, at tinatalakay ang mga bagong paraan upang gawing mas mahusay ang pag-commute, ngunit ang pagdaragdag ng mga car pool lane ay hindi isang ideya na nahuli na.

Bagama't tiyak na makikinabang ang mga car pool lane sa ilang driver ng North Dakota, mukhang hindi ito isang mahalagang o responsableng pinansyal na karagdagan sa ngayon. Siguraduhing bantayan, gayunpaman, upang matiyak na ang mga vehicular pool lane ay hindi darating sa North Dakota anumang oras sa lalong madaling panahon.

Pansamantala, dapat matutunan ng mga commuter sa North Dakota ang mga karaniwang batas sa pagmamaneho ng kanilang estado upang maging ligtas at responsableng mga driver sa aming linya ng pool na walang sasakyan.