Ano ang mga panuntunan sa auto pool sa Wisconsin?

Ang Wisconsin ay maaaring medyo rural na estado, ngunit mayroon pa rin itong ilang malalaking lungsod. Tuwing araw ng linggo, sampu-sampung libong mga taga-Wisconsin ang nagko-commute papunta at mula sa Milwaukee, Green Bay, at iba pang mga lungsod upang magtrabaho at umuwi. Karamihan sa mga residenteng ito ay lubos na umaasa sa mga pangunahing highway ng estado upang makarating sa kanilang pupuntahan. Gumagamit din ang ilan ng mga daanan ng paradahan ng kotse, na nagpapahintulot sa kanila na ma-bypass ang karamihan sa trapiko sa oras ng pagmamadali.

Ang mga car pool lane ay mga freeway lane na nakalaan para sa mga sasakyang maraming pasahero lamang. Ang mga kotseng may driver lang at walang pasahero ay hindi pinapayagan sa mga lane ng paradahan ng sasakyan. Dahil ang karamihan sa mga sasakyan sa freeway (lalo na sa mga oras ng rush) ay walang maraming pasahero, halos ganap na maiwasan ng mga fleet lane ang pagsisikip. Nagbibigay-daan ito sa mga sasakyan sa car pool lane na gumalaw nang napakabilis sa freeway kahit na ang mga pampublikong highway lane ay gumagapang mula sa bumper patungo sa bumper. Bilang resulta, ang mga pipili ng pagbabahagi ng kotse para sa trabaho ay gagantimpalaan ng mabilis at mahusay na pag-commute, at ang iba ay hinihikayat na magsimulang magbahagi ng mga sakay.

Habang ginagawa ito ng mas maraming driver, bumababa ang kabuuang bilang ng mga sasakyan sa kalsada, binabawasan ang trapiko para sa lahat, nililimitahan ang mga nakakapinsalang carbon emissions, at binabawasan ang pinsala sa mga freeway (na, bilang resulta, binabawasan ang mga gastos sa pagkumpuni para sa mga nagbabayad ng buwis). Kung isasaalang-alang ang lahat, ang mga car pool lane ay nakikinabang sa maraming tao araw-araw, hindi lamang sa mga nakikibahagi sa mga sakay.

Ang lahat ng mga patakaran sa trapiko ay mahalaga, at ang mga fleet lane ay tiyak na walang pagbubukod. Ang maling paggamit ng autopool lane ay maaaring mabawasan ang reward para sa paggamit ng autopool lane at maaaring magresulta sa malaking multa, kaya laging bigyang pansin ang mga rekomendasyon. Ang mga panuntunan para sa mga car pool lane ay nag-iiba depende sa kung saang estado ka naroroon, ngunit napakadaling sundin ang mga ito sa Wisconsin.

Nasaan ang mga daanan ng paradahan ng sasakyan?

Karamihan sa mga lane ng kotse sa Wisconsin ay nasa mga rampa ng freeway. Karamihan sa mga labasan sa Wisconsin ay may mga light meter na naka-install upang makatulong na ayusin ang daloy ng trapiko na pumapasok sa freeway. Ang mga exit lane ay matatagpuan mismo sa tabi ng karaniwang exit lane at pinapayagan ang mga driver na makapasok sa freeway nang hindi bumabagal sa mga traffic light.

Ang natitirang bahagi ng car pool lane sa Wisconsin ay nasa dulong kaliwang bahagi ng freeway, sa tabi ng hadlang o paparating na trapiko. Ang mga lane na ito ay palaging iuugnay sa mga pampublikong lane. Ang mga parking lane ay minarkahan ng mga karatula sa kaliwang bahagi ng freeway at sa itaas lamang ng mga lane. Ipapahiwatig ng mga lane na ito na isa itong lane ng kotse o HOV (High Occupancy Vehicle), o simpleng brilyante. Direktang inilapat din ang simbolo na hugis diyamante sa mga daanan ng paradahan ng sasakyan.

Ano ang mga pangunahing tuntunin ng kalsada?

Karamihan sa mga car lane sa Wisconsin (kabilang ang lahat ng car lane sa isang ramp) ay nangangailangan ng hindi bababa sa dalawang tao, kabilang ang driver. Gayunpaman, may ilang mga lane na nangangailangan ng hindi bababa sa apat na tao. Siguraduhing laging basahin ang mga lane sign dahil sasabihin nila sa iyo kung ilang pasahero ang kailangan mong gamitin ang lane. Kahit na ginawa ang mga car sharing lane upang hikayatin ang pagbabahagi ng kotse, walang mga paghihigpit sa kung sino ang iyong mga pasahero. Kahit na nagmamaneho ka lang kasama ng iyong mga anak, ikaw ay may karapatan sa paggamit ng lane basta't mayroon kang pinakamababang kinakailangang bilang ng mga tao sa iyong sasakyan.

Karamihan sa mga lane ng autopark sa Wisconsin ay bukas lamang sa mga oras ng pagmamadali. Nagbabago ang mga oras na ito depende sa kung saang freeway ka naroroon at kung saang direksyon ka nagmamaneho, kaya laging basahin ang mga lane sign upang makita kung bukas ang lane. Kapag sarado ang mga car pool lane, nagiging mga pampublikong lane ang mga ito at lahat ng mga driver ay maaaring makapasok dito. Ang mga pasukan sa paradahan ay bukas 24 na oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo.

Anong mga sasakyan ang pinapayagan sa mga daanan ng paradahan ng sasakyan?

Bilang karagdagan sa mga kotse na may pinakamababang bilang ng mga pasahero, may ilang iba pang mga sasakyan na pinapayagang maglakbay sa mga daanan ng paradahan ng sasakyan ng Wisconsin. Ang mga motorsiklo ay maaaring ligal na lumipat sa mga linya ng paradahan ng kotse kahit na may isang pasahero. Ito ay dahil ang mga motorsiklo ay madaling maglakbay sa mataas na bilis sa freeway at kumukuha ng napakaliit na espasyo, kaya hindi sila lumilikha ng pagsisikip ng lane. Ang mga bisikleta ay mas ligtas din kapag naglalakbay sa karaniwang bilis ng highway kaysa kapag nagmamaneho sa stop-and-go na trapiko.

Ang mga emergency na sasakyan na naka-duty at mga bus ng lungsod ay exempt din sa mga regulasyon sa trapiko.

Maraming estado ang nagpapahintulot sa mga alternatibong sasakyang panggatong (tulad ng mga plug-in na de-koryenteng sasakyan at gas-electric hybrid) na magmaneho sa isang fleet lane anuman ang bilang ng mga pasahero upang hikayatin ang mga pagbili ng berdeng sasakyan. Gayunpaman, ang Wisconsin ay walang mga pagbubukod na ito, ngunit habang nagiging mas sikat ang mga ito, maaari itong magbago sa lalong madaling panahon, kaya mag-ingat kung mayroon kang alternatibong sasakyang panggatong.

May iilan ding mga sasakyan na hindi makapagmaneho sa car pool lane, kahit na kayang i-accommodate ang kinakailangang bilang ng mga pasahero. Gumagana ang car pool lane bilang isang fast lane, kaya ang mga sasakyan na hindi ligtas at legal na makapagmaneho sa matataas na bilis sa freeway ay hindi maaaring nasa car pool lane. Kabilang sa mga halimbawa ng mga sasakyang ito ang mga trak na may malalaking bagay sa hila, semi-trailer, at mga motorsiklo na may mga trailer. Kung mapapahinto ka dahil sa pagmamaneho ng isa sa mga sasakyang ito sa isang lane, mas malamang na makakuha ka ng babala, hindi ng tiket, dahil ang panuntunang ito ay hindi malinaw na nakasaad sa mga karatula.

Ano ang mga parusa sa paglabag sa lane?

Ang parusa para sa paglabag sa mga panuntunan sa paradahan ay nag-iiba depende sa county na iyong kinaroroonan at kung ikaw ay nasa parking lot lane sa freeway o sa parking lot lane sa rampa. Bilang isang patakaran, ang mga presyo ng tiket ay mula sa $50 hanggang $150, bagama't kadalasan ay mas mataas ang mga ito para sa mga umuulit na nagkasala.

Ang mga driver na magtangkang lokohin ang mga pulis o traffic police sa pamamagitan ng paglalagay ng dummy, cutout, o dummy sa kanilang upuan ng pasahero para magmukhang pangalawang pasahero ay mahaharap sa mas mataas na multa at posibleng mawalan pa ng lisensya o oras ng pagkakakulong.

Ang paggamit ng car pool lane ay makakatipid sa iyo ng maraming oras at pera, pati na rin ang sakit ng ulo ng pag-upo sa trapiko sa oras ng rush hour. Kung palagi mong sinusunod ang mga patakaran, maaari mong simulan ang mga ganap na benepisyo ng lane kaagad.