Anong antifreeze ang hindi kumukulo at mag-freeze

Ang isa pang pagsubok ng mga automotive coolant, na aming inayos sa pagtatapos ng taglamig na ito, ay muling nagpakita na ang sitwasyon sa kategoryang ito ng mga produkto sa aming merkado ay medyo hindi magandang tingnan. Ang posibilidad na makakuha ng mababang kalidad na antifreeze ay masakit na mataas ...

Ang problema ng pagkakaroon sa merkado ng isang malaking halaga ng mababang kalidad na antifreeze ay nakilala ilang taon na ang nakalilipas, nang ang aking mga kasamahan mula sa iba pang mga publikasyong automotive at ako ay nagsagawa ng isang komprehensibong pagsubok ng mga antifreeze. Ang mga resulta nito ay nagpahiwatig na ang isang makabuluhang proporsyon ng mga sample na nasubok sa oras na iyon ay hindi nakakatugon sa mga ipinahayag na katangian. Ang kalubhaan ng problema ay higit na pinalala ng katotohanan na ang mga automotive coolant ay isang tumatakbong consumable na nasa matatag na pangangailangan. At nakakapagtaka ba na ngayon ang isang masa ng mga coolant, magkakaiba sa mga tuntunin ng kanilang mga parameter ng pagpapatakbo, na kinakatawan ng parehong mga domestic at dayuhang tatak, ay dumadaloy sa hinihingi na segment ng merkado na ito. Mayroong maraming mga ito, ngunit hindi lahat ng mga ito ay angkop para sa paggamit.

Ang sitwasyong ito ay higit na pinalala ng katotohanan na ang Russia ay hindi pa nagpatibay ng isang teknikal na regulasyon na dapat pag-uri-uriin ang mga coolant at magtatag ng mga parameter, pati na rin ang komposisyon at kakayahang magamit ng mga sangkap na ginamit sa kanilang produksyon. Ang tanging dokumento ng regulasyon tungkol sa mga antifreeze (iyon ay, mga coolant na mababa ang pagyeyelo) ay nananatiling lumang GOST 28084–89, na pinagtibay noong panahon ng Unyong Sobyet. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga probisyon ng dokumentong ito ay nalalapat lamang sa mga likido na ginawa batay sa ethylene glycol (MEG).

Ang sitwasyong ito ay aktwal na nagpapalaya sa mga kamay ng walang prinsipyong mga tagagawa na, sa paghahangad ng kita, ay madalas na gumagamit ng mababang kalidad, at kadalasan ay mga mapanganib na sangkap. Ang scheme dito ay ang mga sumusunod: ang mga negosyante ay bumuo ng kanilang sariling coolant recipe mula sa murang mga bahagi at iguhit ito sa anyo ng ilang mga teknikal na pagtutukoy (TU), pagkatapos nito ay sinimulan nilang i-mass-body ang kanilang produkto.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang opsyon para sa isang "antifreeze" na bodyagi ay ang paggamit ng isang kapalit na halo na binubuo ng murang gliserin at pantay na murang methanol sa halip na mahal na MEG. Ang parehong mga sangkap na ito ay lubhang nakakapinsala sa sistema ng paglamig. Kaya, halimbawa, ang gliserin ay nag-aambag sa paglaki ng aktibidad ng kaagnasan, lalo na sa mga cooling channel ng cylinder block, mayroon itong mataas na lagkit (na sampu-sampung beses na mas malaki kaysa sa ethylene glycol) at nadagdagan ang density, na humahantong sa pinabilis. magsuot ng bomba. Sa pamamagitan ng paraan, upang kahit papaano ay mabawasan ang lagkit at density ng coolant, ang mga kumpanya ay nagdaragdag ng isa pang nakakapinsalang sangkap dito - methanol.

Ang alkohol na ito, naaalala natin, ay kabilang sa kategorya ng mga mapanganib na teknikal na lason. Ang paggamit nito sa paggawa ng mga produktong pangmaramihang pagkonsumo ay ipinagbabawal ng batas, na ang paglabag nito ay nagbabanta ng matinding parusang administratibo. Gayunpaman, ito ay isa lamang, ang legal na aspeto. Ang paggamit ng methyl alcohol sa sistema ng paglamig ay hindi rin teknikal na katanggap-tanggap, dahil hindi pinapagana ng methanol ang mga bahagi at assemblies nito. Ang katotohanan ay ang isang may tubig na solusyon ng methyl alcohol sa temperatura na 50 ° C at sa itaas ay nagsisimulang aktibong makipag-ugnayan sa mga aluminyo at aluminyo na haluang metal, na sinisira ang mga ito. Ang rate ng naturang pakikipag-ugnayan ay napakataas at hindi maihahambing sa karaniwang rate ng kaagnasan ng mga metal. Tinatawag ng mga chemist ang prosesong ito ng pag-ukit, at ang terminong ito ay nagsasalita para sa sarili nito.

Ngunit ito ay bahagi lamang ng mga problema na nililikha ng "methanol" na antifreeze. Ang naturang produkto ay may mababang punto ng kumukulo (mga 64°C), kaya ang methanol ay unti-unting na-volatilize mula sa cooling circuit. Bilang isang resulta, ang coolant ay nananatili doon, ang mga parameter ng temperatura na kung saan ay hindi tumutugma sa kinakailangang mga thermal parameter ng engine. Sa tag-araw, sa mainit na panahon, ang gayong likido ay mabilis na kumukulo, na lumilikha ng mga plug sa sirkulasyon ng sirkulasyon, na hindi maaaring hindi humahantong sa sobrang pag-init ng motor. Sa taglamig, sa lamig, maaari lamang itong maging yelo at huwag paganahin ang bomba. Ayon sa mga eksperto, ang mga indibidwal na elemento ng mga yunit ng sistema ng paglamig, halimbawa, ang mga water pump impeller, na napapailalim din sa mataas na dynamic na pagkarga, ay sinisira ng methanol-glycerin antifreeze sa halos isang season.

Iyon ang dahilan kung bakit ang kasalukuyang pagsubok, na inayos nang magkasama sa impormasyon at analytical portal na "Avtoparad", ang pangunahing layunin nito ay upang makilala ang mga substandard na produkto na naglalaman ng methyl alcohol. Para sa pagsubok, pinili naming bumili ng labindalawang sample ng iba't ibang mga antifreeze at antifreeze, na binili sa mga istasyon ng gas, mga merkado ng kotse sa kabisera at rehiyon ng Moscow, pati na rin sa mga chain dealership ng kotse. Ang lahat ng mga bote na may mga coolant ay inilipat sa isa sa mga laboratoryo ng pagsubok ng 25th State Research Institute ng Ministry of Defense ng Russian Federation, na ang mga espesyalista ay nagsagawa ng lahat ng kinakailangang pag-aaral.

Mga antifreeze na hindi mo dapat bilhin

Sa madaling salita, ang mga huling resulta ng mga pagsubok sa produkto na isinagawa sa mga instituto ng pananaliksik ay hindi nagbibigay inspirasyon sa optimismo. Hukom para sa iyong sarili: sa 12 likido na binili namin para sa pagsubok, ang methanol ay nakita sa anim (at ito ay kalahati ng mga sample), at sa isang medyo malaking halaga (hanggang sa 18%). Ang katotohanang ito ay muling nagpapakita ng katalinuhan ng problema na nauugnay sa panganib ng pagkuha ng mapanganib at mababang kalidad na mga antifreeze sa aming merkado. Kabilang sa mga kalahok sa pagsubok, kabilang dito ang: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 at Antifreeze OZH-40 (parehong ginawa ng Promsintez), pati na rin ang Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Ang partikular na pagbabalik sa mga resulta ng pagsubok, tandaan namin na ang mga tagapagpahiwatig ng temperatura ng "methanol" na mga coolant ay hindi tumayo sa pagpuna. Kaya, ang kanilang punto ng kumukulo, na, ayon sa sugnay 4.5 ng TU 6-57-95-96, ay hindi dapat mahulog sa ibaba ng +108 degrees, sa katotohanan ay 90-97 degrees, na mas mababa kaysa sa kumukulong punto ng ordinaryong tubig. Sa madaling salita, ang posibilidad na ang isang motor na may alinman sa anim na antifreeze na ito ay maaaring kumulo (lalo na sa tag-araw) ay napakataas. Ang sitwasyon ay hindi mas mahusay sa temperatura ng simula ng pagkikristal. Halos lahat ng mga sample na naglalaman ng methanol ay hindi nakatiis sa 40-degree na hamog na nagyelo na ibinigay ng pamantayan ng industriya, at ang sample na Antifreeze -40 Sputnik G12 ay nagyelo na sa -30°C. Kasabay nito, ang ilang mga tagagawa ng coolant, nang walang anumang kirot ng budhi, ay nagpapahiwatig sa mga label na ang kanilang mga produkto ay sinasabing nakakatugon sa mga pagtutukoy ng Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Mga antifreeze na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga tagagawa ng kotse

Ngayon ay pag-usapan natin ang tungkol sa mga de-kalidad na coolant, na ang mga parameter ay ganap na nasa loob ng mga pamantayan. Ang mahusay na mga resulta sa pagsubok ay ipinakita ng lahat ng mga pangunahing tagagawa ng antifreeze, parehong Ruso at dayuhan. Ito ang mga sikat na domestic brand tulad ng CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Mula sa mga dayuhang produkto, ang mga tatak na Liqui Moly (Germany) at Bardahl (Belgium) ay lumahok sa pagsubok. Mayroon din silang magagandang resulta. Ang lahat ng nakalistang antifreeze ay ginawa batay sa MEG, na higit na tumutukoy sa kalidad ng kanilang pagganap. Sa partikular, halos lahat ng mga ito ay may malaking margin kapwa sa mga tuntunin ng frost resistance at boiling point.

Sintec Premium G12 + antifreeze

Ayon sa mga resulta ng kasalukuyang pagsubok, ang Sintec Premium G12+ antifreeze ay may magandang frost resistance margin - ang crystallization temperature ay -42 C sa halip na ang standard -40 C. Ang produkto ay ginawa ng Obninskorgsintez batay sa pinakabagong teknolohiya ng organic synthesis mula sa itaas grade ethylene glycol at isang imported na pakete ng mga functional additives. Salamat sa huli, ang Sintec Premium G12+ antifreeze ay aktibong lumalaban sa kaagnasan at hindi bumubuo ng mga deposito sa mga panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig. Bilang karagdagan, mayroon itong mabisang mga katangian ng pagpapadulas na nagpapahaba ng buhay ng bomba ng tubig. Ang Antifreeze ay may mga pag-apruba mula sa isang bilang ng mga kilalang tagagawa ng kotse (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) at inirerekomenda para sa paggamit sa mga pampasaherong sasakyan ng domestic at dayuhang produksyon, mga trak at iba pang mga sasakyan na may katamtaman at malubhang mga kondisyon sa pagpapatakbo. Tinatayang presyo para sa 1 litro - 120 rubles.

 

Liqui Moly pangmatagalang radiator antifreeze GTL 12 Plus

Ang imported na coolant na Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ay binuo ng kumpanyang Aleman na Liqui Moly, na may malawak na karanasan sa paggawa ng iba't ibang mga automotive na teknikal na likido at langis. Ang produkto ay isang orihinal na komposisyon ng isang bagong henerasyon, na ginawa gamit ang monoethylene glycol at isang high-tech na pakete ng mga espesyal na additives batay sa mga organic na carboxylic acid. Tulad ng ipinakita ng aming mga pag-aaral, ang antifreeze na ito ay may mahusay na pagganap ng temperatura, na tinitiyak ang mahusay na operasyon ng sistema ng paglamig sa hanay mula -45°C hanggang +110°C. Tulad ng napapansin mismo ng mga developer, ang antifreeze ay epektibong lumalaban sa electrochemical corrosion ng mga metal, pati na rin sa mataas na temperatura na corrosion ng aluminum alloys. Ang coolant ay paulit-ulit na sinubukan ng mga nangungunang automaker sa mundo, na nagreresulta sa mga pag-apruba mula sa Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Napansin din namin na ang Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ay may halong karaniwang G12 antifreezes (karaniwang pininturahan ng pula), gayundin sa karaniwang G11 antifreezes. Ang inirerekumendang kapalit na pagitan ay 5 taon. Tinatayang presyo para sa 1 litro - 330 rubles.

Cool na Stream Standard

Ang CoolStream Standard carboxylate antifreeze ay ginawa ng Technoform, isa sa mga nangungunang Russian na tagagawa ng mga automotive coolant. Ito ay isang multi-purpose green coolant na nakabatay sa ethylene glycol na may teknolohiyang Organic Acid Technology (OAT) carboxylate. Ito ay ginawa mula sa Arteco (Belgium) Corrosion Inhibitor BSB at isang eksaktong kopya (rebrand) ng Antifreeze BS-Coolant. Ang produkto ay dinisenyo para sa mga sistema ng paglamig ng mga modernong gasolina at diesel na makina ng parehong dayuhan at domestic na produksyon. Naglalaman ito ng mga additives mula sa Arteco (Belgium), isang joint venture sa pagitan ng Chevron at Total, na isang garantiya ng kalidad ng lahat ng CoolStream carboxylate antifreezes. Sapat na sabihin na ang CoolStream Standard ay nakakatugon sa dalawang mahigpit na internasyonal na pamantayan: American ASTM D3306 at British BS 6580, at ang buhay ng serbisyo nito ay umabot sa 150 km nang walang kapalit. Batay sa mga resulta ng mga pagsubok sa laboratoryo, bangko at dagat ng CoolStream Standard na antifreeze, natanggap na ngayon ang mga opisyal na pag-apruba at pag-apruba para sa paggamit mula sa AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ at maraming iba pang pabrika ng kotse sa Russia.

Felix Carbox G12

Ang Felix Carbox coolant ay isang bagong henerasyong domestic carboxylate antifreeze. Ayon sa pag-uuri ng VW, tumutugma ito sa klase G12 + organic antifreeze. Sa panahon ng pagsubok, ang produkto ay nagpakita ng isa sa mga pinakamahusay na resulta sa mga tuntunin ng frost resistance (withstands mababang temperatura pababa sa -44 degrees). Tandaan na ang Felix Carbox ay pumasa sa isang buong cycle ng mga pagsubok sa American research center na ABIC Testing Laboratories, na nagkumpirma ng buong pagsunod nito sa mga internasyonal na pamantayan ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, na kumokontrol sa mga kinakailangan para sa mga teknikal na katangian at kalidad ng mga coolant. Sa kasalukuyan, ang produkto ay may mga pag-apruba mula sa isang bilang ng mga dayuhan pati na rin ang mga domestic automaker, kabilang ang AvtoVAZ at KAMAZ, GAZ, YaMZ at TRM.

Ang Felix Carbox ay ginawa mula sa premium grade monoethylene glycol, espesyal na formulated ultra pure demineralized water at isang natatanging carboxylic acid additive package. Ang paggamit ng antifreeze ay nagbibigay ng mas mataas na agwat ng mga milya hanggang sa susunod na kapalit nito (hanggang sa 250 km), sa kondisyon na ang produkto ay hindi nahahalo sa iba pang mga tatak ng mga coolant.

Niagara RED G12+

Ang Niagara RED G12+ antifreeze ay isang bagong henerasyong coolant na binuo ng mga espesyalista sa Niagara PKF. Ang produkto ay nilikha gamit ang natatanging Extended Life Coolant Technology carboxylate na teknolohiya, ang isa sa mga mahalagang katangian nito ay ang kakayahang bumuo ng isang tuldok na proteksiyon na layer sa mga lugar kung saan nagsisimula ang kaagnasan. Ang kalidad ng antifreeze ay nagbibigay nito ng pinahabang agwat ng kapalit (hanggang 5 taon ng operasyon pagkatapos mapuno ang sistema ng paglamig o 250 km ng pagtakbo). Napansin din namin na ang Niagara RED G000 + coolant ay nakapasa sa isang buong cycle ng mga pagsubok para sa pagsunod sa mga internasyonal na pamantayan ASTM D12, ASTM D3306 sa ABIC Testing Laboratories, USA. Bilang karagdagan, ang antifreeze ay may opisyal na pag-apruba ng AvtoVAZ, pati na rin ang iba pang mga halaman ng sasakyan ng Russia, para sa unang refueling sa conveyor.

Sa panahon ng pagsubok, ipinakita ng Niagara RED G12+ antifreeze ang pinakamalaking (kabilang sa iba pang mga kalahok sa pagsubok) frost resistance margin (hanggang -46 ° C). Sa ganitong mga tagapagpahiwatig ng temperatura, ang coolant na ito ay maaaring gamitin sa halos lahat ng mga rehiyon ng Russia. Ang isang natatanging tampok ng Niagara G12 Plus Red canister ay isang maginhawang maaaring iurong na spout na nagpapadali sa pagpuno ng likido sa cooling system. Tinatayang presyo para sa 1 litro - 100 rubles.

Bardahl Universal Concentrate

Isang orihinal na Belgian antifreeze concentrate na ginawa batay sa monoethylene glycol gamit ang isang high-tech na pakete ng mga carboxylate additives. Ang isang natatanging tampok ng produktong ito ay ang versatility nito - ang antifreeze batay dito ay halo-halong may anumang uri ng mga organic at mineral coolant, anuman ang kulay, kabilang ang antifreeze. Sa panahon ng pagsubok, hindi lamang nakumpirma ng produkto ang ipinahayag na mga tagapagpahiwatig ng temperatura, ngunit napabuti pa ang mga ito. Ayon sa mga kinatawan ng kumpanya ng developer, ang antifreeze ay epektibong lumalaban sa electrochemical corrosion ng mga metal, pati na rin ang mataas na temperatura na kaagnasan ng mga aluminyo na haluang metal. Inirerekomenda din ang coolant para sa mga makina na nangangailangan ng pinahusay na pagwawaldas ng init - mga makinang napakabilis, mga makinang turbocharged. Mahalagang tandaan na ang Bardahl Universal Concentrate ay neutral sa iba't ibang mga metal at haluang metal, maging ito ay tanso, tanso, haluang metal na bakal, cast iron o aluminyo. Ang antifreeze ay hindi nakakaapekto sa mga produktong goma at plastik ng sistema ng paglamig. Mula sa pagpapatakbo sa mga sistema ng paglamig ng mga pampasaherong sasakyan ay maaaring umabot sa 250 km, at ang garantisadong buhay ng serbisyo ay hindi bababa sa 000 taon. Sa isang salita, isang karapat-dapat na produkto. Tinatayang presyo para sa 5 litro ng concentrate - 1 rubles.

Kaya, anong mga konklusyon ang maaaring makuha mula sa mga resulta ng mga pagsubok? Una sa lahat, dapat tandaan na sa merkado, bilang karagdagan sa magagandang produkto ng mga kilalang tatak, mayroong dose-dosenang mga coolant item ng iba pang mga tatak, at malayo sa pinakamahusay na kalidad. Kaya kung hindi ka marunong sa teknolohiya, sundin ang ilang simpleng panuntunan. Una, gumamit ng antifreeze na inaprubahan ng tagagawa ng iyong sasakyan. Kung hindi mo mahanap ang naturang coolant - piliin ang parehong uri ng antifreeze na inirerekomenda para sa iyong sasakyan, ngunit dapat na aprubahan ng ibang mga kumpanya ng kotse. At huwag kailanman kunin ang salita ng mga nagtitinda ng sasakyan na nagsasabi ng kanilang "superantifreezes." Sa pamamagitan ng paraan, hindi napakahirap suriin ang katumpakan ng ipinahayag na data. Upang linawin ang impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga pagpapaubaya, kung minsan ay sapat na upang tingnan ang libro ng serbisyo, dokumentasyon ng automotive, mga website ng mga pabrika ng kotse at mga tagagawa ng antifreeze. Kapag bumibili, bigyang-pansin ang packaging - sa ilang mga bote, ang mga tagagawa ay nakadikit ang label na "Hindi naglalaman ng gliserin" - upang maalis ang mga pagdududa tungkol sa kalidad ng kanilang produkto.

Sa pamamagitan ng paraan, para sa lahat ng mga problema na nabanggit sa itaas sa sistema ng paglamig ng engine na dulot ng paggamit ng glycerin-methanol antifreezes, ngayon posible at kinakailangan na gumawa ng mga paghahabol laban sa kanilang mga tagagawa. May mga legal na batayan para dito, kabilang ang mga pinagtibay sa antas ng intergovernmental. Alalahanin na sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang Lupon ng Eurasian Economic Commission (EEC), sa pamamagitan ng Desisyon nito Blg. 162, ay nag-amyendahan sa Pinag-isang Sanitary at Epidemiological Requirements at sa Technical Regulations ng Customs Union "Sa Mga Kinakailangan para sa Lubricants, Oils at Mga Espesyal na Fluids” (TR TS 030/2012) . Ayon sa desisyong ito, ang isang mahigpit na paghihigpit sa nilalaman ng methyl alcohol sa mga coolant ay ipakikilala - hindi ito dapat lumagpas sa 0,05%. Ang desisyon ay pumasok na sa puwersa, at ngayon ang sinumang may-ari ng kotse ay maaaring mag-aplay, sa paraang itinakda ng batas, sa estado na kontrolin (pangangasiwa) mga katawan at humingi ng kabayaran para sa pinsala sa ari-arian na nagreresulta mula sa paggamit ng mga produkto na hindi sumusunod sa teknikal. mga regulasyon. Ang dokumento ng Eurasian Economic Commission ay may bisa sa teritoryo ng limang bansa na miyembro ng EEC: Russia, Belarus, Kazakhstan, Armenia at Kyrgyzstan.