Aling gasolina ang mas mahusay 92 o 95? Depende sa sasakyan..

Ang pagsagot sa tanong kung aling gasolina ang mas mahusay - ika-95 o ika-98 - ay tiyak na napakahirap. Mayroong maraming mga kadahilanan upang isaalang-alang dito, ngunit karamihan sa mga driver ay mas gusto pa ring makinig sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa.

Ang mga teknikal na dokumento para sa kotse ay karaniwang nagpapahiwatig ng inirerekumendang gasolina at ang pinahihintulutang isa, at bilang isang panuntunan, nakasulat na inirerekomenda na punan ang A-95, ngunit ang A-92 ay katanggap-tanggap.

Paano malaman ito dito?

Una sa lahat, kailangan mong alalahanin kung ano ang octane number na ito. Sinasabi sa atin ng octane number na ang tatak na ito ng gasolina ay nagniningas at nagsabog sa isang tiyak na antas ng compression. Kung mas mataas ang bilang na ito, mas kailangan ang compression.

Mayroong buong mga talahanayan ng pagsusulatan na nagpapahiwatig ng antas ng compression sa makina ng isang partikular na makina, at batay sa mga datos na ito, ang isa ay maaaring makarating sa mga sumusunod na konklusyon:

• Ang A-98 ay angkop para sa mga makina na may compression ratio na higit sa 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - hanggang 10,5.

Kung titingnan mo ang mga teknikal na katangian ng maraming sikat na mga kotse ngayon, makikita natin na ang A-92 ay angkop sa isang malaking bilang ng mga modelo: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga modelo na ang engine compression Ang ratio ay hindi umabot sa 10. Halos lahat ng mga sasakyang Tsino ay madaling "kumain" ng A-92, dahil ang kanilang mga makina ay itinayo batay sa mga hindi na ginagamit na yunit ng Hapon.

Mahalaga rin na pag-aralan ang kalidad ng gasolina mismo.

Hindi lihim na maraming mga istasyon ng gas ang nagbebenta ng gasolina na hindi ang pinakamataas na kalidad, ang bilang ng oktano ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang mga additives sa base (karaniwan ay A-92, kung hindi A-80). Matapos gamitin ang naturang gasolina, maraming mga produkto ng pagkasunog ang nabuo, na unti-unting sinisira ang iyong makina.

Iyon ay, ang sagot ay nagmumungkahi mismo - kung pinahihintulutan na gamitin ang A-92 para sa iyong partikular na modelo, kung gayon mas mahusay na mag-refuel dito kaysa sa "diluted" na A-95, kung saan magkakaroon ka lamang ng patuloy na mga problema. oras.

Maraming mga pagsubok ang nagpapakita na ang paggamit ng gasolina na may mas mababang octane number ay hindi humahantong sa mga kritikal na kahihinatnan - ang mga dinamikong katangian ng acceleration at maximum na bilis, siyempre, ay bumababa ng ilang bahagi ng isang segundo, ngunit sa pangkalahatan, ang lakas ng makina at pagkonsumo ay nananatili. sa loob ng normal na limitasyon.

Ito ay isang ganap na naiibang bagay kung pupunuin mo ang iyong sasakyan ng isang tatak ng gasolina na hindi katanggap-tanggap para dito. Halimbawa, kung sa isang Volkswagen Passat, ang compression ratio sa mga cylinder na kung saan ay 11,5, punan mo ang A-95 sa halip na A-92, kung gayon ang mga kahihinatnan ay mabilis na makakaapekto:

• ang pinaghalong gasolina-hangin ay sasabog nang mas maaga;
• ang mga shock wave ay dadaan sa mga dingding ng mga cylinder at piston;
• sobrang pag-init ng makina;
• pinabilis na pagsusuot;
• itim na tambutso.

Ang makina ay maaaring kahit na tumigil - ang mga sensor na pumipigil sa karagdagang pagsabog ay haharangin lamang ang supply ng gasolina. Kahit na ang isang refueling na may tulad na gasolina ay hindi magagawang ganap na hindi paganahin ang yunit, ngunit kung patuloy mong susubukan na makatipid ng pera sa ganitong paraan, kakailanganin mong gumastos ng pera sa mga mamahaling diagnostic at pag-aayos.

Kung gagawin mo ang kabaligtaran - punan ang A-92 na gasolina sa halip na ang pinahihintulutang A-98, kung gayon walang magandang mangyayari dito - ang isang mas mataas na numero ng oktano ay nangangailangan ng mas mataas na temperatura at compression, ang naturang gasolina ay nasusunog nang mas matagal at naglalabas ng mas maraming init. Mga posibleng pagkasira: nasunog na mga balbula at ilalim ng piston, maagang pagkasira ng makina.

Mga kandila pagkatapos ng pagsubok ng 95 na gasolina at 92

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang mga mas lumang modelo ng kotse ay higit pa o hindi gaanong mapagparaya sa mga naturang pagbabago sa numero ng oktano. Halimbawa, maraming mga driver sa VAZ nines ang pumupuno sa alinman sa ika-95 o ika-92. Ang kotse ay matatag na tinitiis ang lahat ng ito, kahit na ang karaniwang "mga sugat" ay maaaring lumitaw nang mas malakas - ito ay tumigil sa idle, o nagsisimulang manigarilyo sa bilis.

Para sa mas modernong port injection injector, ang mga kinakailangan ay mas mahigpit. Iyon ay, kung ito ay nakasulat sa hatch ng tangke, RON-95, kung gayon mas mahusay na huwag mag-eksperimento.

Bukod dito, maaaring may mga rekomendasyon tungkol sa kemikal na komposisyon ng gasolina: may lead, unleaded, na may pinakamababang pinapayagang nilalaman, sulfur, lead, aromatic hydrocarbons, at iba pa.

Batay sa nabanggit, ang mga sumusunod na konklusyon ay maaaring makuha:

• kung ang bilang ng oktano ay hindi nadagdagan dahil sa mga additives, pagkatapos ay walang pangunahing pagkakaiba sa kalidad ng gasolina;
• para sa isang partikular na modelo, ang pinaka-angkop na gasolina ay ang ipinahiwatig sa takip ng tangke;
• Ang paglipat mula sa mababa patungo sa mas mataas na oktano at kabaligtaran ay maaaring makaapekto sa pagganap ng makina, lalo na kung madalas mong pinupunan ang maling gasolina.

Hindi rin namin nalilimutan na pinagtibay ng Russia ang pamantayang Euro-5, ayon sa kung saan ang gasolina ay dapat matugunan ang isang bilang ng mga pamantayan. Kung pagkatapos ng refueling sa isa o ibang gasolinahan na may makina ay may mga problema, maaari kang magreklamo tungkol sa may-ari ng istasyon ng gas sa pondo ng proteksyon ng mga karapatan ng mamimili.

Video na mas magandang punan ang ikalima o pangalawa.

Naglo-load…