Ano ang pinakamatibay at pinakamatibay na materyal para sa mga hose ng automotive?

Ang init sa kompartamento ng makina ay nakamamatay - ang mga hose ng goma ay nagiging malutong, na nagiging sanhi ng mga ito upang pumutok at masira. Malinaw, gusto mong gamitin ang pinakamatibay at pinaka-matibay na materyal para sa iyong mga hose ng makina upang pahabain ang buhay, matiyak ang pagganap at maiwasan ang posibilidad na maipit sa gilid ng kalsada. Gayunpaman, aling materyal ang mas mahusay? Sa katunayan, walang tiyak na sagot dito. Ang mga hose ay dapat na espesyal na idinisenyo para sa gawaing ito - hindi mo magagamit ang parehong materyal sa lahat ng bahagi ng makina.

Presyon

Ang mga hose ay karaniwang ginagamit para sa paghahatid ng likido (bagaman ang ilan ay ginagamit para sa hangin at vacuum). Ang likidong dumadaloy sa mga hose ay nasa ilalim ng presyon. Gayunpaman, hindi lahat ng mga sistema ay may parehong dami ng presyon sa kanila. Halimbawa, ang iyong radiator ay may presyon, ngunit hindi malapit sa antas ng iyong power steering system.

Ang pagsisikap na gamitin ang parehong goma sa iyong power steering system tulad ng sa iyong radiator ay magiging isang malaking pagkakamali - ito ay sasabog sa napakaikling panahon dahil lamang sa pressure ng system (ito ang dahilan kung bakit ang mga power steering hoses ay may mga compression clamp/fitting). Ang parehong naaangkop sa iyong sistema ng preno - ang mga hose na ito ay dapat na may rating na hanggang 5,000 psi.

Mga uri ng likido

Ang isa pang pagsasaalang-alang dito ay kung gaano kahusay ang materyal ay makatiis sa likidong pinag-uusapan. Ang antifreeze ay marahil ang hindi gaanong kinakaing unti-unti ng iyong mga likido sa motor, ngunit kahit na iyon ay makakasira sa iyong mga hose ng radiator nang may sapat na oras (ang hose ay nabigo mula sa loob palabas). Gayunpaman, maraming mga sistema ang gumagamit ng mataas na pabagu-bago ng langis na mineral. Ang power steering fluid ay talagang nasusunog. Ang fluid ng preno ay lubhang kinakaing unti-unti. Parehong kakain sa maling uri ng materyal at dapat mayroong mga hose na partikular na idinisenyo at ininhinyero para sa partikular na uri ng likido.

Pagkatapos ng lahat, walang isang uri ng materyal na mas mahusay kaysa sa iba. Maaaring ang goma ang pangunahing bahagi ng iyong mga hose ng makina, ngunit hindi ang isa lamang. Ang mga hose ng bawat system ay partikular na idinisenyo upang mapaglabanan ang likidong pinag-uusapan, ang dami ng presyon sa system, at ang init na nalantad sa kanila sa panahon ng normal na operasyon.