Aling fuse ang kumokontrol sa speedometer

Hindi gumagana ang iyong speedometer? Pinaghihinalaan mo ba na ang sensor fuse ang pinagmulan ng problema?

Kung hindi mo alam kung aling fuse ang kumokontrol sa speedometer ng iyong sasakyan, wala kang dapat ipag-alala. 

Sa gabay na ito, tatalakayin namin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa fuse ng speedometer.

Ipapaliwanag namin kung aling fuse ang kumokontrol sa sensor, kung saan ito hahanapin, at kung ano ang gagawin kung huminto ito sa paggana.

Bumaba tayo sa negosyo.

Aling fuse ang kumokontrol sa speedometer

Ang speedometer ay gumagamit ng parehong fuse gaya ng odometer dahil gumagana ang mga ito nang magkahawak-kamay at ito ay nasa fuse box ng iyong sasakyan. Ang iyong fuse box ay naglalaman ng ilang mga fuse, kaya para malaman ang eksaktong fuse para sa iyong speedometer at odometer, pinakamahusay na tumingin o sumangguni sa manual ng may-ari ng iyong sasakyan.

Karaniwang mayroong dalawang fuse box sa iyong sasakyan; ang isa sa ilalim ng hood ng makina at ang isa sa ilalim ng dashboard (o sa likod ng panel sa tabi ng pinto sa gilid ng driver).

Para sa mga tool sa iyong sasakyan, ang focus ay dapat sa kahon sa ilalim ng gitling o sa tabi ng pinto ng driver.

Ang eksaktong fuse na ginagamit ng speedometer ay ang dashboard fuse.

Ang dashboard ay isang pangkat ng mga sensor sa gilid ng driver ng isang kotse, at kasama pa sa mga sensor na ito, bukod sa iba pa, isang odometer, isang tachometer, isang oil pressure sensor, at isang fuel gauge.

Bagama't ang mga instrument cluster fuse na ito ay karaniwang matatagpuan saanman sa kaliwang bahagi ng fuse box, tulad ng naunang sinabi, pinakamahusay na tingnan o kumonsulta sa manual ng may-ari ng iyong sasakyan upang makatiyak.

Pinoprotektahan lang ng fuse ang mga appliances ng iyong sasakyan mula sa overcurrent.

Ang speedometer at odometer, bukod sa iba pang mga gauge, ay gumagamit ng parehong bilang ng boltahe at kasalukuyang mga rating upang gumana nang maayos.

Dahil walang magiging komplikasyon, para makatipid ng espasyo sa fuse box, itinalaga sila sa parehong fuse.

Kapag ang labis na kasalukuyang ay ibinibigay sa o natupok ng mga metro, ang fuse ay pumutok at ganap na pinutol ang kanilang kapangyarihan.

Nangangahulugan ito na dahil ang speedometer at odometer ay gumagamit ng parehong fuse, kapag pareho silang tumigil sa paggana, mayroon kang ideya na ang fuse ay maaaring pumutok o nabigo.

Sinusuri ang fuse ng speedometer

Pagkatapos mong tingnan ang manual ng may-ari ng iyong sasakyan at hanapin ang eksaktong fuse na kumokontrol sa speedometer, odometer, o instrument cluster, ang unang bagay na gagawin mo ay i-diagnose ito upang matiyak na gumagana pa rin ito.

Nagbibigay ito sa iyo ng ideya kung ang problema ay sa fuse bago gumastos ng pera sa pagbili ng isa pang fuse para palitan ito.

Kasama sa diagnostic na ito ang parehong visual na inspeksyon at pagsuri sa fuse gamit ang isang multimeter.

1. Visual na inspeksyon

Sa pamamagitan ng isang visual na inspeksyon, sinusubukan mong suriin kung nasira ang link ng fuse. Ang link ay ang metal na nag-uugnay sa magkabilang blades ng isang automotive fuse.

Dahil ang mga automotive fuse ay karaniwang may ilang antas ng transparency, maaari mong subukang tingnan ang plastic case upang makita kung may putol sa link.

Kung ang pabahay ay mukhang malabo o may mga dark spot, ang fuse ay maaaring pumutok.

Gayundin, kung ang kaso ay hindi transparent, ang mga madilim na spot sa mga panlabas na bahagi nito ay nagpapahiwatig na ang fuse ay pumutok at kailangang palitan.

2. Mga diagnostic na may multimeter

Gayunpaman, anuman ang lahat ng visual na inspeksyon na ito, ang pinakamahusay na paraan upang matukoy kung gumagana ang isang fuse ay ang paggamit ng multimeter upang subukan ang pagpapatuloy.

Itakda mo ang multimeter sa continuity o resistance mode, ilagay ang multimeter probe sa magkabilang dulo ng blade, at hintayin ang beep.

Kung hindi ka nakarinig ng beep o ang multimeter ay nagbabasa ng "OL", ang fuse ay hinipan at kailangang palitan.

Pagpapalit ng fuse ng speedometer

Kapag natukoy mo na ang fuse ang ugat ng iyong problema, palitan mo lang ito ng bago at tingnan kung gumagana nang maayos ang lahat ng sensor sa cluster.

Gayunpaman, mag-ingat kapag ginagawa ang pagpapalit na ito. Ang kasalukuyang fuse at boltahe ay direktang nauugnay sa rating ng sensor.

Ang ibig naming sabihin dito ay kung gumamit ka ng kapalit na hindi tugma sa kasalukuyang at boltahe na rating ng iyong pressure gauge, hindi nito gagana ang function nito at maaaring makapinsala sa pressure gauge mismo.

Kapag gusto mong bumili ng kapalit, dapat mong tiyakin na ang kapalit ay may parehong kasalukuyang at boltahe na rating ng lumang fuse.

Sa ganitong paraan maaari kang makatiyak na na-install mo ang tamang kapalit upang maprotektahan ang iyong mga sensor sa cluster.

Paano kung ang iyong diagnosis ay nagpapakita na ang lumang fuse ay nasa mabuting kondisyon pa rin o ang sensor ay hindi pa rin gumagana pagkatapos i-install ang bagong fuse?

Diagnosis kung maganda ang fuse ng speedometer

Kung ang fuse ay nasa mabuting kondisyon, karaniwan kang mayroong dalawang sitwasyon; maaaring ang speedometer mo lang ang hindi gumagana nang maayos o ang buong cluster ay hindi gumagana.

Kung sakaling ang iyong sensor lang ang hindi gumagana, ang iyong problema ay kadalasan sa baud rate sensor o sa cluster.

Isyu sa sensor ng baud rate

Ang transmission speed sensor, na tinatawag ding vehicle speed sensor (VSS), ay matatagpuan sa bell housing at nagpapadala ng analog electrical signal sa speedometer sa pamamagitan ng instrument panel.

Ang signal na ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang maliit na butones na kumokonekta sa rear differential na may dalawa o tatlong wire plug.

Gayunpaman, nakikipag-ugnayan ang VSS sa mga sensor hindi lamang sa pamamagitan ng kumpol. Kapag ginagawa ang function nito, nagpapadala din ito ng mga signal sa powertrain control module, na kumokontrol sa transmission o gearbox shift point.

Nangangahulugan ito na kung, kasama ang faulty sensor, nagkakaroon ka rin ng mga problema sa paglipat sa pagitan ng iba't ibang antas ng gear, ang iyong VSS ay marahil ang sanhi ng iyong problema.

Ang isang bagay na maaari mong gawin ay suriin ang mga kable ng VSS upang makita kung may putol sa mga kable.

Kung may problema sa mga kable, maaari mong palitan ang mga wire at tingnan kung gumagana ang unit.

Siguraduhing palitan mo ang mga wiring ng VSS sa anumang punto kung saan mo makikita ang pagkasira ng cable, dahil maaari itong maging sanhi ng paghinto ng fuse sa hinaharap dahil sa isang maikli o problema sa lupa.

Sa kasamaang palad, kung may problema sa VSS mismo, ang tanging solusyon ay ganap na palitan ito.

Problema na nagmumula sa instrument cluster

Ang isa pang dahilan kung bakit hindi gumagana ang iyong sensor ay dahil may mga problema ang cluster. Sa puntong ito, alam mo na ang iyong fuse at VSS ay maayos at ang cluster ay ang iyong susunod na punto ng sanggunian.

Ang mga signal na ipinadala ng VSS ay pumapasok sa cluster bago ipadala sa sensor. Kung ang VSS at mga cable ay nasa mabuting kondisyon, ang cluster ay maaaring ang problema.

Ang ilang sintomas na maaari mong gamitin upang masuri kung ang instrument cluster ay nagdudulot ng problema sa iyong sensor ay kinabibilangan ng:

• Lumalabo ang ilaw ng iba pang device 
• Kumikislap ang mga kagamitan
• Hindi tumpak o hindi mapagkakatiwalaang pagbabasa ng speedometer at iba pang mga instrumento
• Bumaba sa zero ang lahat ng gauge habang nagmamaneho ka
• Ang ilaw ng Check Engine ay bumukas nang paulit-ulit o patuloy

Kung mayroon kang ilan o lahat ng mga problemang ito, maaaring kailanganin mong ipaayos ang cluster ng iyong instrumento.

Minsan ang pag-aayos na ito ay maaaring may kasamang pag-wire sa cluster, o simpleng paglilinis ng device ng junk.

Gayunpaman, maaari kang mapilitan na palitan ang cluster ng instrumento. Ito dapat ang iyong huling paraan dahil maaaring magastos ito, hanggang $500 o higit pa para sa ilang sasakyan.

Mga problema sa PCM  

Tandaan na gumagana din ang VSS sa powertrain control module (PCM) upang maisagawa ang function nito kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear.

Ang PCM ay nagsisilbing electronic activity center ng sasakyan at ang computational brain ng sasakyan. 

Kapag hindi gumagana nang maayos ang PCM na ito, aasahan mong hindi maganda ang performance ng mga electronic component ng iyong sasakyan, kabilang ang speedometer, instrument cluster, at VSS, bukod sa iba pa. Ang ilan sa mga pangunahing sintomas ng hindi gumaganang PCM ay kinabibilangan ng:

• Bumukas ang mga ilaw ng babala ng makina
• sira ang makina,
• Mahina ang pamamahala ng gulong at 
• Mga problema sa pagsisimula ng kotse, kabilang ang. 

Kung mayroon kang mga sintomas na ito na kasama ng iyong mga sensor na hindi gumagana, may ideya kang maaaring ang iyong PCM ang problema.

Sa kabutihang palad, mayroon kaming kumpletong gabay sa pagsubok ng isang bahagi ng PCM na may multimeter upang masuri mo kung ito ang pinagmulan o hindi. 

Maaaring kailanganin mong palitan ang mga wire ng PCM o ang buong PCM upang ayusin ang problema. 

Gumagana ba ang speedometer kahit pumutok ang fuse?

Sa ilang sasakyan, hindi pipigilan ng pumutok na fuse ang speedometer na gumana. Ito ay makikita sa napakalumang mga kotse kung saan ang buong sistema ay mekanikal.

Dito direktang konektado ang metro sa gulong o gear na output sa pamamagitan ng umiikot na mechanical wire.

Pwede bang hindi gumana ang speedometer dahil sa fuse?

Oo, ang pumutok na fuse ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng speedometer. Ang speedometer fuse ay matatagpuan sa fuse box at kinokontrol ang kapangyarihan sa speedometer at odometer.

May sariling fuse ba ang speedometer?

Hindi, ang speedometer ay walang sariling fuse. Ang speedometer at odometer ng iyong sasakyan ay pinapagana ng parehong fuse na matatagpuan sa fuse box.