sining ng california
Sa katunayan, hindi tayo karapat-dapat sa isang disenteng kotse. Bilang isang bansa, wala tayong nararapat kundi ang Daihatsu Sirion.
Ang humihilik na 1.0 litro na aparatong ito ay kailangang i-activate muli para sa bansa ng mga walang kakayahan na sumuso na walang kabuluhang pinahintulutan ang gobyerno na tratuhin sila tulad ng mga cash cows para sa kita. At hindi magagawa ng mga Australyano sa kabuuan, na gamitin ang hindi matanggal na ekspresyon ng ilang V8 supercar driver at advanced road techniques instructor, "drive a greasy stick up a dead dog's ass."
Matapos gumugol ng ilang araw sa Sicily upang himukin ang pinakabagong halimbawa ng marilag na ito ng Marinello, at ilang araw pa sa Modena sa hilagang Italya na nakikipaglikot sa isang Maserati, nakumbinsi ako sa dalawang bagay: ang gayong mga thoroughbred beast ay ganap na nasasayang sa ating bansa; at kung ano ang naging basura namin.
"Alam ng pulisya ang aming presensya at mayroong limitasyon sa bilis," paalala sa amin ng isang tagapagsalita ng Fazza. "Sasabihin lang namin ang ligtas na pagmamaneho at kaalaman sa mga kondisyon."
Ngunit habang ang mga kondisyon sa pagmamaneho sa Sicily ay karaniwan tulad ng karamihan sa mga estado sa Australia, ang mga lokal ay maaari at ligtas na magmaneho sa bukas na kalsada sa mga bilis na magpapadala sa mga banal na bastos na tinatawag ang kanilang mga sarili na eksperto sa kaligtasan sa bansang iyon sa matinding galit. . mag-asawa. Ang mga burukrata na pinakikinggan ng gobyerno dito ay hindi tatagal ng kahit isang minuto.
Hindi ito nangangahulugan na libre ito para sa lahat. Ang marapat na pag-iingat ay isinasagawa sa mga urban na lugar at kung ano ang maaaring mangyari. Nakakatulong ito na ang mga Europeo ay tinuturuan na magmaneho. Natututo sila ng maraming kapaki-pakinabang na bagay, tulad ng pagharang sa mabilis na daanan ay talagang katangahan.
Ang pagkakaroon ng paggawa ng higit pa upang makakuha ng lisensya kaysa sa pagsagot sa isang form, pagbabayad ng toll at pagpapakita ng kakayahang pumarada nang pabaliktad ay nagpapabuti sa buhay sa kalsada nang higit sa sinumang may kasawiang-palad na alam na tanging Australian na pagmamaneho ang makakaunawa.
Ang isa pang nakakapreskong kaibahan, lalo na sa Italya, ay ang paningin ng isang bagay na espesyal sa kalsada ay hindi tungkol sa pagsusuka ng mga gitnang daliri at pagmumura, ngunit tungkol sa walang pigil na kagalakan. May respeto sa isa't isa sa pagitan ng mga gumagamit ng kalsada.
Sa kabaligtaran, tinanggap namin ang isang estado ng mga gawain kung saan maaari kaming legal na magmaneho sa bilis na mas mababa kaysa sa mga araw ng papa, sa kabila ng katotohanan na ang mga kotse, bagama't mas mabilis, ay hindi maihahambing na mas ligtas.
Mapagpakumbaba kaming tumatanggap ng mga fixed speed na camera nang walang protesta, sa kabila ng napakaraming ebidensya na wala silang ginagawa upang pigilan ang trapiko at ang tumpak na kaalaman na nangongolekta sila ng daan-daang milyong dolyar. At pagkatapos ay dutifully kaming bumoto para sa parehong karamihan ng tao.
Marahil ay mas masahol pa kaysa sa pagiging isang awtoridad na sumasamba sa dikya, iilan sa atin ang may pananagutan para sa ating sarili at sa mga sumasakay sa atin sa pamamagitan ng paghahanap ng kwalipikadong pagsasanay na sa kahulugan ay kinakailangan upang magmaneho ng anumang uri ng sasakyan. Hindi tayo hafta, samakatuwid hindi tayo hunna.
Sa katunayan, kahit ang Sirion ay napakabuti para sa atin.
