Drop test: kung paano maunawaan na oras na upang baguhin ang langis sa variator

Ang variator ay may maraming mga pakinabang, pati na rin ang mga disadvantages. At upang ang isang gearbox ng ganitong uri ay maglingkod nang tapat sa loob ng mahabang panahon, dapat itong i-serve. At una sa lahat, ito ay kinakailangan upang baguhin ang transmission fluid sa loob nito. Paano matukoy ang pagsusuot nito at kung kailan mas mahusay na palitan ang langis upang hindi makaligtaan ang sandali, naisip ng portal ng AvtoVzglyad.

Ang variator ay isang medyo karaniwang uri ng transmission na responsable para sa pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong. Ang nasabing gearbox ngayon ay matatagpuan sa isang malaking bilang ng mga kotse mula sa parehong mga tagagawa ng Hapon at Europa. Ito ay nakikilala mula sa "awtomatikong" sa pamamagitan ng ekonomiya, malambot, walang haltak na operasyon, mas mataas na dynamic na pagganap at, pinaka-mahalaga, kamag-anak na mura. Salamat sa lahat ng mga kalamangan na ito, umibig ang mga CVT. Ngunit, siyempre, tulad ng anumang iba pang yunit sa isang kotse, ang isang CVT ay nangangailangan ng ilang pangangalaga. At mayroong isang bilang ng mga limitasyon sa pagpapatakbo nito.

Bilang isang patakaran, depende sa modelo ng kotse, inirerekumenda na baguhin ang langis sa variator sa hanay na 40-60 libong km. Gayunpaman, may mga pagbubukod kapag ang pagpapalit ng transmission fluid ay kinakailangan nang mas madalas. Halimbawa, ang mga malubhang kondisyon sa pagpapatakbo ng isang kotse. Maaaring ito ay madalas na pagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada sa bansa o sa mga bulubunduking lugar. O mahirap lamang na operasyon na may matalim na acceleration, pagpepreno at pagdulas. Ang mga short distance trip ay kasing masama, hindi lang para sa CVT, kundi para din sa makina. Madalas na pagmamaneho sa mga kalsadang nababalutan ng niyebe at mga kalsadang ginagamot ng mga reagents. Paghila ng mabibigat na trailer. Mahirap na kondisyon ng klima na may malaking pagbabagu-bago ng temperatura. Sa pangkalahatan, lahat ng bagay na nakikita natin araw-araw sa ating mga kalsada at sa pang-araw-araw na operasyon ng kotse. Ngunit gaano kadalas mo kailangang palitan ang langis sa variator?

Upang matukoy ang sandali ng pagpapalit ng transmission lubricant, at sa parehong oras suriin ang kalusugan ng variator, maaari kang magsagawa ng isang simpleng pagsubok o ang tinatawag na drop test. Upang gawin ito, kailangan mong makarating sa dipstick ng langis ng kahon at mag-drop ng kaunting langis sa isang malinis na sheet ng puting papel.

Ang isang maulap na pampadulas ay nagpapahiwatig na ito ay naglalaman ng isang malaking halaga ng alitan ng alikabok at iba pang mga particle ng pagsusuot ng mga elemento ng paghahatid. Ano kaya ang banta? Oo, hindi bababa sa katotohanan na sa ilang mga punto ang mga channel ng langis sa kahon ay maaaring maging barado, tulad ng mga sisidlan ng tao mula sa isang kasaganaan ng taba at kolesterol. At ano ang mangyayari pagkatapos? Una, bumababa ang kahusayan ng mga solenoid. At pagkatapos - asahan ang problema.

Hindi rin maganda ang masamang amoy ng sunog. Ang isang nasusunog-amoy transmission fluid ay nagpapahiwatig na ang kahon ay sobrang init. Ito ay maaaring alinman sa hindi wastong operasyon at matagal na pagdulas, o mga problema sa sistema ng paglamig o mababang presyon sa sistema ng pagpapadulas. Sa pangkalahatan, dito ito ay hindi lamang kinakailangan upang baguhin ang langis, ngunit din upang tingnan ang kondisyon ng kahon. At sa parehong oras, muling isaalang-alang at muling pag-isipan ang iyong diskarte sa pagpapatakbo ng kotse, kung, siyempre, panatilihin mo ang isang account ng iyong pera.

Kung ang self-diagnosis ng kondisyon ng pampadulas sa variator ay hindi tungkol sa iyo, pagkatapos ay ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga propesyonal. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga negatibong salik sa itaas na nagpapabilis sa pagsusuot ng langis ay ang katotohanan ng buhay ng isang kotse sa Russia. Samakatuwid, mas mahusay na tingnan ang variator ng iyong sasakyan nang mas madalas.

Ang isang madaling "pagsubok sa pagtulo" ay hindi kukuha ng maraming pera mula sa iyong wallet, at ang mga diagnostic ng paghahatid ay hindi rin. Ngunit kung susuko ka dito, ang pagbili ng isang bagong variator o pag-aayos nito ay nagkakahalaga ng napaka disenteng halaga.