Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?
Pagpapatakbo ng mga makina

Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?

Sa simula pa lang, kailangan nating linawin ang isang bagay. Ang elementong ilalarawan natin sa artikulo ay mas wastong tinatawag na cardan coupling. Gayunpaman, para sa kadalian ng pagbibigay ng pangalan at dahil sa karaniwang tinatanggap na mga anyo ng kahulugan, ang terminong ibinigay sa pamagat ay karaniwang ginagamit. Ang cardan shaft ay idinisenyo upang himukin ang rear axle o lahat ng axle ng sasakyan. Ito ay isang napaka-simple at maaasahang solusyon. Paano gumagana ang isang gimbal? Sa anong mga kotse ito ay isang mahusay na solusyon? Alamin sa aming text!

Cardan shaft - disenyo ng istraktura ng drive

Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?

Ang cardan joint ay napaka-simple. Sa isang gilid mayroong isang aktibong baras, at sa kabilang banda - isang pasibo. Sa pagitan ng mga ito ay may isang transverse connector na nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat ang metalikang kuwintas sa pagitan ng isang elemento at isa pa. Salamat sa koneksyon sa anyo ng isang permanenteng pagkabit, ang cardan shaft ay maaaring magpadala ng enerhiya hindi lamang kasama ang axis, kundi pati na rin sa isang anggulo. Gayunpaman, ito ay dahil sa pulsation.

Bilang karagdagan sa mga nakalistang elemento, ang rink ay mayroon ding:

  • koneksyon ng flange;
  • koneksyon sa tubo;
  • baras pabahay;
  • sliding joints sa anyo ng seguridad.

Cardan shaft - ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng coupling at cardan joint

Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?

Sa isang gilid, ang baras ay konektado sa isang transmisyon na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa unit ng drive. Ang enerhiya na natanggap ng koneksyon ng flange ay napupunta sa baras. Pagkatapos, sa pamamagitan ng krus, ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa ibang bahagi ng baras. Ang bahaging ito ng baras ay nagpapasimula ng rear axle drive. Gayunpaman, sa mas lumang mga disenyo, ang cardan shaft ay may isang tiyak na kawalan. Ang isang solong clutch na may sabay-sabay na angular na pagpapalihis ng mga shaft ay nagdulot ng bilis ng pulsation na proporsyonal sa anggulo. Para sa kadahilanang ito, ang mga mas bagong modelo ay nilagyan ng dual clutch, kung saan nawawala ang problemang ito.

Cardan shaft - para saan ito at para saan ito?

Ang cardan shaft ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga sentrong koneksyon sa malalayong distansya. Samakatuwid, napakadalas ang ganitong uri ng disenyo ay ginamit upang magbigay ng metalikang kuwintas sa mga rear-wheel drive na sasakyan. Walang malubhang contraindications sa paggamit ng ilang mga naturang elemento sa mga multi-axle na sasakyan. Kapag kailangan mong ilipat ang kapangyarihan sa isang anggulo, ang isang unibersal na joint ay lubhang kapaki-pakinabang din.

Cardan hinge - mga plus at minus

Ano ang mga benepisyo ng isang gimbal? pangunahin: 

  • pagiging simple ng disenyo;
  • mura at madaling repair. 

Sa ganitong disenyo, may ilang mga elemento na maaaring masira. Iba pa? Sa kaibahan sa ball joint, isang cross member ang ginagamit dito, na hindi nangangailangan ng lubrication sa panahon ng pag-ikot. Kaya, ang pag-aayos ng isang nasira na bahagi ay mas mura at hindi gaanong problema.

Cardan joint at ang mga disadvantage nito

Ang cardan shaft ay mayroon ding ilang mga disadvantages. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang kawalan ay, sa partikular, ang bilis ng ripple. Sa patuloy na operasyon ng bisagra sa isang anggulo, ang bilis na ipinadala sa hinimok na ehe ay nagbabago nang paikot. Ang aktibong baras na tumatanggap ng metalikang kuwintas mula sa motor ay may parehong bilis. Problema sa idle shaft.

Ang paggamit ng cardan shaft sa industriya ng automotive.

Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?

Sa kasalukuyan, ang propeller shaft ay kadalasang ginagamit upang magpadala ng drive sa mga motorsiklo at ATV. Bagama't mas nababaluktot ang kadena at nagiging sanhi ng mas kaunting pagkawala ng enerhiya, marami pa rin ang nagsusulong ng paggamit ng gimbal. Ang huli ay karaniwang naka-install sa dalawang gulong na sasakyan at ATV na hindi nakatuon sa pagliit ng timbang. Kaya ito ay tungkol sa mga chopper, cruiser at mga sasakyang panturista. Ang baras ay itinuturing na maaasahan, bagaman, tulad ng alam mo, mahirap makahanap ng perpekto at walang problema na mga solusyon sa mekanika. Ang pinsala sa baras ay maaaring magresulta mula sa labis na paggamit o pagpapabaya.

Mga sintomas ng sirang cardan shaft

Cardan shaft sa industriya ng automotive - nasaan ang maaasahang clutch at cardan joint?

Maaaring masira ang cardan shaft dahil sa walang ingat na pagpapanatili at operasyon. At paano makilala ang problema? Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig nito:

  • katok at jerking kapag nagsisimula off;
  • nakakagambalang mga vibrations mula sa pendulum area;
  • di-karaniwang mga tunog na nagmumula sa paligid ng pilapil;
  • kapansin-pansing panginginig ng boses habang nagmamaneho.

Dapat ba akong pumili ng kotse na may driveshaft? Kung tungkol sa bike, sulit ito. Siyempre, kailangan mong isaalang-alang na ang isang two wheeler ay magkakaroon ng mas masahol na pagganap kaysa sa isang katulad na modelo na may parehong makina ngunit may isang chain. Mas mabigat din ang makina. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng unibersal na kasukasuan ay gumagawa ng maraming pag-abot para sa kotse na may ganoong transmisyon.

Magdagdag ng komento