kapalit na katalista

Ang catalytic converter ay isang elemento ng exhaust system na napuputol kahit na pagkatapos ng ilang taon ng operasyon at isang mileage na higit sa 100 kilometro. km ay maaaring palitan.

Bumili ka ng 10-taong-gulang na petrolyo na VW Passat 2.0 at ikaw ang masuwerteng may-ari nito hanggang sa sinabi ng diagnostician na maaari mong palitan ang catalyst at aabutin ka nito ng halos 4000 PLN. Huwag masira, maaari mong ayusin ang iyong sasakyan para sa walong beses na mas mura.

Ang catalytic converter ay isang elemento ng exhaust system na napuputol kahit na pagkatapos ng ilang taon ng operasyon at isang mileage na higit sa 100 kilometro. km ay mapapalitan, dahil hindi nito magagawang linisin ang mga maubos na gas sa mga kinakailangan ng mga indibidwal na pamantayan sa Europa.

Para saan ang katalista na ito?

Ang katalista ay magiging kalabisan kung ang makina ay ganap na nasunog. Pagkatapos ay lalabas ang tubig at carbon dioxide sa tambutso. Sa kasamaang palad, ang perpektong pagkasunog ay hindi kailanman nabigo. nangyayari, samakatuwid, ang mga nakakapinsalang bahagi ng maubos na gas tulad ng carbon monoxide, hydrocarbons at nitrogen oxides ay nabuo. Ang mga sangkap na ito ay lubhang nakakapinsala sa kapaligiran at sa mga tao, at ang gawain ng katalista ay upang i-convert ang mga nakakapinsalang sangkap sa mga hindi nakakapinsala. Ang mga katalista na ginagamit sa mga makina ng gasolina ay maaaring oksihenasyon, pagbabawas, o redox.

Ang oxidation catalyst ay nagpapalit ng mapaminsalang carbon monoxide at hydrocarbons sa singaw at tubig at hindi binabawasan ang mga nitrogen oxide. Sa kabilang banda, ang mga nitrogen oxide ay inalis ng isang reduction catalyst. Sa kasalukuyan, ginagamit ang mga multifunctional (redox) catalyst, na kilala rin bilang triple action catalyst, na sabay-sabay na nag-aalis ng lahat ng tatlong nakakapinsalang bahagi ng mga maubos na gas. Ang katalista ay maaaring mag-alis ng higit sa 90 porsyento. nakakapinsalang sangkap.

Pinsala

Mayroong ilang mga uri ng pagkasira ng catalyst. Ang ilan sa mga ito ay malinaw na nakikita, habang ang iba ay makikita lamang sa mga espesyal na device.

Ang mekanikal na pinsala ay napakadaling makita at masuri, dahil. ang katalista ay isang napaka-pinong elemento (ceramic insert). Madalas na nangyayari na ang mga panloob na elemento ay lumalabas. Pagkatapos kapag nagmamaneho at kapag nagdadagdag ng gas, may metal na ingay mula sa lugar ng makina at sa harap ng sahig. Ang ganitong pinsala ay maaaring mangyari bilang resulta ng pagtama sa isang balakid o pagmamaneho sa isang malalim na puddle na may mainit na sistema ng tambutso. Ang isa pang uri ng pinsala na kadalasang nangyayari kapag nagtatrabaho sa gas ay ang pagtunaw ng catalyst core. Maaari mong hulaan ang tungkol sa gayong pagkasira pagkatapos bumaba ang lakas ng makina, at maaaring mangyari pa na dahil sa kumpletong pagbara ng tambutso, ang makina ay hindi makakapagsimula.

Ang hindi bababa sa mapanganib para sa driver, ngunit ang pinaka-mapanganib para sa kapaligiran, ay ang normal na pagsusuot ng catalytic converter. Kung gayon ang driver ay hindi nakakaramdam ng anumang mga pagbabago sa pagpapatakbo ng makina, wala ring mga acoustic sign, at malalaman lamang natin ang tungkol sa isang pagkasira sa panahon ng isang pana-panahong teknikal na inspeksyon o isang naka-iskedyul na inspeksyon sa kalsada, kung saan ang komposisyon ng mga maubos na gas ay magkakaroon. suriin. Sa unang kaso, hindi kami makakatanggap ng extension ng teknikal na inspeksyon, at sa pangalawang kaso, kukunin ng pulis ang aming sertipiko ng pagpaparehistro mula sa amin at ipapadala kami para sa pangalawang pagsusuri, na dapat mapalitan ng bago upang pumasa.

Ano ang bibili?

Kapag pumipili ng bagong catalyst, mayroon kaming ilang mga opsyon na mapagpipilian. Ang pinakamadali, pinaka-maginhawa at pinakamahal ay ang pagbisita sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo. Ngunit doon, ang isang katalista para sa isang 10 taong gulang na kotse ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang kalahati ng halaga ng kotse. Hindi ang dealer ang dapat sisihin para dito, ngunit ang tagagawa, na nagpapataw ng ganoong kataas na presyo. Ang isa pang mas matalino at mas murang solusyon ay ang gumawa ng tinatawag na peke. Kadalasan ang tagagawa ng katalista ay pareho, at ang mga presyo ay aabot sa 70 porsiyento. sa ibaba. Sa kasamaang palad, may mga pekeng para lamang sa mga pinakasikat na modelo. Kaya ano ang dapat gawin ng mga may-ari ng, halimbawa, Amerikano, Hapon o napaka-hindi pangkaraniwang mga kotse? Lumalabas na makakaasa rin sila sa murang mga katalista, dahil mayroon silang mga unibersal na katalista sa kanilang pagtatapon, na ang presyo nito ay napaka-demokrasya. At ang mababang presyo ay dahil sa mahusay na kakayahang umangkop, dahil ang mga ito ay ginawa hindi para sa isang tiyak na modelo ng kotse, ngunit para sa isang tiyak na laki ng engine. Para sa pinakamaliit na makina hanggang sa 1,6 litro, maaari ka nang bumili ng catalyst para sa PLN 370. Para sa mas malaki, mula 1,6 hanggang 1,9 litro, para sa PLN 440 o PLN 550 - mula 2,0 hanggang 3,0 litro. Siyempre, mas maraming paggawa ang dapat idagdag sa halagang ito, na kinabibilangan ng pagputol ng luma at pagwelding ng bago dito. lugar ng katalista. Ang ganitong operasyon ay maaaring magastos mula PLN 100 hanggang 300, depende sa lokasyon ng katalista at ang pagiging kumplikado ng trabaho. Ngunit ito ay magiging mas mura kaysa sa pagbili ng orihinal na katalista.

Pag-tune?

Maraming mga engine tuner ang nag-aalis ng catalytic converter upang makakuha ng ilang dagdag na kabayo ng kapangyarihan. Bawal kumilos. Ang isang makina na walang catalytic converter ay mas nakakapinsala kaysa sa parehong yunit, na idinisenyo upang gumana nang wala ang device na ito. Gayundin, ang pag-alis ng catalytic converter at pag-install ng pipe o muffler sa lugar nito ay maaaring magkaroon ng kabaligtaran na epekto, ibig sabihin. sa pagbaba sa pagganap, dahil ang daloy ng mga maubos na gas ay maaabala.

Modelo ng sasakyan	Presyo ng katalista sa ASO (PLN)	Presyo ng kapalit (PLN)	Pangkalahatang presyo ng catalyst (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	kakulangan ng	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370