Ang katalista sa kotse - kung paano ito gumagana at kung ano ang nasira sa loob nito. Gabay

Ang katalista sa isang kotse na may makina ng gasolina ay gumaganap ng isang napakahalagang papel. Ito ay hindi lamang ordinaryong panlinis ng tambutso. Ang proseso ng pagkasunog ng gasolina ay nakasalalay din sa elementong ito, i.e. wastong pagpapatakbo at pagganap ng makina.

Ang automotive catalyst ay isang kolokyal na termino para sa isang catalytic converter, na isang elemento ng sistema ng tambutso, at ang gawain nito ay bawasan ang dami ng mga nakakapinsalang compound sa mga maubos na gas. Ang mga katalista ay ginamit sa loob ng maraming taon. Ang kanilang presensya sa sistema ng tambutso ay kinokontrol ng mga regulasyon, dahil ang bawat kotse ay dapat matugunan ang ilang mga pamantayan sa kadalisayan ng gas na tambutso. Kung mas bago sila, mas mahigpit sila.

Ilang oras na ang nakalipas nagsimula kaming gumamit ng mga DPF na nagsisilbing mga catalyst sa mga sasakyang diesel. Ngayon ay oras na para sa mga catalytic converter sa mga makina ng gasolina..

Tingnan din ang: Modernong diesel engine - kailangan ba at kung paano mag-alis ng particulate filter mula dito. Gabay 

Ang katalista sa kotse - ang prinsipyo ng operasyon

Sa panlabas, ang katalista ay kahawig ng isang muffler sa sistema ng tambutso (at bahagi rin ng sistemang ito). Ito ay isang lata na may maraming mga channel ng pulot-pukyutan na pinahiran ng naaangkop na mga elemento, kadalasang platinum, ngunit din ang rhodium at palladium. Ang mga ito ay mahalagang mga metal, kaya naman may mga kaso ng pagnanakaw ng mga catalyst.

Ang pagkilos ng mga compound na ito ay naglalayong bawasan ang nilalaman ng mga nakakalason na bahagi sa mga gas na maubos. Nangyayari ito bilang resulta ng pagpasok sa isang kemikal na reaksyon na may mga maubos na gas.

Depende sa materyal na ginamit para sa pagmamanupaktura, nakikilala natin ang dalawang uri ng catalysts: ceramic catalysts (na may ceramic block) at metal catalysts (na may metal block).

Tingnan din: Mas gusto ng mga magnanakaw ang mga ekstrang bahagi kaysa sa mga kotse, ngayon ay naghahanap sila ng mga catalyst

Sa mas lumang mga uri ng mga kotse, ang katalista ay matatagpuan sa tambutso sa ilalim ng sahig ng kotse. Sa mga mas bagong modelo, ang mga catalyst ay nasa exhaust manifold na. Ito ay dahil sa pangangailangang sumunod sa mas mahigpit na mga pamantayan sa paglabas na naaangkop sa mga bagong sasakyan. Ang catalyst na nakaayos sa ganitong paraan ay umiinit nang mas mabilis at samakatuwid ay gumagana nang mas mahusay.

Catalyst sa isang panloob na combustion engine - ang pinakakaraniwang mga malfunctions

Sa kabila ng hindi kanais-nais na mga kondisyon ng operating (malaking pagkakaiba sa temperatura, kahalumigmigan, epekto), ang mga catalyst ay medyo matibay na mga aparato. Karamihan ay nakatayo hanggang sa 200 run. km at kahit na mas mahaba, kahit na ang kalidad ng paglilinis ng maubos na gas ay lumalala sa ilang mga catalyst (maaari itong malaman, halimbawa, sa panahon ng teknikal na inspeksyon).

Gayunpaman, ang ilang mga mas lumang uri ng ceramic catalysts ay hindi gaanong lumalaban sa mekanikal na pagkasuot. Sa ganitong mga aparato, ang ceramic core ay napupunta. Ito ay pinakakaraniwan sa mga sasakyan na may LPG engine kung saan ang setting ng gas ay hindi maayos na inaayos.

Gayunpaman, ang katulad na pinsala ay maaari ding mangyari sa isang sasakyang pinapagana ng gasolina.

- Nangyayari ito kapag nabigo ang sistema ng pag-aapoy. Pagkatapos ay maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang pagkasunog ng gasolina ay nangyayari sa catalytic converter, at hindi sa silindro, paliwanag ni Slavomir Szymczewski, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Słupsk.

Ang isang katulad na sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag sinusubukang simulan ang makina sa tinatawag na. paghila, ibig sabihin, hinihila ng ibang sasakyan o tinutulak. Sa kasong ito, may panganib na ang isang dosis ng gasolina ay mahuhulog sa katalista at masunog doon, na hahantong sa isang matalim na pagtaas sa temperatura.

Maaari ding mabigo ang catalyst kapag, pagkatapos ng mahabang biyahe (naabot ng makina ang pinakamabuting temperatura nito sa pagpapatakbo), nagmaneho kami sa malalim na puddle ng tubig. Pagkatapos ang katalista ay lalamig nang masyadong mabilis, na maaaring makaapekto sa kasunod na operasyon nito.

Karaniwan itong nalalapat sa mga ceramic catalyst. Ang mga metal catalyst ay mas matibay (ngunit mas mahal din). Bilang karagdagan, mas mabilis silang uminit kaysa sa mga ceramic catalyst at samakatuwid ay mas mabilis na naabot ang kanilang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng pagpapatakbo.

Mga sintomas ng isang nabigong catalytic converter sa isang kotse

Ang mga pangunahing sintomas ng isang nabigong catalytic converter ay ang pagbaba ng lakas ng makina o ingay mula sa ilalim ng chassis.

- Ito ay isang katangian ng tunog ng tugtog o kalansing, - paliwanag ni Slavomir Shimchevsky.

Ang isang maling catalytic converter ay nagsasabi sa amin ng kasalanan nito sa pamamagitan ng pag-flash ng CHECK na ilaw sa dashboard (ngunit ipinapaalam din nito sa amin ang iba pang mga pagkakamali sa makina).

Inaayos ng ilang driver ang problemang ito sa pamamagitan ng pagputol ng catalyst at pagpasok ng isang piraso ng exhaust pipe sa lugar nito. Ang desisyong ito ay hindi sumusunod sa mga regulasyon, dahil nilalabag nito ang pag-apruba ng sasakyan at pinapataas ang pinahihintulutang paglabas ng tambutso. Sa susunod na inspeksyon sa istasyon ng inspeksyon, ang diagnostician, pagkatapos na pag-aralan ang mga gas na tambutso (at tumingin sa ilalim ng chassis), mabilis na napagtanto na ang kotse ay wala sa ayos, at hindi tatakan ang inspeksyon.

Basahin din Dapat ba akong tumaya sa isang turbocharged na gasoline engine? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Sa mga mas bagong sasakyan na may OBDII diagnostic connector, ang pag-alis ng catalytic converter ay nagdudulot ng mga malfunction ng engine, dahil ang data mula sa catalyst ay inalis ng isang lambda probe (kung minsan ay may higit pa sa kanila).

– Ang sensor na ito ay responsable para sa eksaktong dosis ng pinaghalong. Kung wala siyang sapat na pagbabasa ng katalista, hindi tama ang dosis niya ng iniksyon, at ito naman, ay maaaring humantong sa karagdagang mga pagkabigo, sabi ng mekaniko.

Pag-aalis ng kabiguan ng katalista

Mayroon lamang dalawang paraan upang ayusin ang isang malfunction ng catalyst - palitan ang nasira ng bago o muling buuin ito. Hanggang kamakailan lamang, ang mga presyo ng mga catalyst ay maaaring makabuluhang walang laman ang bulsa ng may-ari ng kotse. Sa kasalukuyan, marami nang mga pamalit sa merkado sa mas mababang presyo.

Ang pinakamadaling sitwasyon para pumili ng catalytic converter ay kapag ang device na ito ay naka-mount sa isang exhaust pipe na tumatakbo sa ilalim ng chassis. Pagkatapos ay maaari kang mag-install ng isang unibersal na katalista na hindi idinisenyo para sa isang partikular na modelo ng kotse (ang kapangyarihan ng engine lamang ang mahalaga). Ang presyo ng naturang device ay nag-iiba sa pagitan ng PLN 200-800.

"Gayunpaman, sa mas modernong mga kotse, ang sistema ng tambutso ay mas kumplikado. Mayroon itong ilang mga catalyst, kabilang ang mga matatagpuan sa exhaust manifold. Ginagawa nitong mahirap na gumamit ng kapalit, paliwanag ni Slavomir Szymczewski.

Sa kasong ito, ang presyo ng catalyst ay maaaring umabot sa PLN 4000.

Ang solusyon ay maaaring muling buuin ang katalista. Karaniwan ang listahan ng presyo para sa naturang serbisyo ay kalahati ng presyo ng isang bagong produkto. Ang problema ay ang pangangailangan na i-immobilize ang kotse sa loob ng ilang araw, dahil ang pagbabagong-buhay ay hindi isang agarang serbisyo.

Basahin din Bumili ng mga gulong na aluminyo - bago o nagamit na? Anong sukat ang pipiliin? (VIDEO) 

Mas gusto ng ilang may-ari ng sasakyan na gumamit ng ginamit na catalytic converter. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang elemento ay maaaring mabigo, ang pagpupulong ng ginugol na katalista ay hindi pinapayagan. Ayon sa batas, ang isang ginastos na katalista ay itinuturing na basura na nakalaan para sa pagtatapon. Ngunit maaari kang kumita mula dito. Maaari kaming magbenta ng isang ginamit, hindi gumaganang katalista at sa gayon ay masakop ang halaga ng pagbili ng bago, kahit na bahagyang. Mayroong maraming mga kumpanya sa merkado na bumili ng mga sangkap na ito at kumukuha ng mga mahalagang metal mula sa kanila.

Wojciech Frölichowski