katalista
Ang pagtatasa sa teknikal na kondisyon ng binili na kotse, madalas nating nakakalimutang suriin ang pagganap ng catalytic converter. Samantala, maraming walang prinsipyong nagbebenta na nag-aalok ng mga kotseng may sira o walang catalytic converter.
Ang pagtatasa sa teknikal na kondisyon ng binili na kotse, madalas nating nakakalimutang suriin ang pagganap ng catalytic converter. Samantala, maraming walang prinsipyong nagbebenta na nag-aalok ng mga kotseng may sira o walang catalytic converter. Kung sa panahon ng teknikal na inspeksyon ng kotse ay lumabas na ang kagamitan na ito ay may depekto, ang kotse ay hindi papayagang gumana.
|
Walang komprehensibong diagnostic ng estado ng katalista marahil sa ating sarili, dapat nating samantalahin sa pamamagitan ng mga kwalipikadong mekaniko. Larawan ni Robert Quiatek |
Ang katalista ay isang kagamitan sa sasakyan, ang kundisyon kung saan mahirap i-diagnose nang mag-isa. Ang aparato mismo ay mahirap makita, ito ay matatagpuan sa ilalim ng kotse, kadalasang nakatago sa likod ng katawan. Gayunpaman, kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, ito ay nagkakahalaga ng paglaan ng ilang oras upang siyasatin ang elementong ito ng kotse, dahil karaniwan itong napakamahal upang ayusin. Ang unang hakbang ay maaaring suriin kung ang catalytic converter ay aktwal na naka-install sa sasakyan. Gayunpaman, dapat kang naka-log in sa channel upang magawa ito. Nangyayari na sa ilang mga kotse ang isang piraso ng tubo ay ipinasok sa halip na isang catalytic converter. Hindi mo kailangang maging isang bihasang mekaniko upang makita ang gayong "pagbabago" sa isang sulyap. Siyempre, ang kawalan ng isang katalista ay hindi nagbubukod sa posibilidad ng kasunod na pagpupulong nito, ngunit kailangan nating isaalang-alang ang mga gastos, na karaniwang mula sa ilang daan hanggang higit sa 2 zł.
Suriin ang kondisyon ng catalytic converter!
Kapaki-pakinabang na kontrol
Ang pagkasira ng catalyst ay pinakamadaling matukoy sa pamamagitan ng pagsukat sa antas ng toxicity ng tambutso, paliwanag ni Wojciech Kulesza, isang lisensyadong PZMot appraiser. - Ang mga sintomas ng inoperability nito ay kadalasang napapansin sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang pagkawala ng kuryente, malakas na ingay ng makina, o mga problema sa pagsisimula ay maaaring mga senyales na hindi ganap na gumagana ang catalytic converter.
Para sa tamang operasyon, kinakailangan ang isang mahigpit na tinukoy na komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin. Ang pinakamainam na ratio ng hangin sa gasolina ay 14,75:1. Tanging ang mga kagamitan sa pag-iniksyon na kinokontrol ng computer ang maaaring magbigay ng mga tumpak na nasusukat na dosis ng pinaghalong, kaya ang mga catalyst ay mas angkop para sa mga kotse na nilagyan ng fuel injection kaysa sa isang carburetor. Ang isang mahalagang function ay ginagawa din ng lambda probe na matatagpuan sa exhaust system sa likod ng catalyst. Sinusuri nito ang komposisyon ng mga maubos na gas at nagpapadala ng mga signal sa computer na kontrol sa iniksyon. Kung nasira ang catalytic converter, mahirap makita ng mata. Gayunpaman, maraming sasabihin sa atin ang kontrol ng mga gas na tambutso na lumalabas sa tambutso. Ang pinakamahalagang kadahilanan ay ang porsyento ng carbon monoxide (CO) sa mga maubos na gas. Sa isang kotse na walang catalytic converter o may nasira na catalyst, ito ay mula 1,5 hanggang 4 na porsyento. Ang isang mahusay na katalista ay binabawasan ang ratio na ito sa humigit-kumulang 0,03% o kahit na bahagyang mas mababa.
Ang nilalaman ng iba pang mga compound (nitrogen oxides, hydrocarbons at carbon dioxide) ay bunga ng dami ng CO. Ang isang inspeksyon na isinasagawa sa istasyon ng diagnostic ay magbubunyag ng anumang mga iregularidad na lumitaw, at ang sinanay na mata ng isang mekaniko ay mapapansin ang anumang mekanikal na pinsala.
"Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, ito ay nagkakahalaga din na tanungin ang nagbebenta kung ang kagamitan ay nabago na dati," sabi ni Wojciech Kulesza, isang lisensyadong PZMot appraiser. - Ang mga modernong catalyst ay mas matibay, ngunit karamihan sa mga tagagawa ay inirerekomenda na palitan ang mga ito pagkatapos ng 120-150 libong kilometro. Totoo, ang mga catalyst ay maaaring tumagal ng hanggang 250 kilometro nang hindi nasaktan, ngunit kapag nagpasya na bumili ng kotse na may mataas na mileage sa metro, dapat isaalang-alang ng isa na ang katalista ay maaaring kailangang mapalitan sa lalong madaling panahon dahil sa pagsusuot.
Mga mahahalagang tuntunin
Suriin bago ka bumili
Wojciech Kulesza, lisensyadong PZMot appraiser
- Bago bumili ng ginamit na kotse, sulit na suriin kung ano ang hitsura ng tambutso. Kung ito ay masyadong maalikabok o natatakpan ng soot, ito ay isang tiyak na senyales na ang sistema ng tambutso, lalo na ang catalytic converter, ay maaaring mabigo. Madali ring suriin kung ang catalytic converter ay nabago kamakailan, ngunit kadalasang nangangailangan ito ng kotse na pumunta sa channel. Ang bagong kagamitan ay kukuha ng pansin sa kanyang sariwang hitsura at makintab na metal sheet, kaya medyo madaling itugma ang mga katiyakan ng nagbebenta sa katotohanan. Susuriin din namin ang katalista para sa mga palatandaan ng pinsala sa makina. Ang anumang mga bitak o liko ay maaaring magpahiwatig na ito ay natamaan, at ang ceramic insert nito ay maaaring pumutok.
