Mga katalista
Kung sa pana-panahong teknikal na inspeksyon ng kotse ay lumabas na ang catalytic converter ay wala sa ayos, ang kotse ay hindi papayagang gumana.
Kaya sulit na tiyakin na ang catalytic converter sa aming sasakyan ay nasa mahusay na teknikal na kondisyon, dahil kung masira, maaari itong magdulot ng malubhang problema.
– Sa karamihan ng mga sasakyan, inirerekomenda ng manufacturer na palitan ang catalytic converter pagkatapos ng 120–20 km. kilometro," sabi ni Dariusz Piaskowski, may-ari ng Mebus, isang kumpanyang dalubhasa sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga sistema ng tambutso. Gayunpaman, sa pagsasagawa, iba ang hitsura nito. Depende sa tagagawa, ang katalista ay maaaring makatiis mula sa 250 libo. km hanggang XNUMX km.
Ang isa sa mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng catalytic converter ay ang pagbaba ng lakas ng sasakyan bilang resulta ng pagbara sa sistema ng tambutso ng isang gumuho na monolith. Ang makina ay nag-iingay o nahihirapang simulan. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa catalytic converter, madalas na kinakailangan upang palitan din ang muffler.
Ang mga ceramic catalyst ay naka-install sa mga modernong kotse, kahit na ang mga metal catalyst ay lalong ginagamit.
"Kung ikukumpara sa isang metal catalyst, ang isang ceramic catalyst ay hindi gaanong lumalaban sa mekanikal na pinsala," sabi ni Dariusz Piaskowski. – Gayunpaman, sa aking palagay, sa loob ng 20 taon, i.e. dahil ito ay ginamit sa mga sasakyan, ang disenyo nito ay napatunayan na at hindi dapat magkaroon ng malalaking pagbabago dito.
Kadalasan mayroong isang opinyon na ang mga bahagi ng sasakyan ng mga dayuhang kumpanya ay tiyak na mas mahusay. Tulad ng para sa mga catalyst, ang mga produkto ng mga tagagawa ng Poland ay pinakamahusay sa lahat ay tumutugma sa kanila.
"Ang mga Polish catalyst ay may sertipiko ng Aleman na nagpapahintulot sa kanila na magamit sa merkado na ito, na nagpapahiwatig ng kanilang magandang kalidad," paliwanag ni Dariusz Piaskowski. - Ang kanilang reserbang kapangyarihan ay halos 80 libong kilometro. Ang pinsala ng catalyst ay apektado din ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng sasakyan na nagreresulta sa pagkasira ng makina at mga bahagi nito. Nangyayari na ang isang mekaniko, pagkatapos ng maraming oras ng inspeksyon, pagkatapos lamang suriin ang mga gas na tambutso, ay dumating sa konklusyon na ang isang nasirang catalytic converter ay naging sanhi ng malfunction ng kotse.
Inirerekomendang Pag-iingat
Maaaring sirain ng catalyst ang kahit maliit na halaga ng lead na gasolina. Upang hindi magkamali, ang mga tagagawa ay nag-install ng mga filler neck na may mas maliit na diameter sa mga kotse na may mga catalytic converter. Gayunpaman, nangyayari na pinupuno namin ang gasolina hindi mula sa dispenser ng gasolina, ngunit, halimbawa, mula sa isang canister. Kung hindi ka sigurado sa pinanggalingan ng gasolina, mas mabuting huwag ibuhos ito. Kahit na kailangan nating bumili ng bagong gas sa gasolinahan.
Ang katalista ay maaari ding masira ng hindi nasusunog na gasolina na pumapasok sa tambutso kapag ito ay "mapagmataas na nag-aapoy".
Para sa katalista, ang kalidad ng gasolina ay napakahalaga din - kontaminado at mahinang kalidad, nagiging sanhi ito ng mataas na temperatura ng pagpapatakbo, na sa kasong ito ay maaaring 50% na mas mataas. natutunaw ang papasok na katalista. Ang tamang operating temperatura ng catalyst ay tungkol sa 600o C, na may kontaminadong gasolina ay maaaring umabot sa 900o C. Ito ay nagkakahalaga ng pagpapagasolina sa mga subok na istasyon kung saan sigurado tayo sa magandang kalidad ng gasolina.
Ang pagkabigo ng catalyst ay sanhi din ng isang sira na spark plug. Kaya hindi kami magse-save at magsasagawa ng mga pana-panahong pagsusuri alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa, kahit na matapos ang warranty.
Sa tuktok ng artikulo
