Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.
Mga De-kuryenteng Motorsiklo

Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.

Ang Kawasaki ay hindi nag-aalok ng anumang de-kuryenteng motorsiklo ngayon, ngunit nais pa ring mag-alok lamang ng mga de-koryenteng kagamitan sa mga binuo na bansa sa 2035. Kasabay nito, inihayag ng kumpanya ang mga platform ng pag-unlad na may baterya-electric at hybrid na mga drive, pati na rin ang H2 internal combustion engine, na tatakbo sa hydrogen sa hinaharap.

*) dahil "sa mga mauunlad na bansa"

Kawasaki: 10 electrics at hybrids sa 2025

Inihayag ng tagagawa ng Hapon ang paglikha ng isang subsidiary ng UK at sinabi iyon magbebenta ito ng sampung electric o hybrid na motorsiklo sa 2025. (isang pinagmulan). Plano din ng kumpanya na bumuo ng limang bagong ATV na tumatakbo sa mga alternatibong gasolina (pati na rin sa mga advanced / alternatibong gasolina). Hindi lalampas sa 2035, ang mga de-kuryenteng motorsiklo lamang ang ibebenta sa mga mauunlad na bansa.

Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.

Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.

Kawasaki Prototype Electrician (c) Kawasaki

Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.

Hybrid na motorsiklo Kawasaki (c) Kawasaki

Ang Kawasaki ngayon ay may prototype electric motorcycle (mga larawan # 1 at 2) at isang diesel-electric hybrid (larawan # 3 sa itaas). Ang mga elektrisidad ay hindi pa partikular na kahanga-hanga, sa mga nakaraang ulat na nagpapakita na ang pinakamataas na lakas ng makina ay 20 kW (27 hp), ang kapasidad ng baterya ay hindi ibinigay. Para sa mga tagahanga ng tunog ng mga internal combustion engine, ang partikular na interes ay maaaring ang supercharged, twin-injected na H2 engine, na ngayon ay tumatakbo sa gasolina ngunit sa huli ay idinisenyo upang magsunog ng hydrogen. Available ang kanyang larawan sa portal ng Cycle World.

Gusto lang ng Kawasaki na magbenta ng * mga de-kuryenteng motorsiklo mula 2035. Nagtatrabaho siya sa electric, hybrid at hydrogen na kotse.

Ganito dapat ang hitsura ng Kawasaki hydrogen motorcycle. (C) Ang Kawasaki internal combustion engine ay dapat magmukhang

Bilang karagdagan sa pagtatrabaho sa mga bagong powertrain, gusto ng Kawasaki na bumuo ng iba pang mga teknolohiya, kabilang ang artificial intelligence, radar, at isang mobile app na hinahayaan kang kumonekta sa iyong sasakyan gamit ang teknolohiyang Bluetooth.

Ito ay maaaring interesado ka:

Magdagdag ng komento