KB radio. Bawal gumamit ng mga device sa sasakyan!
Sinira ng CB-radio ang mga rekord ng katanyagan sa Poland noong dekada 90, upang sumali sa grupo ng mga gumagamit nito, sapat na ang pagkakaroon ng transmitter at antenna. Gayunpaman, sa pagbabago sa mga regulasyon ng Aleman, maaaring mawala nang tuluyan ang CB radio sa mga taksi ng mga trak na nagdadala ng mga kalakal sa bansang iyon. Mayroon bang mga alternatibo sa merkado para sa mga driver na gustong malaman ang kanilang daan patungo sa Berlin?
Bago ang malawakang pag-access sa Internet, ginamit ng mga propesyonal na driver ang CB radio upang ipaalam sa kanilang sarili ang mga posibleng pagsusuri sa kalsada at kundisyon ng kalsada sa Poland at sa ibang bansa. Sa Vistula River, ang batas ay gumagawa ng isang malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga mobile phone at CB equipment, ngunit ang bilang ng mga aksidente na dulot ng paggamit ng mga portable na device habang nagmamaneho (CB radios pati na rin ang mga tablet, telepono at smartphone) ay maaaring nag-udyok sa ilang bansa na ipakilala ang mga paghihigpit sa bagay na ito. Kaya, ang mga driver sa lugar, sa partikular, Sweden, Ireland, Greece, Spain o Austria, at mas kamakailan din sa Germany.
Ang mga anunsyo at ang mga susunod na pag-amyenda sa German Road Traffic Act na kumokontrol sa paggamit ng mga electronics habang nagmamaneho ay nagdulot ng problema sa mga Polish driver na propesyonal sa mga lokal na kalsada sa loob ng maraming taon. Nangyari na ang pinakakinatatakutan nila. Mula Hulyo 1 ngayong taon. Ang aming mga kapitbahay sa Kanluran ay ipinagbabawal na gumamit ng portable electronic equipment habang nagmamaneho, na may multa na hanggang 200 euro. Hindi gaanong nakakaaliw na binigyan ng gobyerno ng Germany ang mga driver ng hanggang Enero 31, 2021 upang sumunod sa mga patakaran at nanawagan sa mga indibidwal na pederal na estado na iwasang magpataw ng mga multa sa panahong iyon. Gamitin - iyon ay, pamahalaan ang mga ito nang manu-mano. Para sa kadahilanang ito, ang sikat na CB radio ay kasama sa censorship, na sa klasikong bersyon na may "peras" sa kamay ay ang mahalagang elemento nito.
Tingnan din ang: lisensya sa pagmamaneho. Maaari ko bang panoorin ang recording ng pagsusulit?
Tulad ng itinuturo ni David Kochalski, eksperto sa GBOX, INELO Group, na sumusubaybay sa higit sa 30 paggalaw ng trak sa buong EU, ang CB radio ay hindi lamang tungkol sa babala tungkol sa mga pagsusuri sa kalsada, kundi tungkol din sa pagbabahagi ng impormasyon, halimbawa, tungkol sa pagkakaroon ng mga parking space. , na lubhang mahalaga mula sa pananaw ng isang propesyonal na driver. Bagama't ang kagamitan ng CB ay naging simbolo ng komunikasyon sa ruta, oras na para iwanan ito, hindi lamang para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, kundi dahil nag-aalok din ang mga modernong sistema ng telematics ng iba't ibang mga kapaki-pakinabang na tampok. Sa isang banda, ang carrier, sa pamamagitan ng pagbibigay ng naturang software sa driver, ay nag-aalis ng pangangailangan na bumuo ng isang ruta, halimbawa, sa mga kondisyon ng ipinag-uutos na pahinga, pag-iwas sa mga jam ng trapiko at mga saradong lugar, at sa kabilang banda, maaari nitong kontrolin ang supply chain, suriin ang mga gastos o gumawa ng mga ulat, halimbawa, sa pagiging maagap ng transportasyon . Ang komunikasyon sa ruta ay masyadong mahalaga para sa mga driver upang ganap na iwanan ito. Kung minsan ang pakikipag-ugnayan ay kahit isang paunang kinakailangan para sa ligtas na paglalakbay. Tulad ng anumang industriya, nangangailangan ito ng mga propesyonal na tool.
Ang mga salitang ito ay maaaring kumpirmahin ng mga kinatawan ng mga kumpanyang nag-aalok ng hindi karaniwang transportasyon. Sa kanilang kaso, ang komunikasyon sa pagitan ng piloto at ng driver sa pamamagitan ng CB radio ay kinakailangan kahit ng batas ng Aleman. Marahil ito ay isang pangangasiwa ng mambabatas ng Aleman at sa kasong ito ay kinakailangan ding baguhin ang channel ng komunikasyon. Anuman ang mga patakaran, ang mga gumagawa ng app ay nag-aanunsyo ng pagtatapos ng CB sa loob ng ilang panahon ngayon at nag-aalok ng mga customer ng mga alternatibo na maaaring hindi maparusahan. Ang mas mabilis, mas ligtas, mas mayayamang bersyon ng mga app na available sa telepono ay maaaring maging pako sa kabaong para sa CB hardware.
Ang pagbabawal sa manu-manong kontrol ng mga device ay natural na nagtulak sa mga tagagawa na gumamit ng voice control. Mayroon nang mga app sa merkado na nagko-convert ng pagsasalita sa teksto at sa gayon ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga pangkat ng industriya sa mga social network. Mahalaga ito dahil ang mga system, upang tumugma sa maalamat na KB, ay hindi dapat balewalain ang elemento ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga gumagamit ng kalsada na ginawang kaakit-akit ang peras. Nagsisimula nang lumabas ang mga ganitong feature sa mga application na ginawa sa Poland. Ipinagmamalaki ng kanilang mga tagalikha na ang mga ito ay mga solusyon na nag-aalis ng ingay at ginagarantiyahan ang pinakamahusay na kalidad ng koneksyon kahit na sa mga pribadong channel ng user. Idinagdag nila na ang software ay tumutugon sa boses, na ayon sa teorya ay pinapayagan sa ilalim ng batas ng Aleman. Gayunpaman, ang isang tao ay maaaring magduda na ang isang boses ay sapat na upang ganap na makayanan ang kumplikadong mekanismo ng isang smartphone. Siyempre, ang mga system na may sertipiko ng pagsang-ayon sa batas at nilagdaan ng mga kinatawan ng industriya mismo ay maaaring maging isang solusyon.
Ngunit ang industriya ng CB mismo ay hindi "nagbabaon ng mga peras sa abo", may mga CB radio device sa merkado na hindi nangangailangan ng paghawak ng isang "peras" at pakikipag-usap lamang sa pamamagitan nito. Gayunpaman, hindi maikakaila na marahil ay tapos na ang pinakamagagandang taon ng CB radio.
Tingnan din ang: Pagsubok ng electric Opel Corsa
