Test drive Kia Cee`d: ang pinakamalakas na sandata ng Kia

Ang Korean brand ay may kumpiyansa na nagpapatuloy sa kanyang nakakasakit - sa oras na ito ang pagsalakay ay naglalayong sa compact na klase. Ang modelong Cee`d ay idinisenyo upang kunin ang matatag na posisyon ng kumpanya sa segment ng merkado na ito, at may mga pagkakataong magtagumpay, at mukhang mas seryoso ang mga ito ...

Isang bagay ang sigurado - ang mga kinakailangan para maging hit ang modelong ito ay maraming beses na mas malaki kaysa sa nauna nitong Cerato. Ang malinis at naka-istilong disenyo ang bahala sa paglikha ng iyong indibidwal na mukha, at sa pagkakataong ito ang mga pagsisikap ng mga stylist ng brand ay natupad na.

Ang interior ng Kia, lalo na sa mas marangyang bersyon ng EX, ay pinangungunahan din ng isang kahanga-hangang naka-istilong ambiance, kalidad at pagganap na naglalagay dito sa pinakamaganda sa klase nito. Tulad ng para sa audio system, ang Kia ay gumanap nang labis - ang karaniwang istasyon ng radyo ng Siemens-RDS ay hindi lamang isang CD, kundi pati na rin isang MP3 player.

Kalidad ang mararamdaman mo

Sa pangkalahatan, sa pamamagitan ng pagsisikap ng tagagawa ng Korea na si Cee`d ay hindi gumawa ng isang kotse na may pinakamataas na kalidad sa bawat respeto, makikita ito sa bawat detalye. Ang perpektong paggawa at perpektong naitugmang mga bahagi at kalidad ng mga materyales ay kinumpleto ng mga walang perpektong at ergonomically nagtatrabaho mekanismo para sa lahat ng mga pag-andar sa cabin.

Sa mga upuan, maaaring walang batayan para sa paghahambing sa hinalinhan nito. Ang mga pasahero ay nasisiyahan sa mahusay na ginhawa sa parehong harap at likuran, at ang drayber at pasahero ay hindi maaaring magreklamo tungkol sa kakulangan ng sapat na pag-ilid sa suporta kapag nakakulong.

Bahagyang nakakabigo lamang sa base petrol engine

Sa mga tuntunin ng powertrain, ang bagong modelo ng Kia ay higit na nakahihigit sa mga magkaribal na modelo hinggil sa bagay na ito, hindi bababa sa papel. Ang batayang 1,4-litro na engine ng gasolina ay gumagawa ng 109 horsepower, na kahanga-hanga ngunit sa kasanayan ay nananatiling higit pa sa isang pangako kaysa sa isang katotohanan. Ang makina, na nilagyan ng variable na tiyempo ng balbula na CVVT, ay talagang tumutugon nang mabilis at kusang sa throttle, at ang lakas nito ay nakalulugod na magkakasuwato, at ang tunog nito ay palaging natatakpan. Ito ay lamang kapag naabot ang pinakamataas na bilis na ang mga mataas na revs pukawin ang ideya ng pang-anim na gear. At pa tama, halos 110 hp. Ang dynamics ay hindi gaanong magkakaiba, ang gastos ay mas mataas din kaysa sa inaasahan.

Gayunpaman, ang sitwasyon ay radikal na naiiba sa 1,6-litro na turbodiesel na bersyon, na nilagyan ng isang Common-Rail system para sa direktang iniksyon ng gasolina sa mga cylinder. Masayang ipinapakita ng unit na ito kung gaano kabilis nakabuo ang mga Koreano ng compact diesel engine na hindi lamang tumugma sa pinakamahusay na mga modelong European sa klase nito, ngunit nalampasan pa ang karamihan sa kanila. Ang operasyon nito na may ideya ay mas tahimik kaysa sa dalawang katapat nito sa petrolyo, halos walang mga panginginig ng boses, at sa saklaw mula 2000 hanggang 3500 rpm ay nararapat itong tawaging mahusay. Kasabay nito, ang average na pagkonsumo ng bersyon ng diesel ay halos hindi lumampas sa 6,5 porsyento kahit na may isang tunay na matinding istilo ng pagmamaneho, at sa isang mas nakakarelaks na biyahe, bumababa ito sa 5,5 litro bawat 100 km nang walang anumang mga problema - kapansin-pansin na mga numero, dahil sa pagkakaroon ng 115 hp. at 250 Nm.

Ang paghawak sa kalsada ay isa sa pinakamahusay sa klase nito

Ang pagsasaayos ng suspensyon ay nakakagulat na magkakasuwato - ang katotohanan ay ang maliliit na bumps ay nadadaig ng isang ideya na mas humigit-kumulang kaysa sa gusto namin, ngunit ang pangkalahatang kaginhawahan sa pagsakay ay napakaganda, ang katatagan ng pag-corner ay napakahusay, at ang kotse ay nananatiling madaling magmaneho. kontrolin kahit na sa border mode, hindi bababa sa salamat sa napapanahong interbensyon ng ESP system.

Sa konklusyon, (maaaring kasama ang Sorento off-road model, na naging instant market hit), ang Cee`d ang pinakamatagumpay na modelo na inilagay ng Kia brand sa produksyon sa ngayon. Ang kotse ay gumaganap nang maayos bilang isang kinatawan ng kategorya nito sa halos lahat ng aspeto. Tiyak na walang dapat ikahiya ang Cee`d ng mga kakumpitensya nito sa segment, lalo na - ayon sa ilang indicator, isa talaga ito sa mga pinakamahusay na tagumpay sa compact class!

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Ahim Hartmann

Paghusga

Kia Cee`d 1.4 CVVT

Ang Kia Cee`d ay mahusay na gumaganap sa halos lahat ng posibleng mga indicator - isang solid, komportable at ligtas na kotse sa abot-kayang presyo, na walang makabuluhang disbentaha. Sa isang salita - hindi kailanman nagkaroon ng pagkakataon ng isang Korean na tagagawa na kumuha ng isa sa mga nangungunang posisyon sa compact class na napakahusay ...

mga detalyeng teknikal

Kia Cee`d 1.4 CVVT
Dami ng pagtatrabaho	-
kapangyarihan	80 kW (109 hp)
Pinakamataas metalikang kuwintas	-
Pagpapabilis 0-100 km / h	11,4 s
Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h	38 m
Top speed	187 km / h
Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok	7,2 l / 100 km
Batayang presyo	25 000 levov