Kia Picanto 1.2 GT Line full Korean city car road test – Road Test
nilalaman
Sinubukan namin ang Kia Picanto 1.2, isang isportsman city car (higit sa hitsura kaysa sa kasiyahan sa pagmamaneho), praktikal at puno ng mga accessories. Ngunit napakamahal din ...
Pagella
|
|
Ang Kia Picanto 1.2 ay mayroong isportsman na hitsura, praktikal (malaking puno ng kahoy para sa kategoryang ito) at puno ng mga accessories, ngunit napakamahal. Mas mahusay na manatili sa bersyon ng 1.0 67 hp, na mas angkop para sa average na gumagamit.
La Kia picanto ay laging iisa CityCar Ang "mature" na lungsod, na angkop din para sa mga ruta sa labas ng bayan (at iyon ang dahilan kung bakit madalas itong ginagamit bilang nag-iisang kotse ng pamilya), ibang-iba sa mas "laruang" "segment A".
La ikatlong henerasyon Ang sanggol na Koreano ay walang kataliwasan at ipinakita sa merkado kasama disenyo katulad ng sa ninuno, ngunit sa nilalaman na ginagawang mas katulad ng isang maliit na "B segment". Sa aming pagsubok sa kalsada nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang pinaka-makapangyarihang (at pinakamahal) na pagpipilian: 1.2 sa pagpapasadya Linya ng GT (ang tanging magagamit sa ito engine). Sabihin nating makilala siya lakas e mga depekto.
lungsod
La Kia picanto madaling makamaniobra lungsod: 3,60 metro ang haba, malaking bintana sa likuran at - sa itaas nito - mga sensor sa likurang paradahan с TV camera pamantayan Ito ay isang awa para sa kakulangan ng proteksyon ng katawan, kapaki-pakinabang sa kaso ng "touch".
Medyo mahirap sa mga butas, i-install engine Likas na hinahangad ng 1.2 na may 84 hp at isang metalikang kuwintas ng 122 Nm, na pinakamahusay na nagpapakita ng kanyang sarili sa isang "taut" na estado.
Sa labas ng siyudad
La Kia Picanto 1.2" mukhang mas isportsman (salamat sa bersyon Linya ng GT na kumikislap sa mundo ng "karera") at kasiyahan sa pagmamaneho. Engine - pinagmulta pagbawi hindi katangi-tangi at may kasiglahan na nagsisimula lamang na magpakita sa paligid ng 3.500 rpm - nag-aalok ito pagganap sa isang katumbas na karibal (maximum na bilis na 173 km / h at 12 segundo eksakto sa "0-100"), at sa isang makitid na halo-halong kalsada kakailanganin mong harapin ang hindi masyadong ma-maneuverable na pag-uugali sa kalsada, na may isang tiyak na dosis roll at may kaunting pagkahilig sa understeer (iyon ay, palawakin ang trajectory kapag ang pagkorner), ay mabilis na nababagay ng elektronikong kontrol.
Kabilang sa mga positibong aspeto, tandaan namin bilis limang bilis na mekanika (napaka komportable na pingga at magaan na klats) at dito pagpipiloto, isa sa pinaka-sensitibo sa segment CityCar.
highway
La Kia picanto ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada ito ay hindi mahahalatang inilibing sa daanan: utang para sa suspensyon na sumisipsip ng mabuti ang mga light depression, di preno isang medyo malakas at mahusay na naka-soundproof na cabin (na kung saan, gayunpaman, naglalabas ng isang usisero na "metal" na echo kapag nagsasalita sa loob).
Tungkol sa "awtonomiya Inaangkin ng tatak na Asyano ang saklaw na 761 km, sa katunayan, upang manatili sa itaas ng 600 kailangan mo talagang gumawa ng isang pangako.
Nakasakay ang buhay
La Kia picanto unibersal na kotse: higit pa sa ang puno ng kahoy (napakalaking para sa isang kategorya) at kakayahang magamit (mabuti, ngunit may mga mas mahusay na mga). Ang kompartimento ay may kapasidad na 255 liters, na nagiging 1.010 kapag ang likurang upuan ay nakatiklop, at ang posibilidad na itaas ang tuktok ay nagbibigay-daan para sa isang ganap na patag na ibabaw sa isang dalawang-upuang pagsasaayos.
Le tapusin ang mga ito ay maayos (ang panel ay gawa sa matigas na plastik, ngunit sa "segment A" - ito ay normal), pati na rin ang ergonomya. Tanging manibela masyadong maraming mga pindutan.
Presyo at gastos
La Kia Picanto 1.2" bagay ng ating pagsubok sa kalsada objectively mamahaling kotse (15.000 евро). Gayunpaman, dapat sabihin na ang setting Linya ng GT – ang tanging magagamit kasama ng engine mas malakas - ito ay kumpleto.
Ilang halimbawa? Apat na power windows, tatanggap ng kotse Android Car Apple CarPlay Bluetooth DAB, mga gulong ng haluang metal mula 16", air conditioner manwal, Cruise control, dalawahang tambutso tubog na chromium, ilaw ng hamog na ulap, apat na disc preno, miniskirts lateral navigator na may 7 pulgada na display at pag-upgrade cards libre sa loob ng 7 taon, pedal board in aluminyo, salamin sa likuran pinainit e nakatiklop electrically, leather na upuan, parktronic mula sa likuran kasama Rear View Camera e naka-tinteng mga bintana sa likuran.
Sa lahat ng ito kailangan mong idagdag garantiya mula sa record (pitong taon o 150.000 XNUMX km) e la pangangalaga ng halaga na nangangako na magiging kawili-wili ( Kia picanto ay sa napakahusay na pangangailangan para saginamit nakahit na ang karamihan sa mga customer ay nakatuon sa mas balanseng bersyon 1.0). ANG pagkonsumo? Mabuti, ngunit hindi isang talaan: inaangkin ng tagagawa ng Korea ang 21,7 km / l, na palaging higit sa 15 makakamit, kahit na may kasiyahan sa pagmamaneho.
seguridad
La kagamitan sa kaligtasan ng Kia Picanto 1.2" ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada kasama air bag harap, gilid at kurtina, atake Isofix, pagpapanatag at kontrol ng traksyon, awtomatikong pagpepreno at pagmamanman ng presyon bus.
La CityCar Nag-install din ang Koreano ng isang medyo malakas na sistema ng pagpepreno at ipinagmamalaki ang isang mahusay. kakayahang makita pero roll na sinamahan ng isang kaugaliang understeer sa mga kurbadong kinunan sa paraang "masaya", hindi ito gaanong nagbibigay ng pakiramdam seguridad pinaghihinalaang
Спецификация
Pamamaraan
| engine | gasolina, 4 na silindro |
| bias | 1.248 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 62 kW (84 HP) sa 6.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 122 Nm hanggang 4.000 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 5-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 255 / 1.010 liters |
| Tank | 35 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 173 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Kalayaan | 761 km |
| Emissions ng CO2 | 106 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 15.000 евро |
| Bollo | 159,96 евро |
аксессуары
| Front airbag, lat. at mahulog | serial |
| Babala sa pagbabago ng lane | hindi tumulong |
| Awtomatikong paghahatid | hindi tumulong |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Satellite navigator | serial |
| Reg. at masira. electr. | serial |
| Mensahe ng mga sensor ng paradahan. | serial |
| Rear View Camera | serial |
| Hatch | hindi tumulong |
| Pinta ng metal | 500 евро |
