Test drive Kia Rio 1.0 T-GDI at Nissan Micra IG-T: good luck sa bagong makina

Masayang Nissan Micra na may bagong trump card laban sa mas umaandar na compact hatchback Kia Rio

Kamakailan ay nag-alok si Nissan ng isang maliit na Micra na may 100 hp three-silinder petrol turbo engine. Sa paghahambing na ito, linilinaw namin kung maaari nitong abutan ang pantay na makapangyarihang Kia Rio 1.0 T-GDI.

Ang "radical micromorphosis" ay ang artistikong pahayag na ginawa ng mga tao ng Nissan para samahan ang market debut ng ikalimang henerasyong Micra noong unang bahagi ng 2017. At tama nga, dahil ang katamtamang wildflower ay nagbago sa isang maliit na kotse ng nagpapahayag na anyo na nag-aalok ng maraming sa loob. mga bagong bagay. Sa ilalim lamang ng hood, halos walang nagbago. Ang pinakamalakas na makina ay isang pagod at medyo maingay na 0,9-litro na makina ng gasolina. Renault na sa kabila ng 90 hp nito. nabigo siyang bigyang-pansin ang natitirang subcompact.

Sa loob lamang ng limang buwan, lumitaw ang isang bagong 100 hp na tatlong-silindro na yunit ng gasolina. ay idinisenyo upang magdala ng higit pang dynamics - ngunit kahit na ang turbocharged litro engine na ito ay hindi sapat na makapagpapasaya sa iyo. Totoo, ang tatlong-silindro na makina ay medyo tahimik at walang panginginig ng boses, ngunit wala itong traksyon kapwa kapag nagsisimula at sa mataas na bilis. Ang dahilan para sa mahinang pagsisimula ay marahil dahil sa ang katunayan na ang maximum na metalikang kuwintas ay naabot lamang sa 2750 rpm.

Ngunit kahit na higit sa 3000 rpm na walang diesel particulate filter ay hindi ambisyoso. Kahit na ang Micra ay tumitimbang lamang ng 1085 kilo, ito ay tumatagal ng mahabang panahon upang mapabilis mula sa pagtigil hanggang 100 km / h - 11,3 segundo.

Ang isang mas malakas na Kia ay nangangailangan ng kaunting gas

Siyempre, sa maliliit na kotse, ang lahat ay hindi titigil sa ikasampu ng isang segundo, ngunit ang Kia Rio na may parehong lakas (0-100 km / h: 10,0 s) ay mas masaya upang mapabilis ang pang-araw-araw na trapiko o kapag umabot sa kalsada, kahit na nakakagulat. Ang kredito para dito ay napupunta sa isang pantay na maliit, bahagyang maingay na tatlong-silindro, na kung saan, gayunpaman, ay may mga metro ng Newton sa 1500 rpm at kadalasang hinuhugot nang mas pantay at mas malakas. Bilang karagdagan, hindi katulad ng mga taga-disenyo ng Nissan, ang Kia ay umaasa sa direktang pag-iniksyon at pagdaragdag ng isang eksaktong gearbox at kahit isang filter ng maliit na butil. Maaari itong bahagyang bigyang-katwiran ang average na pagkonsumo ng gasolina sa pagsubok na 6,9 L / 100 km, na lumampas sa mataas na 6,4 L para sa Micra. Gayunpaman, sa prinsipyo, pinatunayan ng parehong mga modelo na, na may masigasig na pagmamaneho, mas maliit, napipilitang-load na mga makina ay naging masagana, kahit na napakaliit ng mga kotse.

Siyanga pala, parehong hindi masyadong maramot ang komportableng pagmamaneho ng Rio at ang bahagyang tumatalbog na si Micra. Sa haba na humigit-kumulang apat na metro, maaari silang tumanggap ng apat hanggang limang pasahero at mapaunlakan ang isang kaaya-ayang dami ng mga bagahe, na ang bigat nito ay hindi masyadong limitado. Ang parehong mga modelo ay maaaring magdala ng higit sa 460 kilo at, na may backrest na nakatiklop, ay may dami ng kargamento na humigit-kumulang 1000 litro. Sa partikular, ang mga matatangkad na pasahero ay maaaring kumportableng magkasya sa likuran ng klasikong Kia. Ang likurang upuan ay hindi kasing laki ng Nissan, ngunit ito ay mahusay na hugis at walang kakulangan ng headroom sa itaas nito. Ang mga magagandang resulta ay bahagyang mas malalaking bulsa ng pinto, mga hawakan sa itaas at isang malaking drawer sa ilalim ng sahig ng boot.

Sa likod ng isang Nissan, mahigpit kang umupo

Kaugnay nito, ang Micra, na walang palapag na palipat-lipat na palapag, ay nangangailangan ng mas maraming mga kompromiso.

Ang mabagsik na ilalim na gilid ng mga bintana sa gilid ay makabuluhang naglilimita sa pagtingin para sa driver at likurang mga pasahero, habang ang sloping roofline ay binabawasan ang headroom. Kaya't ang may palaman sa likod na upuan ay nararamdaman na isang madilim na yungib, bagaman ang modelo ng Nissan ay medyo mas mataas kaysa sa mas maluwang na Kia.

Bilang karagdagan sa matangkad na mga doorknob, mahirap makarating sa maliliit na pasahero. Sa gayon, dapat nating sabihin muli na ang isang partikular na form ay madalas na sinamahan ng mga deficiencies sa pag-andar.

Ngunit maaari ring mangyaring si Micra - halimbawa, sa maginhawang interior nito. Ang panel ng instrumento, na bahagyang naka-upholster sa light-colored na tela (available din sa orange), ay nagbibigay ng parehong mataas na kalidad na impression gaya ng mga pagsingit ng pinto o knee padding sa center console. Sa wakas ay nag-aalok ang Nissan ng advanced na navigation at infotainment system (€490). Ang mga mapa ay talagang mahusay, ang home screen ay maaaring mabilis na ma-customize sa pamamagitan ng drag at drop, at ang data ng trapiko ay natatanggap sa real time. Bilang karagdagan, ang mga mobile phone ay kumonekta nang walang putol sa pamamagitan ng Apple CarPlay at Android Auto, at ang pag-zoom in sa mapa ay mas madali kaysa dati.

Ang interior ng Kia ay simple at solid

Para sa bahagi nito, ang kulay-abo na kulay-loob na panloob na pagsubok na kotse ng Kia ay mas prosaic, at ang mga menu ng touchscreen ay mas napetsahan. Ngunit hindi iyon isang dahilan upang maliitin ang radio ng DAB at ibabalik ang system ng camera na inaalok sa halagang 1090 euro. Mabilis na nagsasama ang mga smartphone, at ang Kia Connected Services ay nagbibigay ng trapiko at iba pang impormasyon nang walang bayad sa loob ng pitong taon.

Sa gayon, sa wakas ay nakarating kami sa pantay na mahabang panahon ng warranty kung saan ang Rio ay ginantimpalaan ng mga mataas na puntos. At dahil mas mura din ito, ang balanseng modelo ng Kia ay nanalo sa paghahambing na ito sa pamamagitan ng isang malawak na margin.

Teksto: Michael von Meidel

Larawan: Ahim Hartmann

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Kia Rio 1.0 T-GDI at Nissan Micra IG-T: good luck sa bagong makina