Kia Stonic 1.6 CRDi, pagsubok – Pagsusuri sa Daan
nilalaman
Kia Stonic 1.6 CRDi, pagsubok – Pagsusuri sa Daan
Sinubukan namin ang Kia Stonic 1.6 CRDi: ang maliit na Korean SUV ay mura, nag-aalok ng maraming mga pagpipilian at kaaya-aya na magmaneho. Ang panloob na puwang lamang ang maaaring mapabuti
Pagella
|
|
Ang Kia Stonic ay isang hindi karaniwang SUV, maaari itong halos ituring na maliit, na nakatago bilang isang crossover. Resulta? Sport Utility, perpekto para sa lungsod at maliksi sa mga sulok (ngunit hindi gaanong maluwang kaysa sa kumpetisyon).
La Kia Stonik hindi SUV tulad ng iba pa: ang laki ng Rio kung saan ito nagmula (at sa kadahilanang ito ay iniisip natin ito bilang ang "B segment" na itinago bilang Crossovers higit sa isang tunay na utility sa palakasan), namumukod-tangi ito disenyo mas kasarian kaysa sa kindatan sa off-road world.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating subukan ang mas mahal na bersyon ng maliit SUV Asiatic front-wheel drive: 1.6 CRDi sa isang napaka mayamang setting Lakas... Alamin nating magkasama ang mga kalakasan at kahinaan nito.
lungsod
La Kia Stonik ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada ay SUV Angkop para sa lungsod: dahil sa maliit na panlabas na sukat (4,14 metro lamang ang haba) at mga hilaw na plastik na bakod, na lubos na nakakatulong sa mga puwang sa paradahan. SA likod na bintana, gayunpaman, ito ay hindi masyadong malaki, ngunit ang mga maneuver ay hindi kailanman isang problema, kung kailan ka makakaasa parktronic pabalik at lampas TV camera serye.
Il engine Turbodiesel 1.6 CRDi na may 110 hp at isang torque na 260 Nm - mas nababanat kaysa sa sandy - ay nagbibigay ng buong thrust sa ibaba 2.000 rpm at "0-100" sa par sa mga karibal nito (11,3 segundo). Ang setting ay sporty, na may medyo matalim na reaksyon sa mga butas.
Sa labas ng siyudad
Ang katotohanan ay halos magkapareho ito - sa laki (7 cm higit pa ang haba, 3 higit pa sa lapad at 7 higit pa sa taas, binibilang ang mga bar sa bubong) at sa timbang - sa "pinsan". Rio tapos na Kia Stonik isa sa mga maliliit SUV ang pinakanakakatawa at pinakasikat sa paligid. Nakadikit sa tarmac at mas mababa kaysa sa direktang mga kakumpitensya nito, tila wala itong pakialam tungkol sa light off-road na pagganap upang makapag-focus sa maximum na pakikipag-ugnayan sa magaspang na halo-halong lupain.
Il engine - tulad ng nakita natin - mas pinipili ang linear at handa na paghahatid kaysa sa mahirap at malinis na pagganap, ngunit bilis (anim na bilis na mekanika na may tumpak na pingga) at higit sa lahat pagpipiloto (sensitibo sa nais na punto) nasiyahan. Gayunpaman, ang mga naghahanap ng panghuli sa kasiyahan sa pagmamaneho ay mas mahusay na umasa sa 1.0 turbocharged petrol.
highway
In daanan la Kia Stonik bagay ng ating pagsubok sa kalsada hindi ito eksaktong tahimik: ang pagnanais para sa isang matigas na setup ng suspensyon - kaya nakakumbinsi sa mga sulok - nagiging sanhi ng masyadong maraming bukol sa mga dimples, at sa mataas na bilis, ang ilang aerodynamic na ingay ay pumapalit. Sa positibong panig, gayunpaman, napansin namin ang isang mahusay na pakiramdam ng katatagan kapag nagbabago ng direksyon at preno makapangyarihan
kabanata awtonomiya: Inihayag ng bahay ang sanggol SUV Kagamitan sa koreano engine - medyo maingay sa lamig- 1.6 CRDi ang distansya ay 1.071 km, ngunit sa katunayan imposibleng maabot ang isang altitude ng 900. Tapos na ang mali tangke maliit (45 liters) pagkonsumo (sapat).
Nakasakay ang buhay
La Kia Stonik ay SUV naka-target sa mga batang mag-asawa na walang anak: ang salon ay kasing luwang ng isa Rio (kaya naman, kumpara sa mas maraming nalalaman na mga crossover - ngunit mas marami rin - walang sapat na sentimetro para sa ulo at balikat ng mga pasahero sa likuran) at ang puno ng kahoy ito ay halos magkapareho (332 liters kumpara sa 325), ngunit may isang maliit na mas mataas na threshold sa paglo-load. Ang sitwasyon ay napabuti sa pamamagitan ng paggamit ng dobleng ilalim at pagbagsak ng sofa.
tungkol sa tapusin в dashboard (binuo nang may pag-aalaga at pinalamutian ng isang napakahusay na 7-pulgada na touchscreen) mangibabaw ang matigas na plastik.
Presyo at gastos
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada ay may tatlong kalakasan na hindi dapat maliitin. PERO disenyo tiyak na matagumpay, presyo napaka-interesante (22.750 евро) at isa standard na mga kagamitan sobrang yaman. Ilang halimbawa? I-download ang Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с mga kontrol sa manibela, mga gulong ng haluang metal mula 17", awtomatikong kontrol sa klima, Cruise control, ilaw ng hamog na ulap, panloob na katad / tela, navigator, pedal board sa aluminyo, natitiklop na salamin electric light at mga sensor ng ulan, parktronic mula sa likuran kasama TV camera at naka-tint na mga bintana sa likuran.
Lahat kasama ng isa garantiya napakahaba (7 taon o 150.000 km) at pagkonsumo sa gitnang kategorya (idineklarang 23,8 km / l, laging nasa itaas ng 15 sa lahat ng mga kundisyon sa pagmamaneho). Sa halip na ito pangangalaga ng halaga: ang lahat ay nakasalalay sa tagumpay na makakamtan ng sanggol Crossovers Asyano sa isang segment na puno ng mga kakumpitensya tulad ng maliit na segment SUV at mula sa hinaharap na naghihintay sa lahat ng mga kotse diesel.
seguridad
La Kia Stonik siya ay maliit, ngunit may isa kagamitan sa kaligtasan ng "malaki": air bag harap, gilid at kurtina, Pag-atake ng Isenyo, babala sa pag-alis ng lane, katatagan at kontrol sa traksyon, awtomatikong pagpepreno na may pagtuklas ng pedestrian, pagsubaybay sa presyon bus at pagtuklas ng pagkapagod ng driver.
Bukod doon, ako preno lakas, mahusay na katatagan ng sulok at mahusay na kakayahang makita ang pasulong.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro |
| bias | 1.582 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 81 kW (110 HP) sa 4.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 260 Nm hanggang 1.500 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 6-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 332 / 1.155 liters |
| Tank | 45 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 175 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,3 segundo |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Kalayaan | 1.071 km |
| Emissions ng CO2 | 109 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| 17-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Cruise control | serial |
| Adaptive cruise control | hindi tumulong |
| Mga ilaw ng hamog na ulap | serial |
| Balat ng balat / tela | serial |
| Satellite navigator | serial |
| Banayad na sensor | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mag-post ng parktronics. | serial |
| Pinta ng metal | 600 евро |
