Test drive Kia XCeed: diwa ng mga oras

Pagmamaneho ng isang kaakit-akit na crossover batay sa kasalukuyang henerasyon ng Kia Ceed

Ang pagdating ng isang modelo tulad ng XCeed ay walang alinlangan na magandang balita para sa sinumang dealer ng Kia, dahil ang recipe para sa kotse na ito ay ginagarantiyahan ang mahusay na mga benta. At ang konsepto nito ay karaniwan, dahil sa patuloy na paglaki ng mga modelo ng SUV at crossover sa lahat ng mga segment, dahil ito ay matagumpay mula sa pananaw ng merkado. Batay sa pamantayan ng Ceed, ang mga Koreano ay lumikha ng isang magandang modelo na may mas mataas na ground clearance at adventurous na disenyo.

Ang XCeed ay may pamantayan na may kahanga-hangang 18-pulgada na mga gulong, at ang sopistikadong estilo ng pagguhit ay nakakakuha ng isang nakakainggit na bilang ng mga tao na nagbigay pansin sa modelo. Sa katunayan, ang katotohanan na pinag-uusapan ay isang malinaw na paliwanag kung bakit hinulaan ng mga strategist ng tatak na sa ilang mga merkado, ang bagong variant ay magtutuos ng halos kalahati ng mga benta ng buong pamilya ng modelo ng Ceed.

Isa pang Ceed

Ito ay kahanga-hanga kung paano, bilang karagdagan sa mga klasikong crossover body trappings, ang mga designer ng Kia ay nagdagdag ng dagdag na dosis ng dynamism sa hitsura ng kotse - ang mga proporsyon ng XCeed ay kapansin-pansing athletic mula sa lahat ng mga anggulo. Ang modelo ay mukhang parehong kahanga-hanga at sporty-agresibo, na gusto ng marami.

Sa loob, nakita namin ang kilalang matagumpay na ergonomic na konsepto mula sa iba pang mga bersyon ng modelo, na pinayaman ng debuted na bagong state-of-the-art infotainment system sa XCeed na may 10,25-inch touchscreen sa tuktok ng center console, na ipinagmamalaki ang mga 3D na imahe sa mga mapa ng system ng nabigasyon.

Sa kabila ng isang mas mababang rooftop kaysa sa karaniwang hatchback, ang puwang ng pasahero ay lubos na kasiya-siya, kasama ang pangalawang hilera ng mga puwesto. Ang kagamitan, lalo na sa itaas na antas, ay lantaran na labis, at ang naka-istilong disenyo ay kinumpleto ng mga nakatutuwang detalye sa isang magkakaibang kulay.

Front wheel drive lang

Tulad ng maraming iba pang mga modelo na may magkatulad na konsepto ng pagmamaneho, ang XCeed ay umaasa lamang sa mga front wheel nito, dahil ang platform kung saan ang kotse ay binuo sa kasalukuyan ay hindi pinapayagan para sa mga dalawahang bersyon ng drive.

Nakatutuwang pansinin na ang mas mataas na katawan ay hindi binago ang direkta at tumpak na mga pagpipiloto sa pagpipiloto, at ang rolyo ng kotse sa mga sulok ay minimal. Ang pagsakay ay medyo matigas, na hindi nakakagulat na ibinigay ang malalaking gulong na nakabalot sa mga gulong mababa ang profile.

Ang test car ay pinalakas ng pinakamahusay na 1,6-litro turbocharged petrol engine na gumagawa ng 204 horsepower at isang maximum na metalikang kuwintas ng 265 Nm sa 1500 rpm. Isinasama sa isang pitong bilis na dalawahan-klats na paghahatid, ang paghahatid ay parehong masigla at medyo komportable.

Para sa mga mahilig sa sports-accelerating, ang isang malakas na makina ay isang mahusay na pagpipilian, ngunit sa mga interes ng katotohanan, dahil sa traksyon ng mga gulong sa harap, ang isa ay maaaring ganap na masiyahan sa isa sa mga mas mahina na yunit, na tiyak na mas kumikita mula sa isang pinansiyal na punto ng pananaw.