Error code P2447

Teknikal na paglalarawan at interpretasyon ng error P2447

Ang error code na P2447 ay nauugnay sa emissions system. Ang pangalawang air injection pump ay nagdidirekta ng hangin patungo sa mga maubos na gas upang mabawasan ang mga emisyon. Ito ay kumukuha ng hangin sa labas at pinipilit ito sa pamamagitan ng dalawang one-way na check valve sa bawat pangkat ng tambutso.

Ang error ay nagpapahiwatig na ang bomba ng pangalawang sistema ng iniksyon ng hangin, na naka-install sa ilang mga kotse, ay natigil. Ang layunin ng system ay upang pilitin ang hangin sa atmospera sa sistema ng tambutso sa panahon ng malamig na pagsisimula.

Pinapadali nito ang pagkasunog ng hindi pa nasusunog o bahagyang nasusunog na mga molekulang hydrocarbon sa stream ng maubos na gas. Nangyayari bilang resulta ng hindi kumpletong pagkasunog sa panahon ng malamig na pagsisimula, kapag ang makina ay tumatakbo sa isang pinaghalong air-fuel na napakayaman.

Ang mga pangalawang sistema ng hangin ay karaniwang binubuo ng isang malaking kapasidad na air pump sa anyo ng isang turbine at isang relay upang i-on at patayin ang pump motor. Dagdag pa ng solenoid at check valve para makontrol ang daloy ng hangin. Bilang karagdagan, mayroong iba't ibang mga tubo at duct na angkop para sa aplikasyon.

Sa ilalim ng malakas na pagbilis, ang air pump ay pinapatay upang maiwasan ang pag-backflow ng mga maubos na gas. Para sa isang self test, i-activate ng PCM ang pangalawang air injection system at ang sariwang hangin ay ididirekta sa exhaust system.

Nakikita ng mga sensor ng oxygen ang sariwang hangin na ito bilang isang masamang kondisyon. Pagkatapos nito, ang isang panandaliang pagsasaayos ng supply ng gasolina ay dapat mangyari upang mabayaran ang lean mixture.

Inaasahan ng PCM na mangyayari ito sa loob ng ilang segundo sa panahon ng self test. Kung hindi ka makakita ng maikling pagtaas sa fuel trim, kung gayon ang PCM ay binibigyang-kahulugan ito bilang isang malfunction sa pangalawang sistema ng iniksyon ng hangin at nag-iimbak ng code na P2447 sa memorya.

Mga sintomas na hindi maayos

Ang pangunahing sintomas ng isang P2447 code para sa driver ay ang MIL (Malfunction Indicator Lamp). Tinatawag din itong Check Engine o simpleng "check is on".

Maaari rin silang magmukhang:

1. Ang control lamp na "Check engine" ay sisindi sa control panel (ang code ay maiimbak sa memorya bilang isang malfunction).
2. Sa ilang European na sasakyan, bumukas ang ilaw ng babala ng polusyon.
3. Ang ingay ng air pump dahil sa mekanikal na pagkasira o mga dayuhang bagay sa pump.
4. Hindi maganda ang takbo ng makina.
5. Ang makina ay maaaring tumakbo ng masyadong mayaman kung masyadong maraming hangin ang pumapasok sa exhaust manifold.
6. Minsan maaaring walang sintomas sa kabila ng nakaimbak na DTC.

Ang kalubhaan ng code na ito ay hindi mataas, ngunit ang kotse ay malamang na hindi makapasa sa emissions test. Dahil kapag lumitaw ang error na P2447, tataas ang toxicity ng tambutso.

Mga dahilan para sa error

Ang Code P2447 ay maaaring mangahulugan na ang isa o higit pa sa mga sumusunod na problema ay nangyari:

• Maling pangalawang air pump relay.
• Ang mga pump check valve ay may sira.
• Problema sa control solenoid.
• Pagkalagot o pagtagas sa mga hose o air duct.
• Mga deposito ng carbon sa mga hose, channel at iba pang bahagi.
• Ang pagpasok ng kahalumigmigan sa pump at motor.
• Pagkasira o pagkaputol ng power supply sa pump motor dahil sa mahinang koneksyon o nasira na mga kable.
• Pumutok ang pangalawang air pump fuse.
• Minsan ang dahilan ay isang masamang PCM.

Paano i-troubleshoot o i-reset ang DTC P2447

Ilang iminungkahing hakbang sa pag-troubleshoot para ayusin ang error code P2447:

1. Ikonekta ang isang OBD-II scanner sa diagnostic socket ng sasakyan at basahin ang lahat ng nakaimbak na data at error code.
2. Itama ang anumang iba pang mga error bago magpatuloy sa pag-diagnose ng code na P2447.
3. Siyasatin ang mga de-koryenteng kable at konektor na nauugnay sa pangalawang air pump.
4. Ayusin o palitan ang anumang mga shorted, sira, sira, o corroded na mga bahagi kung kinakailangan.
5. Suriin ang pangalawang air pump relay.
6. Suriin ang pangalawang air pump resistance.

Diagnosis at paglutas ng problema

Itinakda ang Code P2447 kapag walang hangin sa labas upang magsunog ng labis na hydrocarbon sa sistema ng tambutso sa panahon ng malamig na simula. Ito ay nagiging sanhi ng boltahe sa front oxygen sensor na hindi bumaba sa tinukoy na antas.

Ang diagnostic procedure ay nangangailangan ng makina na maging malamig; sa isip, ang kotse ay nakatayo nang hindi bababa sa 10–12 oras. Pagkatapos nito, kailangan mong ikonekta ang diagnostic tool at simulan ang engine.

Ang boltahe sa front oxygen sensor ay dapat bumaba sa ibaba 0,125 volts sa loob ng 5 hanggang 10 segundo. Ang isang pagkakamali sa pangalawang sistema ng hangin ay makumpirma kung ang boltahe ay hindi bumaba sa halagang ito.

Kung ang boltahe ay hindi bumaba sa 0,125V ngunit maririnig mo ang pagtakbo ng air pump, suriin ang lahat ng mga hose, linya, balbula, at solenoid kung may mga tagas. Siguraduhing suriin din ang lahat ng mga hose, linya at balbula para sa mga sagabal tulad ng carbon buildup o iba pang mga bara.

Kung hindi bumukas ang air pump, suriin ang lahat ng nauugnay na fuse, relay, wiring, at pump motor para sa continuity. Palitan o ayusin ang mga may sira na bahagi kung kinakailangan.

Kapag kumpleto na ang lahat ng pagsusuri ngunit nagpapatuloy ang P2447 code, maaaring kailanganin na alisin ang exhaust manifold o cylinder head. Pag-access sa mga port ng system upang linisin ang mga deposito ng carbon.

Aling mga sasakyan ang mas malamang na magkaroon ng ganitong problema?

Ang problema sa code na P2447 ay maaaring mangyari sa iba't ibang mga makina, ngunit palaging may mga istatistika kung aling mga tatak ang madalas na nangyayari ang error na ito. Narito ang isang listahan ng ilan sa kanila:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Sa DTC P2447, kung minsan ang iba pang mga error ay maaaring makaharap. Ang pinakakaraniwan ay ang mga sumusunod: P2444, P2445, P2446.

video