Škoda Fabia 1.2 12V HTP Libreng Aliw
Sa 1.2 engine na nilagyan ng teknolohiya ng apat na balbula, ang letrang P ay pininturahan ng pula. Ngunit alam nating lahat, syempre, na ang mga pulang letra sa mga label ng engine sa mga sasakyang Volkswagen sa nakaraang ilang taon ay nagpapahiwatig ng mas maraming lakas! Pareho ito sa Škoda Fabia. Ang engine na may tatlong silindro, na magagamit sa parehong dalawa at apat na balbula na makina, ay mayroong higit na lakas at metalikang kuwintas na magagamit mula sa kabilang panig. Ang huli ay mayroong maximum na 47 kilowatts (64 horsepower) at 112 Newton-meter ng metalikang kuwintas.
Ang mga numero mismo ay hindi nangangako na masisira ang mga talaan para sa bilis at paputok na pagbilis, ngunit sa lungsod at sa bilis hanggang sa halos 80 kilometro bawat oras, ang Fabia 1.2 12V HTP ay nakakagulat na nakakagulat.
Mula sa idle sa itaas lamang, patuloy na tumatakbo ang engine at may kakayahang umangkop hanggang sa isang walang hakbang na limitasyon sa bilis ng kaligtasan na pumipigil sa paggana ng engine sa 6000 rpm. Ang isang mahina na motorsiklo ay nangangailangan ng kaunting pansin mula sa drayber kapag nagsisimula pa lamang. Sa idling zone, kinakailangan upang pindutin ang accelerator pedal nang medyo mahirap, kung hindi man ay maaaring manahimik ang drive ng gilingan.
Tulad ng naturan, ang makina ay mahusay na gumaganap sa mas mababang average na revs sa kabila ng medyo limitadong kabalyerya sa ilalim ng hood. Paano ang tungkol sa mas mabilis na mga kalsada?
Doon, sa iyong unang pass, makikita mo na kailangan mong gumamit ng isa sa dalawang posibleng taktika sa pag-overtak. Ang una ay upang mahulaan ang lugar ng pag-overtake nang maaga at simulan ang pagkuha ng bilis nang maaga, na sa sandali ng pag-overtake ay mas mataas kaysa sa isang mas mabagal na kotse, upang ang pag-overtake ay maikli hangga't maaari.
Sa taktika na ito, kinakailangan na malaman nang maaga ang paraan. Para sa pangalawa, ang isang "simpleng" paglapag ay sapat na, kung saan ang gravity ay dumating din sa pagsagip ng motorsiklo. Kapag umakyat, sa pangkalahatan ay hindi namin inirerekumenda ang pag-overtake, lalo na kung ang kotse ay karagdagan na puno ng mga pasahero at bagahe.
Lahat ng iba pa sa Fabia, bukod sa makina, ay nananatiling hindi nagbabago. Ang pangkalahatang ergonomics, kabilang ang salamat sa malawak na naaayos na mga upuan ng driver at manibela, ay napakahusay, ang mga materyales ay mahusay na hawakan, at ang dashboard ay kulang pa rin sa kagalingan sa disenyo. Halimbawa, apat na airbag lamang ang patuloy na makagambala, ang sinturon ng upuan sa gitna ay dalawang-puntos lamang, at ang kanang labas ng salamin ay halos walang silbi na maliit.
Sa gayon, ang pula ay mas angkop sa letrang T kaysa sa letrang P. Ang motorsiklo sa Fabia 1.2 12V ay mas mahusay sa lungsod, kung saan mahusay ang liksi ng bisikleta kaysa sa labas ng lungsod. Doon, bilang karagdagan sa metalikang kuwintas ng engine, ang kotse ay nangangailangan din ng lakas para sa tahimik na pagmamaneho. Gayunpaman, ito ay hindi maaaring kasama ng isang 1-litro na engine. Para sa sinumang higit na nakatira sa at sa paligid ng lungsod, ang Fabia 2 1.2V HTP ay isang mahusay na pagpipilian.
Peter Humar
Larawan ni Alyosha Pavletich.
Škoda Fabia 1.2 12V HTP Libreng Aliw
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 10.908,03 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 47kW (64 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 160 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,9l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1198 cm3 - maximum power 47 kW (64 hp) sa 5400 rpm - maximum torque 112 Nm sa 3000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | mga gulong na hinimok ng engine - 5-speed manual transmission - mga gulong 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 160 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 15,9 s - fuel consumption (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1070 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1570 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3960 mm - lapad 1646 mm - taas 1451 mm - puno ng kahoy 260-1016 l - tangke ng gasolina 45 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Kundisyon ng Odometer: 1460 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,6 taon ( 112 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 36,5 taon ( 139 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 14,5 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 21,7 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 160km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 56,6m |
| Talahanayan ng AM: | 43m |
Pinupuri at sinisisi namin
nilinang engine na tumatakbo
kakayahang umangkop ng engine (sa mababang rpm)
Paghahatid
pangkalahatang ergonomics ng cabin
tunog pagkakabukod sa mataas na bilis
walang katamtamang pang-anim na gamit
walang preno sa ABS
walang pang-limang airbag at three-point seat belt sa gitna
(din) maliit sa kanan sa labas ng salamin ng salamin
