Mga error code para sa Mercedes

Ang mga modernong kotse, na "pinalamanan" ng lahat ng uri ng mga kampanilya at sipol at iba pang mga aparato, ay nagbibigay-daan sa mabilis mong makita ang isang malfunction sa kaso ng napapanahong pagsusuri. Ang anumang madepektong paggawa ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na code ng error, na hindi lamang dapat basahin, ngunit din decoded. Sa artikulong sasabihin namin sa iyo kung paano isinasagawa ang mga diagnostic at kung paano natukoy ang mga error code ng Mercedes.

Mga diagnostic ng kotse

Upang suriin ang kondisyon ng kotse, hindi kinakailangan na pumunta sa istasyon ng serbisyo at mag-order ng isang mamahaling operasyon mula sa mga masters. Maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Ito ay sapat na upang bumili ng isang tester at ikonekta ito sa diagnostic connector. Sa partikular, ang isang tester mula sa linya ng K, na ibinebenta sa mga dealership ng kotse, ay angkop para sa isang kotse ng Mercedes. Ang Orion adapter ay mahusay din sa pagbabasa ng mga error."

Mercedes G-class na kotse

Kailangan mo ring malaman kung anong diagnostic connector ang nilagyan ng makina. Kung mayroon kang karaniwang OBD tester upang matukoy ang mga error code at ang kotse ay may bilog na test connector, kailangan mong bumili ng adapter. Minarkahan bilang "OBD-2 MB38pin". Kung ikaw ang may-ari ng isang Gelendvagen, isang 16-pin na rectangular diagnostic connector ang ilalagay dito. Pagkatapos ay kailangan mong bumili ng adaptor na may tinatawag na saging.

Maraming may-ari ng Mercedes ang nakatagpo ng katotohanan na ang ilang mga tester ay hindi gumagana kapag nakakonekta sa isang BC. Isa sa mga ito ay ang ELM327. At kaya, sa prinsipyo, gumagana ang karamihan sa mga USB tester. Ang modelong VAG USB KKL ay isa sa pinaka matipid at maaasahan. Kung magpasya kang bumili ng tester, isaalang-alang ang opsyong ito. Tulad ng para sa diagnostic utility, inirerekomenda namin ang paggamit ng HFM Scan. Ang utility na ito ay ang pinakamadaling gamitin. Ito ay ganap na katugma sa pinakabagong modelo ng tester.

Asul na kotse ng Mercedes

1. Kailangan mong mag-download sa laptop at i-install ang mga driver para sa tester. Minsan ang operating system ay awtomatikong nag-i-install ng lahat ng mga kinakailangang programa, ngunit sa ilang mga kaso, kinakailangan ang manu-manong pag-install.
2. Patakbuhin ang utility at ikonekta ang tester sa laptop sa pamamagitan ng cable. Suriin kung nakikita ng utility ang adaptor.
3. Hanapin ang diagnostic port ng kotse at ikonekta ang tester dito.
4. Kakailanganin mong i-on ang ignition, ngunit hindi mo kailangang simulan ang makina. Patakbuhin ang utility at pagkatapos ay piliin ang port ng iyong tester (karaniwan ay mayroong FTDI field sa listahan ng mga port, i-click ito).
5. I-click ang button na "Connect" o "Connect". Kaya ang utility ay kumonekta sa on-board na computer at magpapakita ng impormasyon tungkol dito.
6. Upang simulan ang pag-diagnose ng kotse, pumunta sa tab na "Mga Error" at i-click ang button na "Suriin". Kaya, sisimulan ng utility na subukan ang iyong on-board na computer para sa mga pagkakamali, at pagkatapos ay ipakita ang impormasyon ng error sa screen.

Diagnostic socket para sa mga kotse ng Mercedes

Pag-decode ng mga code para sa lahat ng mga kotse

Kasama sa mga kumbinasyon ng fault ng Mercedes ang limang-digit na kumbinasyon ng character. Una ay isang titik at pagkatapos ay apat na numero. Bago magpatuloy sa pag-decode, inaanyayahan ka naming malaman kung ano ang ibig sabihin ng mga simbolo na ito:

• P - nangangahulugan na ang error na natanggap ay nauugnay sa pagpapatakbo ng engine o transmission system.
• B - ang kumbinasyon ay nauugnay sa pagpapatakbo ng mga sistema ng katawan, iyon ay, central locking, airbag, mga aparato sa pagsasaayos ng upuan, atbp.
• C - nangangahulugan ng malfunction sa suspension system.
• U - pagkabigo ng mga elektronikong bahagi.

Ang pangalawang posisyon ay isang numero sa pagitan ng 0 at 3. Ang 0 ay ang generic na OBD code, ang 1 o 2 ay ang numero ng tagagawa, at ang 3 ay ang ekstrang karakter.

Ang ikatlong posisyon ay direktang nagpapahiwatig ng uri ng pagkabigo. Maaaring:

• 1 - pagkabigo ng sistema ng gasolina;
• 2 - pagkabigo sa pag-aapoy;
• 3 - pantulong na kontrol;
• 4 - ilang mga malfunctions sa idle;
• 5 - mga error sa pagpapatakbo ng control unit ng engine o mga kable nito;
• 6 - mga pagkakamali sa gearbox.

Ang pang-apat at ikalimang character sa isang hilera ay nagpapahiwatig ng sequence number ng fault.

Nasa ibaba ang isang breakdown ng mga natanggap na code ng pagkabigo.

Mga error sa makina

Nasa ibaba ang pinakakaraniwang mga depekto na maaaring mangyari sa pagpapatakbo ng Mercedes. Mga Code na P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Ang isang paglalarawan ng mga ito at iba pang mga pagkakamali ay ibinigay sa talahanayan.

Diagnostics ng mga kotse ng Mercedes

Kumbinasyon	Описание
P0016	Ang Code P0016 ay nangangahulugan na ang posisyon ng crankshaft pulley ay hindi tama. Kung lumabas ang kumbinasyong P0016, maaaring ito ay isang control device, kaya kailangan mo muna itong suriin. Ang P0016 ay maaari ding mangahulugan ng problema sa mga kable.
P0172	Ang code P0172 ay karaniwan. Ang Code P0172 ay nangangahulugan na ang antas ng pinaghalong gasolina sa mga cylinder ay masyadong mataas. Kung lalabas ang P0172, kailangang gawin ang karagdagang pag-tune ng engine.
R2001	Inayos ang malfunction sa exhaust system. Nagpapaalam tungkol sa maling pagpapatakbo ng mga channel ng system. Kinakailangang suriin kung ang mga nozzle ay mahigpit o barado. Linisin ito kung kinakailangan. Ang problema ay maaaring ang mga kable, ang pangangailangan upang ayusin ang mga nozzle, ang pagkasira ng balbula.
R2003	Ang control unit ay nagrehistro ng malfunction sa charge air flow system. Kailangan mong maghanap ng problema sa mga kable. Maaaring ito rin ay ang inoperability ng air supply valve.
R2004	Ang air flow temperature regulator sa likod ng compressor ay hindi gumagana ng maayos. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang kaliwang device.
R2005	Ang antas ng coolant at temperatura control regulator ay hindi gumagana o hindi gumagana ng maayos. Ang error na ito ay madalas na matatagpuan sa mga modelo ng Mercedes Sprinter at Actros. Suriin ang electrical circuit, maaaring may short circuit o sirang sensor cables.
R2006	Kinakailangang palitan ang tamang regulator upang makontrol ang temperatura ng daloy ng hangin pagkatapos ng compressor.
R2007	Malfunction ng manifold pressure sensor. May posibilidad na ang problema ay nasa mga kable.
R2008	Ang error code ay tumutukoy sa unang bank heated oxygen device. Kailangan mong palitan ang sensor o magsagawa ng isang detalyadong diagnosis nito, pati na rin suriin ang circuit.
P0410	Ang mga depekto sa intake manifold ay naitama.
R2009	Ang parehong problema, nauukol lamang sa pangalawang sensor ng unang lata.
R200A	Ang control unit ay senyales sa driver tungkol sa isang malfunction ng detonation system. Marahil ay nagkaroon ng malfunction ng system unit mismo, o marahil ito ay dahil sa isang paglabag sa mga kable, iyon ay, ang pagkasira nito. Gayundin, hindi magiging labis na suriin ang pagpapatakbo ng fuse nang direkta sa bloke.
R200V	Samakatuwid, ang ECU ay nagpapahiwatig na ang catalytic converter ay hindi gumagana ng maayos. Ang pagganap nito ay mas mababa kaysa sa ipinahayag ng tagagawa. Marahil ang problema ay dapat na hinahangad sa pangalawang pag-init ng oxygen sensor o sa pagpapatakbo ng catalyst mismo.
R200S	Maling operating range ng unang bank oxygen regulator. Makatuwirang suriin ang circuit.
R2010	Ang pangalawang heated oxygen sensor ay hindi gumagana ng maayos. Ang problema ay nasa electrical circuit, kaya kailangan mong tumawag para sa wakas ay maunawaan ang error.
R2011	Dapat suriin ang unang hilera na knock control regulator. Sa mga kotse ng mga modelo ng Aktros at Sprinter, madalas na nangyayari ang gayong kasawian. Marahil ito ay muli sa pinsala sa mismong circuit. Samakatuwid, kailangan mong suriin ang mga kable sa koneksyon sa regulator. Malaki ang posibilidad na kakaalis lang ng contact at kailangan mong kumonekta muli.
R2012	Iniulat ang pinsala sa electromagnetic device ng fuel vapor battery. Ang mga kahirapan sa pagpapatakbo ay maaaring nauugnay sa pagkabigo ng balbula ng bentilasyon ng tangke ng gas. Dito kailangan mong suriin ang mga kable nang detalyado.
R2013	Sa ganitong paraan, ipinapaalam ng computer sa driver ang tungkol sa isang malfunction sa sistema ng pagtuklas ng singaw ng gasolina. Ito ay maaaring magpahiwatig ng masamang koneksyon sa injector, kaya maaaring may naganap na pagtagas. Gayundin, ang dahilan ay maaaring hindi magandang sealing ng intake system o ang filler neck ng tangke ng gas. Kung ang lahat ay maayos dito, kung gayon ang error code na ito ay maaaring resulta ng hindi gumaganang fuel vapor accumulator valve.
R2014	Natuklasan ng control unit ang pagtagas ng singaw ng gasolina mula sa system. Ito ay maaaring resulta ng mahinang higpit ng sistema.
P2016 - P2018	Ang sistema ng pag-iniksyon ay nag-uulat ng mataas o mababang pinaghalong gasolina. Ito ay maaaring dahil sa ang katunayan na ang regulator ay hindi makontrol ang daloy ng rate ng pinaghalong hangin. Ito ay kinakailangan upang magsagawa ng isang kumpletong pagsusuri ng operasyon nito. Marahil ay maluwag ang contact ng mga kable o sira ang regulator.
R2019	Napakataas na temperatura ng coolant sa sistema ng paglamig. Kung sakaling magkaroon ng ganoong error, sinenyasan ng on-board na computer ang may-ari ng kotse na i-activate ang emergency mode. Kung ang coolant sa tangke ng pagpapalawak ay hindi kumukulo sa temperatura ng pagpapatakbo, kung gayon ang problema ay maaaring isang bukas o maikling circuit sa seksyon ng sensor-ECU. Ang pag-andar ng aparato ay dapat na maingat na suriin, dahil maaaring kailanganin itong palitan.
R201A	Malfunction ng camshaft pulley position regulator. Para sa mga may-ari ng mga modelong Mercedes, Sprinter o Actros, maaaring pamilyar sa iyo ang error code na ito. Ang depektong ito ay nauugnay sa hindi magandang pag-install ng regulator. Marahil ang isang puwang ay nabuo sa lugar ng pag-install nito, na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng aparato, o may ilang mga problema sa mga kable.
R201B	Inayos ang mga malfunction sa onboard na sistema ng boltahe. Marahil ang depekto ay dahil sa mahinang mga kable o maluwag na kontak ng isa sa mga pangunahing sensor. Bilang karagdagan, ang mga pagkaantala ay maaaring nauugnay sa pagganap ng generator.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Kaya, ang driver ay aabisuhan tungkol sa hindi matatag na operasyon ng isa sa anim na engine injector (1,2,3,4,5 o 6). Ang kakanyahan ng malfunction ay maaaring nasa isang masamang electrical circuit na kailangang i-ring, o sa isang malfunction ng injector mismo. Kinakailangan na magsagawa ng mga detalyadong pagsusuri sa mga kable, pati na rin suriin ang koneksyon ng mga contact.
R2023	Ang on-board na computer ay nagpapahiwatig ng mga malfunctions na lumitaw sa pagpapatakbo ng exhaust air supply system. Una sa lahat, kailangan mong suriin ang kondisyon ng relay ng fuse box. Gayundin, ang malfunction ay maaaring nasa inoperative valve ng air supply system sa outlet.

Kotse Mercedes Gelendvagen

Ang iyong pansin ay ipinakita sa isang maliit na bahagi ng lahat ng mga code na maaaring lumitaw kapag nag-diagnose ng isang kotse. Lalo na para sa mga gumagamit ng mapagkukunan, pinili ng aming mga espesyalista ang pinakakaraniwang kumbinasyon sa mga diagnostic.

Ang mga error na ito ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng makina, kaya mahalaga ang mga ito.

Paano i-reset?

Mayroong ilang mga paraan upang i-reset ang error counter. Una sa lahat, ito ay maaaring gawin gamit ang software na isinulat namin tungkol sa simula ng artikulo. Mayroong pindutang "I-reset ang counter" sa window ng utility. Ang pangalawang paraan ay inilarawan sa ibaba:

1. Simulan ang makina ng iyong Mercedes.
2. Sa diagnostic connector, kinakailangan upang isara ang una at ikaanim na contact na may wire. Dapat itong gawin sa loob ng 3 segundo, ngunit hindi hihigit sa apat.
3. Pagkatapos nito, maghintay ng tatlong segundong pag-pause.
4. At muli isara ang parehong mga contact, ngunit para sa hindi bababa sa 6 na segundo.
5. Aalisin nito ang error code.

Kung hindi nakatulong ang una o ang pangalawang paraan, maaari mong gamitin ang pamamaraang "lolo". Buksan lamang ang hood at i-reset ang negatibong terminal ng baterya. Maghintay ng limang segundo at muling kumonekta. Ang error code ay tatanggalin mula sa memorya.

Video "Isa pang paraan upang i-reset ang error"