Kapag ang kotse ay kumawag pakaliwa at kanan - kung paano palitan ang mga shock absorbers at spring!

Ang mga shock absorbers ay dahan-dahang nauubos. Sa mahabang panahon hindi mo napapansin kung paano unti-unting lumalala ang kalidad ng pagmamaneho. Maaga o huli, darating ang isang punto kung saan hindi mo na maaaring balewalain ang sponge steering: isang malinaw na senyales ng mga pagod na shock absorbers. Ito ay hindi lamang hindi maginhawa, ngunit mapanganib din. Basahin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pagpapalit ng shock absorber dito.

Disenyo at pag-andar ng shock absorber

Ang shock absorber ay sumisipsip sa paggalaw ng mga gulong kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga bumps, inililipat ang mga ito sa katawan damped at naantala. Ginagawa nitong mas komportable at ligtas ang pagmamaneho. Ang kotse ay nagpapanatili sa kanyang takbo at hindi umaalog habang nagmamaneho.

Sa panahon ngayon, mahirap isipin kung gaano kahirap ang transportasyon sa panahon ng mga bus. Hindi lamang ang mga kalye ay kasingkinis at kahit na ngayon. Ang mga sasakyan ay nilagyan ng napaka-primitive na suspensyon. Ang kamangha-manghang pagkakagawa ng mga leather belt at leaf spring ay nagdulot ng higit na pagkahilo kaysa sa kaginhawahan. . Ang mga tradisyunal na solusyon upang mapabuti ang kaginhawaan ay hindi pa rin angkop para sa mga kotse. Nagkaroon ng pangangailangan para sa bago, mas compact na mga solusyon. Bilang karagdagan, kailangan nilang maging partikular na iangkop sa mga kotse na unti-unting bumibilis.
Orihinal na ginamit mga bukal ng dahon . Ang mga ito ay mura at madaling gawin at napaka maaasahan din. Samakatuwid, maaari pa rin silang matagpuan rear axlecommercial vans . Sa lalong madaling panahon sila ay pupunan ng mga oil shock absorbers na may kakayahang sumipsip ng maliliit na bukol.

Sa pagpapakilala ng mga spiral coils ang mga suspension strut ay naging kasing siksik gaya ng kailangan ng mga modernong sasakyan . Ang mga oil shock absorbers ay ginagamit na lamang paminsan-minsan. Karamihan sa mga fork sa harap ng motorsiklo ay nilagyan pa rin ng solusyon sa pamamasa na ito.

Ang mga gas shock absorbers na ngayon ang pamantayan para sa mga kotse. . Ang kanilang kalamangan ay mahusay na mga katangian ng pamamasa. Ang kanilang kawalan ay ang mga ito ay isang tipikal na bahagi ng pagsusuot at kailangang regular na palitan. Ang mga gas shock absorbers ay hindi maaaring ayusin.

Pagtukoy ng may sira na shock absorber

Ang may sira na shock absorber ay nawala ang epekto nito sa pamamasa . Ang sasakyan ngayon ay damped na lamang ng helical coils. Kapag nagpepreno, ang harap ng sasakyan sumisid at maraming talbog, ang pamamasa ay halos wala. Maaari din itong masuri sa isang nakatigil na sasakyan: i-click lamang ito sa bawat sulok at panoorin kung ano ang mangyayari: kung ang kotse ay tumalbog ng ilang beses, ang shock absorber ay nasira .

Ang isa pang palatandaan ay ang clucking o pagtagas ng langis mula sa damper. Mga ingay habang nagmamaneho nagpapahiwatig ng pagkabigo sa tindig. . Ang kapalit nito ay nangangailangan ng disassembly ng mga shock absorbers, na dapat mapalitan.

Mag-ingat sa mortal na panganib!Sa front axle, ang shock absorber ay itinayo sa coil. Upang palitan ito, ang helical coil ay dapat na i-compress, na nagiging sanhi ng napakataas na puwersa ng makunat. Ang hindi makontrol na decompression ng coiled coil ay maaaring magresulta sa mga pinsalang nagbabanta sa buhay. HUWAG magpalit ng shock absorbers nang walang wastong tool! Maaaring mabili ang mga spring compressor mula sa isang espesyalistang tindahan sa halagang ilang shillings lamang. Ginagarantiyahan nila ang komportable at ligtas na paghawak. Ang bawat pagtatangka sa mga cable o tension strap ay isang mataas na panganib sa kaligtasan!DisclaimerAng artikulong ito ay isang pangkalahatang paglalarawan ng pagpapalit ng mga shock absorber sa isang kotse! Hindi ito manwal o manwal sa pagkukumpuni. Direkta naming ipinapahayag na ang pagkukumpuni na ito ay gawain ng mga propesyonal. Kami ay malinaw na itinatanggi ang anumang pananagutan para sa mga pinsala na nagreresulta mula sa panggagaya sa mga hakbang at pagkilos na inilarawan sa artikulong ito.

Pagpapalit ng shock absorbers sa rear axle Ang pagpapalit ng mga shock absorbers sa rear axle ay medyo madali . Ang spring at damping assembly ay madalas na naka-install nang hiwalay. Ang kotse ay dapat na sapat na naka-jack up upang walang presyon sa rear axle, i.e. e . malayang nakabitin ang mga gulong. Alisin ang mga gulong upang i-unscrew ang shock absorbers. Ang pamamaraang ito ay dapat lamang isagawa kung ang suspension struts ay hindi naka-mount bilang isang unit sa rear axle. .

Pinapalitan ang mga shock absorbers sa front axle Ang front axle ay karaniwang nilagyan ng suspension struts. , kung saan naka-embed ang damping unit sa isang spiral helix. Ang pag-alis ng mga ito ay medyo mas mahirap.

1. I-jack up ang kotse Bago Mag-Jack Up: Maluwag ang Mga Wheel NutsUpang mapatakbo ang sasakyan nang ligtas, dapat itong nasa ligtas na posisyon. Ang pinaka-angkop ay mga espesyal na rack ng seguridad. Ang mga kahoy na bloke, brick o isang hydraulic jack ay nagdudulot ng malaking panganib ng aksidente . Palaging gumamit ng angkop na mga kasangkapan. Ang sasakyan ay dapat palaging nakaangat sa mga anchor point na ibinigay. Ang maling pagkaka-install na mga jack ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa bodywork.

2. Pag-alis ng gulong Maluwag ang mga wheel nuts bago i-jack up. Ngayon ay madali na silang ma-unscrew.

3. Pagdiskonekta ng shock absorber mula sa gulong Ang shock absorber ay nakakabit sa suspensyon ng gulong na may dalawang bolts. Kung masyadong masikip ang mga ito, makakatulong dito ang kaunting penetrating oil (hal. , WD-40 ).4. Idiskonekta ang mga konektadong bahagi Ang brake hose, wear sensor cable at ABS sensor ay nakadiskonekta at nakadeposito ng mga tali. Upang hindi madiskonekta ang circuit ng preno, ang caliper ng preno ay maaaring i-unscrew at masuspinde sa gilid. Ito ay lubos na pinapasimple ang disassembly ng shock absorber. Naka-unscrew din ang connecting rod sa itaas na mount nito, pati na rin ang steering knuckle. Ngayon ang disc ng preno ay maaaring nakatiklop sa gilid, at ang shock absorber ay malayang nakabitin.

5. Idiskonekta ang thrust bearings. Ang shock absorber ay konektado na ngayon sa katawan sa pamamagitan ng isang strut support. Ang mga takip ay inalis nang bukas ang hood, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-unscrew ang mga bolts sa ilalim nito.

6. Pag-upgrade ng pagsususpinde Kung wala kang tamang tool para i-clamp ang rack, maaari mong palitan ang buong bahagi. Ang mga coils ng spring ay napapailalim din sa pagsusuot. Ang kumpletong suspension strut na may spiral coil at shock absorber ay mas madaling palitan. Gayundin, nagtatakda ito ng bagong kundisyon ng pagsususpinde.Kung ang likid ay dapat na gamitin pa, at ang shock absorber lamang ang papalitan, pagkatapos ay kinakailangan na i-disassemble ang suspension strut.Ang pag-clamp ng spring ay nagbubukas ng access sa shock absorber. Ang mga spring plate ay naka-unscrew at ang damping assembly ay maaaring bunutin. Ang tamang direksyon ng pag-install ay minarkahan ng isang arrow.MAHALAGA: Hindi dapat gumamit ng impact wrench para mag-install ng bagong shock absorber dahil maaaring lumuwag ito sa O-ring. Kung hindi ito mapapansin, ang strut shock absorber ay maaaring bumagsak habang nagmamaneho, na maaaring humantong sa isang mapanganib na sitwasyon.Ang pagpapalit ng shock absorber ay nangangahulugan ng pagpapalit ng strut bearing.

7. Karagdagang pag-aayos Ang lahat ay binuo sa reverse order. Ngayon ay kailangan mong palitan ang shock absorber sa kabilang panig .Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang lahat ng mga bahagi ng front axle ay palaging pinapalitan nang magkapares. . Nalalapat ito sa mga preno, steering knuckle, ball joint at tie rod. Dahil ang mga sangkap na ito ay dapat na sa anumang kaso ay i-disassemble o alisin kung ang shock absorber ay papalitan, dapat silang maingat na inspeksyon bago muling pagsasama-sama. Kung ang mga bahagi ay papalapit na sa kanilang limitasyon sa pagsusuot, ito ay isang mahusay na dahilan para sa preventive replacement.Sa lahat ng paraan tingnan ang panloob at panlabas na axle bushings . Kung ang mga ito ay napunit o buhaghag, maaari rin silang palitan. Ito ay totoo lalo na kung ang grasa ay tumutulo. Nangangahulugan ito ng kaunti pang trabaho. Sa kabilang banda, mayroon ka na ngayong bagong front axle para sa maliit na pera.Ang pagpapalit ng shock absorber ay isang interbensyon sa geometry ng steering axle axle. Samakatuwid, pagkatapos ng pagkumpuni, ang kotse ay dapat dalhin sa garahe upang sukatin ang pag-unlad nito. Kung hindi, ang kakayahang magmaneho nang diretso sa unahan ay maaaring lumala, na magreresulta sa hindi pantay na pagkasira sa mga gulong sa harap.

Ang mga bagong shock absorbers ay nagbibigay ng ginhawa at kaligtasan

Gamit ang mga bagong palitan na shock absorbers, naibalik ang ganap na kaligtasan sa pagmamaneho. Ang kotse ay mas madaling makontrol, at ang pagmamaneho ay nagiging mas komportable. Mas pinanghahawakan nito ang kurso nito at hindi na lumilihis. Ito ay kapansin-pansin kaagad pagkatapos mag-install ng mga bagong shock absorbers. Samakatuwid, ang pagsubaybay sa mga shock absorbers ay isang makatwirang panukala. Ang pagsuri sa bawat 30-000 km ay maaaring maprotektahan ka mula sa hindi kasiya-siyang mga sorpresa .