Kailan dapat palitan ang langis ng makina?

Ang langis ng makina ay isa sa mga pangunahing gumaganang likido sa isang kotse. Ang pagganap at buhay ng serbisyo ng makina ay nakasalalay sa kalidad nito, pati na rin sa oras ng pagpapalit nito.

Ang trabaho ng langis ng makina ay upang magbigay ng sapat na pagpapadulas sa unit ng drive, dahil marami sa mga indibidwal na bahagi nito ay gumagana sa mataas na bilis at napapailalim sa makabuluhang stress. Kung walang langis, nauubos ang makina sa loob ng ilang minuto pagkatapos simulan. Bilang karagdagan, ang langis ng makina ay nag-aalis ng init, nag-aalis ng dumi, at pinoprotektahan ang loob ng yunit mula sa kaagnasan.

Regular na pagpapalit ng langis

Gayunpaman, para magawa ng langis ng makina ang trabaho nito, kailangan itong regular na palitan. Ang mga pagitan ng pagpapalit ng langis ay itinakda ng tagagawa ng sasakyan. Sa ngayon, ang mga modernong kotse ay karaniwang nangangailangan ng kapalit tuwing 30. km. Ang mga matatanda, halimbawa, sa simula ng ika-15 siglo, bawat 20-90 libo. km. Ang mga kotse mula sa 10s ng ika-XNUMX siglo at mas maaga ay nangangailangan ng kapalit, kadalasan tuwing XNUMX libo. km mileage.

Ang mga detalyadong agwat sa pagpapalit ng langis ay tinukoy ng mga tagagawa ng kotse sa manwal ng may-ari ng kotse. Halimbawa, inirerekomenda ng Peugeot ang pagpapalit ng langis sa 308 tuwing 32. km. Inirerekomenda ng Kia ang isang katulad na pagtuturo para sa modelong Cee'd - bawat 30. km. Ngunit ang Ford sa modelong Focus ay nagrereseta ng pagpapalit ng langis tuwing 20 km.

Ang mga pinahabang agwat ng pagpapalit ng langis ay bahagyang resulta ng mga inaasahan ng gumagamit at kumpetisyon sa merkado ng sasakyan. Nais ng mga may-ari ng kotse na huwag pumunta sa lugar ang kanilang sasakyan para sa inspeksyon hangga't maaari. Sa kasalukuyan, ang mga kotse, lalo na ang mga ginagamit bilang mga tool sa pagtatrabaho, ay naglalakbay ng hanggang 100-10 km bawat taon. km. Kung ang mga naturang kotse ay kailangang magpalit ng langis tuwing XNUMX libong km, ang kotse na ito ay kailangang pumunta sa site halos bawat buwan. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tagagawa ng kotse at mga producer ng langis ay pinilit sa ilang paraan na pahusayin ang kanilang mga produkto.

Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?

Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga agwat ng pagbabago ng langis ay itinakda ng tagagawa ng kotse para sa ganap na magagamit at mahusay na pinapatakbo na mga makina. Samantala, ayon sa maraming eksperto, ang tiyempo ng pagpapalit ng langis ay talagang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse. Ginagamit ba ang sasakyan para sa komersyal o personal na layunin? Sa unang kaso, ang kotse ay tiyak na may hindi gaanong kanais-nais na mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Pagpapalit ng langis. Ano ang hahanapin?

Mahalaga rin kung saan ginagamit ang kotse - sa lungsod o sa mahabang biyahe. Ang paggamit ng kotse sa lungsod ay maaari ding hatiin sa komersyal, na nauugnay sa madalas na pagsisimula ng makina, at mga biyahe papunta sa trabaho o sa tindahan. Binibigyang-diin ng kabuuang mga dalubhasa sa Polska na lalong mahirap para sa isang makina na sumaklaw sa mga maikling distansya sa bahay-trabaho-bahay, kung saan ang langis ay hindi umabot sa temperatura ng pagpapatakbo nito at, bilang isang resulta, ang tubig ay hindi sumingaw mula dito, na pumapasok sa langis mula sa ang kapaligiran. Kaya, ang langis ay mabilis na huminto upang matupad ang mga katangian ng pagpapadulas nito. Samakatuwid, ipinapayong baguhin ang langis nang mas madalas kaysa sa ipinahiwatig ng tagagawa ng sasakyan. Sa kasong ito, inirerekomenda na palitan ang langis tuwing 10 XNUMX. km o isang beses sa isang taon.

Ayon sa mga eksperto sa network ng serbisyo ng Premio, kung ang kotse ay may mahabang buwanang mileage, ang langis ng makina ay dapat ding palitan minsan sa isang taon o mas madalas. Ang isang katulad na opinyon ay ibinahagi ng network ng Motoricus, na nagsasabing ang mahirap na kondisyon sa pagmamaneho, mataas na antas ng alikabok o maikling pagmamaneho sa lungsod ay nangangailangan ng pagbawas sa dalas ng mga inspeksyon ng hanggang 50 porsiyento!

Tingnan din ang: Seat Ibiza 1.0 TSI sa aming pagsubok

Ang dalas ng pagpapalit ng langis ay apektado din ng mga solusyon na nagpapababa ng mga emisyon ng tambutso, tulad ng mga DPF na ginagamit sa mga sasakyang diesel. Ipinaliwanag ng kabuuang mga dalubhasa sa Polska na ang soot mula sa tambutso ay naipon sa DPF upang masunog habang nagmamaneho sa kalsada. Ang problema ay lumitaw sa kaso ng mga sasakyang pinamamahalaan pangunahin sa lungsod. Kapag natukoy ng computer ng makina na kailangang linisin ang diesel particulate filter, ang karagdagang gasolina ay ini-inject sa mga combustion chamber upang itaas ang temperatura ng mga maubos na gas. Gayunpaman, ang bahagi ng gasolina ay dumadaloy pababa sa mga dingding ng silindro at pumapasok sa langis, na nagpapalabnaw nito. Bilang resulta, mayroong mas maraming langis sa makina, ngunit ang sangkap na ito ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga teknikal na pagtutukoy. Samakatuwid, para sa tamang operasyon ng mga sasakyan na nilagyan ng DPF, kinakailangan na gumamit ng mga low-ash na langis.

Pagpapalit ng langis sa isang kotse na may naka-install na HBO

Mayroon ding mga rekomendasyon para sa mga kotse na may pag-install ng LPG. Sa mga makina na tumatakbo sa autogas, ang temperatura sa mga silid ng pagkasunog ay mas mataas kaysa sa mga makina na tumatakbo sa gasolina. Ang mga masamang kondisyon ng operating na ito ay nakakaapekto sa teknikal na kondisyon ng power unit, samakatuwid, sa kasong ito, mas madalas na mga pagbabago ng langis ay ipinapayong. Sa mga kotse na may pag-install ng gas, inirerekumenda na palitan ang langis ng hindi bababa sa bawat 10 XNUMX. km ng pagtakbo.

Sa modernong mga kotse, ang on-board na computer ay lalong nagpapakita kung ilang kilometro ang natitira bago palitan ang langis ng makina. Ang panahong ito ay kinakalkula batay sa ilang mga kadahilanan na responsable para sa kalidad ng pagkonsumo ng langis.

Dapat ding tandaan ng mga nagmamay-ari ng mga sasakyan na may turbocharger na regular na palitan ang langis ng makina. Kung mayroon tayong turbo, hindi lamang natin dapat tandaan na gumamit ng mga branded na sintetikong langis, ngunit sulit din na bawasan ang mga pagitan sa pagitan ng mga pagbabago.

At isa pang napakahalagang tala - kapag nagpapalit ng langis, dapat ding palitan ang filter ng langis. Ang gawain nito ay upang mangolekta ng mga impurities tulad ng mga particle ng metal, hindi nasusunog na mga residue ng gasolina o mga produktong oksihenasyon. Ang isang baradong filter ay maaaring maging sanhi ng hindi paglilinis ng langis at sa halip ay pumasok sa makina sa mataas na presyon, na maaaring makapinsala sa drive.

Ayon sa eksperto:

Andrzej Gusiatinsky, Direktor ng Technical Department sa Total Polska

"Nakakakuha kami ng maraming tanong mula sa mga driver tungkol sa kung ano ang gagawin kung inirerekomenda ng tagagawa ng kotse na palitan ang langis tuwing 30-10 km. km, ngunit kami ay nagmamaneho lamang ng 30 3 sa isang taon. km. Pinapalitan lang namin ang langis pagkatapos ng XNUMX thousand mileage. km, ibig sabihin. sa pagsasanay pagkatapos ng XNUMX taon, o hindi bababa sa isang beses sa isang taon, kahit na hindi kami magmaneho ng tinantyang bilang ng mga kilometro? Ang sagot sa tanong na ito ay malinaw - ang langis sa makina ay dapat mabago pagkatapos ng isang tiyak na mileage o pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, alinman ang mauna. Ito ay mga pangkalahatang pagpapalagay ng tagagawa at dapat kang manatili sa kanila. Bukod dito, dapat tandaan na kahit na hindi tayo magmaneho ng kotse, ang natunaw na gasolina, pagpasok ng hangin, at pakikipag-ugnay sa mga metal sa makina ay nagiging sanhi ng pag-oxidize ng langis ng makina, i.e. ang mabagal nitong pagtanda. Ang lahat ng ito ay isang bagay ng oras, ngunit din ng mga kondisyon ng operating. Kung lalalimin mo nang kaunti ang paksa, ang mga pagitan ng pagpapalit ng langis ay maaari at dapat paikliin kung ang langis ay pinapatakbo sa mahirap na mga kondisyon. Ang isang halimbawa nito ay ang madalas na pagmamaneho sa lungsod para sa maikling distansya. Sa parehong paraan, maaari nating pahabain ang mga ito nang kaunti kapag nagmamaneho tayo sa highway at ang langis ay may oras na uminit sa tamang temperatura.