Kapag hindi maiiwasan ang banggaan...

Sa maraming mga driver, ang isa ay maaaring makatagpo ng opinyon na sa kaganapan ng isang emergency - isang banggaan sa isang potensyal na balakid (puno o iba pang kotse), ang isa ay dapat tumama sa gilid ng kotse. Wala nang mali!

Ang bawat kotse ay may mga crumple zone na matatagpuan sa harap ng kotse. Ang mga zone na ito ay idinisenyo upang pahabain ang oras preno at nagsisilbing shock absorber. Sa epekto, ang espesyal na idinisenyong front end ay nagde-deform para sumipsip ng kinetic energy.

“Samakatuwid, kung sakaling magkaroon ng banggaan, mas ligtas na tumama sa harap ng sasakyan, na nagbibigay ng pagkakataon sa driver at mga pasahero na iligtas ang kanilang mga buhay at magdusa ng mas kaunting pinsala. Sa isang frontal collision, ang ating kalusugan at kaligtasan ay titiyakin ng mga seat belt na may mga pyrotechnic pretensioner at airbag na magde-deploy ng humigit-kumulang 0,03 segundo pagkatapos ng impact. - paliwanag ni Radoslav Jaskulsky, instruktor sa Skoda driving school.

Pagdating sa mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada, kung saan ang banggaan ay hindi maiiwasan, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang mga elemento ng istruktura sa harap, tulad ng radiator, engine, bulkhead, dashboard, ay nagpoprotekta sa mga pasahero sa oras ng banggaan. banggaan dahil sa pagsipsip ng kinetic energy.

Siyempre, may mga sitwasyon kung saan hindi tayo nakasalalay kung aling bahagi ng kotse ang babanggain natin ng isang balakid, ngunit ang mga inhinyero at taga-disenyo ng kotse ay gumagawa ng lahat ng pagsisikap upang maalis ang mga kahihinatnan ng isang banggaan sa gilid. Bilang karagdagan sa bodywork, mayroon ding mga door reinforcement, side airbags, side curtains at mga espesyal na disenyo ng upuan upang protektahan ang driver at mga pasahero.

Kapag bumibili ng kotse, madalas nating binibigyang pansin ang hitsura nito, nalilimutan na ang lahat ng nakatago sa ilalim ng katawan ay kung ano ang nakukuha ng kotse mula isa hanggang limang bituin sa mga pagsubok sa pag-crash, ang bilang nito ay tumutukoy sa antas ng kaligtasan ng driver. at mga pasahero ng sasakyan. Ayon sa mga eksperto sa NCAP, mas marami sa kanila, mas ligtas ang sasakyan.

Kung susumahin, kung may aksidente sa sasakyan, subukang tamaan ang balakid sa harap ng kotse. Kung gayon mayroong isang magandang pagkakataon na makaahon tayo sa sitwasyong ito nang walang pinsala sa kalusugan. Kapag nagpasya na bumili ng kotse, bigyang-pansin kung anong mga tampok sa kaligtasan ang ginagarantiyahan ng tagagawa at piliin ang isa na higit na ginagarantiyahan sa amin. Tandaan, gayunpaman, na walang makakapagpapalit sa imahinasyon ng driver, kaya't mag-ingat tayo sa daan at alisin ang pedal ng gas.