Clutch kit - oras na upang palitan?

Ang bawat may-ari ng paggalang sa sarili ay dapat maglaan ng oras upang maalagaan nang maayos ang kanilang sasakyan. Ang regular at sapat na pagpapanatili ng bawat bahagi ng kotse ay mahalaga sapagkat kahit na ang kaunting pinsala ay maaaring humantong sa magastos na pag-aayos.

Alam ng lahat na kung hindi mo pinapansin kahit na isang tila walang gaanong problema, maaari itong mabuo sa isang mas seryosong problema. Kapag ang lahat ng mga bahagi ay gumana nang magkasabay, ang peligro ng mga posibleng aksidente sa kalsada ay naaayon na nabawasan.

Ang bawat bahagi ng kotse ay mahalaga, kasama na ang klats. Ito ay bahagi ng isang mahabang listahan ng mga bahagi ng sasakyan na mahalaga para sa maayos at maayos na pagpapatakbo ng isang sasakyan.

Ano ang papel na ginagampanan ng klats at bakit kinakailangan?

Ang isang klats ay isang aparato ng pagmamaneho ng makina na mabisang nag-uugnay sa mga shaft at iba't ibang mga elemento ng makina tulad ng drums, gears, at iba pa. Sa mga kotse, ang klats ay nagbibigay ng isang koneksyon ng kinematic at kapangyarihan sa pagitan ng gearbox at ng engine. Sa madaling salita, ang gawain nito ay ilipat ang metalikang kuwintas mula sa flywheel ng crankshaft ng engine sa drive shaft ng manu-manong paghahatid, pati na rin sa iba pang mga elemento ng drive.

Bilang karagdagan sa pagpapadala ng kapangyarihan mula sa makina, ang klats ay may isa pang pag-andar - upang pansamantalang matakpan ang paghahatid ng metalikang kuwintas, bilang isang resulta kung saan ang koneksyon sa pagitan ng gearbox at ang makina ay nagambala, at pagkatapos ay isang maayos na koneksyon ay naitatag muli. Ito ay kinakailangan upang ang driver ay ligtas na makapaglipat ng mga gear para sa motor upang matiyak ang maayos na paggalaw ng kotse.

Sa mga pampasaherong sasakyan, ang magaan na single-plate clutches ay pinaka-karaniwan, habang sa mga trak at bus, single-plate o double-plate clutches ang pinakakaraniwan. Ang pinakamahalagang elemento ng clutch ay ang drive disc, na nagpapadala ng rotational motion mula sa disc ng tuhod. Ang paghahatid ay ginagamit upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong ng drive at upang baguhin ang dami ng metalikang kuwintas at ang direksyon nito (pasulong o pabalik).

Clutch mekanismo ng aparato

Ang klats ay binubuo ng isang metal disc at mga alitan ng alitan na matatagpuan sa harap at likuran. Ang mga manipis na overlay ay nakakabit dito sa mga rivet. Ang mga elemento ay ginawa mula sa mga asbestos at tanso na shavings, na pinagbuklod ng mga plastic resin. Ang disc disc ay pinindot laban sa flywheel na may malaking puwersa ng pressure disc.

Anim o walong malalaking bukal, o isang gitnang tagsibol, ay lumikha ng isang puwersa ng compression. Ang iba't ibang mga kotse ay may iba't ibang mga uri ng mga mahigpit na pagkakahawak. Ang klats ay binubuo ng isang drive at isang mekanismo ng paghahatid. Ang mga bahagi ng drive ay matatagpuan sa tirahan ng klats.

Clutch drive

Ang klatsch na may panlabas na bukal ay binubuo ng:

1. flywheel;
2. pressure disk;
3. pag-aayos ng nut;
4. paghihiwalay singsing;
5. clutch shaft;
6. singsing na may insert na grapayt;
7. mga spring spring ng compression;
8. takip ng klats;
9. bitawan ang tindig;
10. alitan disc na may mga wear-resistant linings;
11. plate ng presyon;
12. master disk;
13. pambalot (o basket);
14. disconnector
15. gearbox shaft (ang gawain nito ay upang magpadala ng mga rotational na paggalaw mula sa makina hanggang sa paghahatid na may nakatutok na clutch).

Ang buong mekanismo ay konektado sa gearbox. Pinapayagan kang baguhin ang traksyon at bilis ng gulong habang pinapanatili ang lakas ng engine na pare-pareho. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagkonekta ng iba't ibang mga pares ng gears sa paghahatid.

Ang pinakakaraniwang mga sanhi ng pagsusuot ng klats

Upang hanapin ang sanhi ng hindi paggana ng yunit, kinakailangan upang maisagawa ang visual na inspeksyon nito. Maaari itong magawa habang naka-install pa rin ito o pagkatapos ng disass Assembly. Tutulungan ka nitong mas tumpak na masuri ang problema at ayusin ang mga nasirang item.

Minsan ang problema ay maaaring hindi nauugnay sa mekanismo mismo, ngunit sa mga detalye na matatagpuan malapit dito. Ang ilang mga problema ay maaaring malutas sa mga napaka-simpleng pamamaraan nang hindi kinakailangang maalis ang clutch.

Mayroong ilang mga karaniwang problema na tiyak na nagpapahiwatig ng pagsusuot ng klats. Ang isa sa mga ito ay ang paglambot ng pedal, halimbawa. Ang epektong ito ay isang resulta ng pagkasira ng spring ng compression, na maaaring humantong sa hindi sapat na pagdiskonekta ng drive shaft ng kahon, na kung saan ay hahantong sa pinsala nito. Kadalasan ang problemang ito ay sinamahan ng langutngot ng mga gears ng kahon kapag nakatuon ang isang tiyak na gamit.

Hindi magandang pagdirikit ng disc ng alitan sa ibabaw ng flywheel. Maaari itong sanhi ng pagsusuot ng mga asbestos pad, na maaaring maging sanhi ng mahinang pagdirikit at samakatuwid pagkawala ng paghahatid ng kuryente mula sa engine patungo sa gearbox.

Ang iba pang mga palatandaan ng pagsusuot ay kapag ang klats ay gumawa ng isang malakas na ingay, nagvibrate, hindi maganda ang paglabas, nadulas, at kapag ang clutch pedal ay mahirap pindutin. Ang maluwag at nasirang mga pag-mount ng engine ay maaaring makapagpahinga ng mekanismo. Maaari rin itong maging sanhi ng panginginig ng boses sa paghahatid.

Anong mga elemento ng klats ang nabigo?

Flywheel

Kapag ang isang kotse ay may mataas na agwat ng mga milya, maaari naming mapansin ang mga palatandaan ng pagsusuot sa disc ng pagkikiskisan na gumagana kasabay ng pagpapatakbo ng flywheel. Kung makakakita tayo ng mga gasgas at dents, nangangahulugan ito na nag-overheat ang flywheel.

Ang pinsala na ito ay dapat na maayos, ngunit ang paggiling ng mga pagpapahintulot ay dapat igalang ng tagagawa. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan na ang mga naturang pag-aayos ay isinasagawa ng isang propesyonal.

Nakakonekta ang plug

Inirerekumenda na palitan ang tinidor ng paglabas kasama ang klats. Kapag nagsuot ito, maaari itong humantong sa pagbubukas ng klats, pangunahin sa ika-1 at pabaliktad na mga gears.

Pinaghihiwalay din ng isang nasira na tinidor ang paglabas ng paglabas mula sa plate ng presyon. Kung umiikot ito dahil sa napakalakas na panginginig ng boses, ang pag-ikot na ito ay maaaring lumikha ng contact sa pagitan ng spring ng diaphragm at ng takip ng compression disc. Sa kasong ito, palitan ang clutch kit ng bago.

Ang isa pang sanhi ng pinsala sa klats ay ang pagkasuot ng mga pin ng contact ng tinidor. Ang prosesong ito ay unti-unting nagaganap. Sa pagsusuot, ang ibabaw ng mga contact pin ay nagiging patag at wala na silang spherical na hugis. Ito ang sanhi upang makisali ang disc ng disc, na nagiging sanhi ng pagbukas ng klats kapag nagsimula na ang sasakyan. Mahalagang tandaan na ang dual-mass flywheel ay nagpapahina ng panginginig ng klats.

Ang sirang, baluktot at pagod na mga tinidor ay pinipigilan ang klats mula sa paglabas. Ang kaluwagan ng mga manggas ng clutch shaft ay nagpapabagal sa paglabas ng tindig.

Bitawan ang tindig

Kung naharang ang pagdala ng paglabas, maaaring hindi mawala ang klats. Ang napinsalang thrust bearings ay nagdudulot ng ingay at anggular na pagkakahanay, na makakasira sa disc ng alitan. Ang bahaging ito ay dapat na malayang dumulas sa gabay na bush nang walang Pagkiling. Ang isang pagod na bitbit na tumatakbo sa ibabaw ay nagreresulta sa maingay na operasyon.

Ang Thrust Bearing Guide Bushings

Ang mga bihasang gabay sa bushings ay pumipigil sa pagdulas ng gulong mula sa malayang paggalaw. Ito ay sanhi ng panginginig ng boses at pagdulas sa klats. Dapat silang nakasentro at kahanay sa mga shaft ng input input.

Narito ang mga tinidor

Ang mga bihasang gulong ng ehe ay sanhi ng pagkiling, na humahadlang sa klats at sanhi upang ito ay mag-iling kapag nagsisimula. Ang disconnect yoke shaft ay dapat na disassembled bago suriin para sa pinsala.

Clutch cable

Ang cable ay hindi dapat dumaan sa matalim na sulok o yumuko. Dapat itong mapalitan kapag pinapalitan ang klats.

Sa proseso ng pag-thread, kinakailangan upang matiyak na ang pambalot ay hindi pumasa malapit sa mga gumagalaw na elemento at hindi pinindot ng mga ito. Ang isang punit na kable ay pipigilan ka mula sa pagpisil sa klats at paglilipat.

Paano mo malalaman kung ang isang klats ay kailangang mapalitan?

Ang isa sa mga hakbang na gagawin ay suriin ang clearance sa pagitan ng yoke shaft at ng decoupling yoke at ang pagod na mga bushle ng ehe. Mahusay na suriin ang kondisyon ng tubo ng gabay.

• Visual Inspection ng Release Fork - Sa ganitong uri ng inspeksyon, mahalagang malaman na ang mga lugar ng contact sa release bearing ay matatagpuan sa gilid ng transmission. Ginagawa nitong mahirap silang ma-access. Sa ganitong mga kaso, maaari kang gumamit ng salamin o mag-resort sa pag-alis ng disconnecting plug mula sa gearbox.
• Inirerekumenda na suriin ang kalagayan ng crankshaft damper washer.
• Suriin ang starter ring gear.

Ano ang makakatulong na maiwasan ang pagkasira ng mekanismo?

Iwasan ang biglang pagpindot sa accelerator pedal, dahil maaaring magresulta ito sa mga pag-vibrate at pagdulas ng disc ng pagkikiskisan.

Ang mga sinulud na bahagi ng dalawahan-masa na flywheel ay hindi dapat gamitin muli dahil maaaring makapinsala sa tindig. Dahil ang flywheel ay matatagpuan sa pagitan ng gearbox at ng makina, kapag tinatanggal ang gearbox kasama ang flywheel, dapat nating palitan ang klats ng mga kaukulang bahagi: alitan at pressure plate, tindig ng klats. Ito ay pinaka-matipid kapag bumili kami ng kumpletong mga bahagi.

Ang isang materyal na lumalaban sa init at walang mga nasuspindeng mga maliit na butil ay dapat gamitin upang maipadulas ang mga spline ng paglabas ng paglabas. Ang mga hubog na pinahiran ng nickel ay hindi dapat na lubricated. Kailangan naming suriin ang pagkakahanay ng klats sa flywheel.

Panghuli ngunit hindi pa huli, inirerekumenda na laging sundin ang itinatag na mga pagtutukoy ng orihinal na tagagawa ng iyong sasakyan kapag nag-aayos, dahil ang pag-aayos ng klats ay naiiba sa bawat tatak. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa o katanungan, mas mahusay na kumunsulta sa isang awtorisadong sentro ng serbisyo, kung saan makikilala nila ang iyong problema at matulungan kang bumili ng mga tamang bahagi.