Ang konsepto ng BMW i Vision Circular ay kontrobersyal para sa isa pang pagtingin sa dating sagradong corporate grille.

Ito ay isang konsepto lamang sa ngayon, ngunit ang bawat detalye ng BMW i Vision Circular, mula sa bubong hanggang sa mga gulong hanggang sa interior, ay nare-recycle.

Inilabas ng BMW ang konsepto ng non-manufacturing electric vehicle (EV) bilang sentro ng automaker sa IAA Munich ngayong taon, na ipinagmamalaki ang kapuri-puri na pagganap sa kapaligiran kabilang ang 100 porsiyentong recyclability at zero-emissions na kapangyarihan, pati na rin ang ganap na bagong hitsura. para sa isang tatak ng Aleman.

Tinatawag na i Vision Circular at mas malaki lang ng bahagya kaysa sa kasalukuyang BMW i3 sunroof, isa itong representasyon (kaya ang salitang "vision") ng kung ano ang magiging hitsura ng isang premium na pampamilyang sasakyan sa paligid ng 2040.

Gayunpaman, kahit na ito ay futuristic, ang four-foot-tall, four-seat monospace electric car ay lumilitaw na naiimpluwensyahan din ng 1980s Memphis Design motifs pati na rin ng 40-year-old autumn hues.

Tulad ng mga kamakailang paglabas ng BMW tulad ng paparating na iX at i4 EV, ang mukha ng IAA Concept ay divisive, kasama ang lahat ng mga elemento ng pag-iilaw na nakapaloob sa isang full-length na ihawan - kahit na sa oras na ito sa isang pahalang kaysa sa patayong eroplano. tungkol sa. Ang glass panel ay nagsisilbi ring backlighting.

Habang ang direktor ng disenyo ng BMW na si Adrian van Hooydonk ay nagsiwalat na ang ilan sa mga bahagi ng i Vision Circular ay makakahanap ng kanilang paraan sa ilang mga modelo ng produksyon sa malapit na hinaharap, ang kanyang boss, ang chairman ng BMW na si Oliver Zipse, ay nagbigay-diin na hindi ito isang "foretaste" ng pang- naghihintay na "Neue Klasse" na platform. , na inihayag nang mas maaga sa taong ito.

Ang debut ay naka-iskedyul para sa 2025. Ito ay isang bagong-bagong EV-priority internal combustion engine architecture na inaasahang magpapatibay sa susunod na henerasyong 3 Series/X3 na mga modelo at ang kanilang mga offshoot. Sa uniberso ng BMW, ang "Neue Klasse" ay isang makasaysayang shorthand para sa pagtigil sa tradisyon, dahil inilapat ito sa radikal na 1962 1500 na linya noon na nagligtas sa kumpanya mula sa pagkabangkarote at humubog sa reputasyon nito bilang isang tagagawa ng mga sports sedan.

Pagbabalik sa kasalukuyan, ang pangunahing takeaway ng i Vision Circular ay ang nangunguna sa industriya nitong pagpapanatili, dahil ang lahat mula sa konsepto at proseso ng pagmamanupaktura nito hanggang sa natapos na kotse ay umiikot sa paggawa ng higit na pinsala sa planeta.

Ang pagsunod sa tinatawag ng BMW na pilosopiya na "circular economy", kabilang dito ang hindi pininturahan na aluminum body na may anodized bronze finish, ang kawalan ng tradisyonal na "dekorasyon" tulad ng chrome, ang pagpapakilala ng high energy density solid state na teknolohiya ng baterya (sa kasamaang palad, iyon lang dapat sabihin ito ng kumpanya sa puntong ito) at kahit na espesyal na ginawang natural na mga gulong ng goma.

Ang pag-access sa pamamagitan ng i3-style na panlabas na hinged na "portal" na mga pinto ay nagbibigay-daan para sa isang ganap na recyclable na ultra-minimal na cabin na ganap na neutral sa epekto nito sa kapaligiran, hanggang sa punto kung saan ang end-of-life dismantling kinakailangan ay natutugunan ng mga hindi nakakalason na pandikit at madaling -Bitawan ang mga one-piece na fastener. upang mapadali ang pagtanggal. Ang upholstery ng upuan ay may mauve velvety texture.

Mayroon ding parisukat na manibela, isang lumulutang na panel ng instrumento na pinalamutian ng natural na kahoy at mga elementong kristal na parang glacier na nilamon ng disco dance floor, ngunit walang mga dial o nakikitang switchgear. Ginagamit ng BMW ang terminong "phygital" (kumbinasyon ng pisikal at digital) upang ilarawan ang pakiramdam ng paggamit ng electronic interface.

Bilang karagdagan, ang lahat ng mga gauge, data ng sasakyan at impormasyon ng multimedia ay ipinapakita sa ibabang strip ng napakalaking windshield at ganap na nako-customize, na pumuwesto sa likurang upuan sa pinakabagong 1.4m hyperscreen na teknolohiya ng Mercedes na ginagamit sa EQS at EQC.

Bagama't ang karamihan sa nakikita natin ngayon sa i Vision Circular ay nananatili sa larangan ng pantasya sa ngayon, ang layunin ng konsepto ay kumbinsihin ang publiko na ang neutralidad ng carbon ay ang bagong kailangang-kayang luho ng hinaharap.

"Ang premium ay nangangailangan ng responsibilidad - at iyon ang ibig sabihin ng BMW," sabi ni Zipse.