Nabigo ba ang airconer kapag nagmamaneho na may bukas na bintana?
Ang sistema ng kotse ay gumagana nang iba kaysa sa bahay
Malawakang pinaniniwalaan na ang paggamit ng air conditioner na may bukas na bintana ay humahantong sa pagkasira. Ito ay higit na totoo pagdating sa mga kondisyon sa bahay. Sa kasalukuyang natanggap, ang hangin ay sumingaw at ang aircon ay nakabukas sa maximum na bilis upang mabayaran ang init na pumapasok sa silid. Ang ilang mga hotel ay mayroon ding mga sensor na nagsisenyas o isinara ang system upang maiwasan ang labis na pag-load. Minsan nangyayari na ang mga piyus ay hindi hinipan.
Gayunpaman, sa mga kotse, magkakaiba ang paggana ng aircon. Kinokolekta nito ang hangin mula sa labas ng sasakyan at ipinapasa ito sa mga cooler. Pagkatapos ang malamig na stream ay pumapasok sa taksi sa pamamagitan ng mga deflector. Ang aircon ay gumagana kasama ang kalan at maaaring sabay na matuyo ang hangin na pinainit nito, lumilikha ng daloy na kumportable hangga't maaari para sa drayber at mga pasahero.
Iyon ang dahilan kung bakit ang lakas ng aircon system sa kotse ay sapat na hindi lamang upang gumana sa mga bukas na bintana, kundi pati na rin sa kalan na nakabukas nang maximum. Hindi nagkataon na kahit na ang mga convertibles ay nilagyan ng mga nasabing aparato kung saan hindi lamang ang mga bintana ang natatanggal, ngunit ang bubong ay nawala din. Sa kanila, lumilikha ang air conditioner ng tinatawag na "air bubble." "Alin, dahil sa mas malaking timbang, ay nananatili sa ibabang bahagi ng kompartimento ng pasahero, sa lugar ng upuan.
Sa parehong oras, ang pagmamaneho na bukas ang mga bintana at ang aircon sa pagtaas ng load sa electrical system ng sasakyan. Ang generator ay na-load at ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang naaayon. Kung sa normal na mode ang air conditioner ay kumokonsumo ng 0,5 litro ng gasolina bawat oras, pagkatapos ay buksan ang mga bintana, tumataas ang pagkonsumo sa halos 0,7 liters.
Ang mga gastos ng may-ari ay tumataas para sa isa pang kadahilanan. Ito ang kapansanan sa aerodynamics ng kotse dahil sa mas mataas na resistensya sa hangin. Kapag nagmamaneho na may bukas na bintana sa bilis na hanggang 60 km / h, ang epekto ay hindi kapansin-pansin. Ngunit kapag ang kotse ay umalis sa lungsod sa bilis na higit sa 80 km / h, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas nang malaki. Ang kaguluhan ay nilikha sa lugar ng likuran ng mga bintana, dahil nabuo ang isang zone ng tumaas na presyon, na sumuso sa hangin mula sa kompartimento ng pasahero at nabingi ang tainga ng drayber.
Bilang karagdagan, ang isang low-pressure zone (tulad ng isang airbag) ay nabuo kaagad sa likod ng kotse, kung saan ang hangin ay literal na sinipsip, at ito ay nagpapahirap sa paglipat. Ang driver ay napipilitang pataasin ang bilis upang malampasan ang paglaban at ang gastos ay tumataas nang naaayon. Ang solusyon sa kasong ito ay upang isara ang mga bintana at sa gayon ay ibalik ang daloy ng katawan.
Samakatuwid, ang pinakamahusay na solusyon upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ay ang pagmamaneho na may saradong bintana at aircon. Makatipid ito hanggang sa isang litro ng gasolina bawat 100 km, at kapaki-pakinabang din para sa kalusugan ng driver at mga pasahero sa kotse. Ang hangin ay pumapasok sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng isang filter ng hangin na nagpoprotekta laban sa alikabok, uling, nakakapinsalang mga micro particle mula sa mga gulong, pati na rin ang mga mikroorganismo .. Hindi ito magagawa sa mga bukas na bintana.
