dulo ng tip

Kung mayroong isang kapansin-pansing pag-play sa manibela, at sa panahon ng paggalaw ay naramdaman ang mga panginginig ng boses dito at ang mga indibidwal na katok ay naririnig, kung gayon ang mga swivel joints sa steering system ay malamang na pagod na.

Ito ay maaaring kumpirmahin sa isang simpleng diagnostic test. Ito ay sapat na upang itaas ang kotse gamit ang isang jack upang ang gulong ay steerable inangat mula sa lupa at sinubukang masiglang ilipat ito sa dalawang eroplano: pahalang at patayo. Ang isang kapansin-pansing paglalaro sa parehong eroplano ay malamang na maiugnay sa isang pagod na hub bearing. Sa kabilang banda, ang isang maling koneksyon sa sistema ng pagpipiloto ay kadalasang sanhi ng paglalaro na lumilitaw lamang sa pahalang na eroplano ng mga manibela. Kadalasan ito ay isang backlash sa dulo ng tie rod, o sa halip sa ball joint nito.

Sa isang tipikal na solusyon na ginagamit sa parehong mga pampasaherong sasakyan at van, ang elementong nagdadala ng pin ball sa naturang joint ay isang one-piece latch seat na gawa sa polyacetal, isang plastic na may mataas na mekanikal na lakas. Sa labas ng koneksyon, kadalasan ay may metal na plug, na isang maaasahang proteksyon laban sa dumi at tubig. Ang parehong papel ay nilalaro ng isang takip na gawa sa polyurethane o goma, na naka-clamp pareho sa katawan ng bisagra at sa pin. Ang bahagi ng takip na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng pin ay binibigyan ng sealing lip na katabi ng ibabaw ng switch lever.

Ang paglalaro ng ball joint ay maaaring resulta ng normal na pagkasira o pinabilis na pagkasira sanhi ng labis na mekanikal na overload o kontaminasyon na pumasok sa pagitan ng mga nag-uugnay na elemento ng tindig.