Kontrol ng baterya. Paano suriin ang antas ng pagsingil? Paano i-charge ang baterya?

Ang taglamig ay ang pinakamahirap na oras ng taon para sa isang baterya. Walang sumusuri sa kanyang kalagayan tulad ng mababang temperatura, wala nang mas nakakainis kaysa sa katahimikan sa umaga pagkatapos i-on ang susi. Para sa kadahilanang ito, ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong tungkol sa kondisyon ng elementong ito upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa. Ano ang hahanapin?

Ang isang modernong kotse ay may maraming kasalukuyang mga mamimili na nangangailangan ng isang matatag na boltahe sa isang tiyak na antas. Ang isa sa mga kadahilanan na nakakaapekto sa tamang operasyon ng lahat ng mga electronic system ay isang mahusay na baterya. Sa taglamig, ang pangangailangan para sa kuryente sa kotse ay mas malaki - madalas kaming gumagamit ng glass heating, pinainit na upuan, at ang daloy ng hangin ay gumagana sa mas mataas na bilis.

Inirerekumenda ng mga editor:

Traffic code. Priyoridad sa pagbabago ng lane

Mga Ilegal na DVR? Nagpapaliwanag ang mga pulis sa kanilang sarili

Mga ginamit na kotse para sa isang pamilya sa halagang PLN 10

Simulan ang pagsuri sa kondisyon ng baterya sa pamamagitan ng pagsukat ng boltahe nito habang nakapahinga. Para sa layuning ito, maaari kaming gumamit ng isang simpleng counter, na magagamit para sa pagbebenta mula PLN 20-30. Ang tamang boltahe, na sinusukat nang naka-off ang makina, ay dapat na 12,4-12,6 V. Ang mas mababang mga halaga ay nagpapahiwatig ng bahagyang na-discharge na baterya. Ang susunod na hakbang ay dapat suriin ang pagbaba ng boltahe kapag sinimulan ang makina. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng pagbabasa sa ibaba 10V, nangangahulugan ito na ang baterya ay nasa mahinang kondisyon o hindi sapat na naka-charge. Kung ang aming sasakyan ay may baterya na maaaring ma-access mula sa mga cell, maaari naming suriin ang density ng electrolyte, na tumutukoy sa estado ng singil. Para sa layuning ito, gumagamit kami ng aerometer, na available sa mga tindahan ng sasakyan sa halagang isang dosenang złoty. Bago natin sukatin ang density ng electrolyte, suriin muna natin ang antas nito. Kung ito ay masyadong mababa, ang kakulangan ay pinupunan ng distilled water at ang pagsukat ay kinuha ng hindi bababa sa kalahating oras mamaya. Ang tamang electrolyte density ay 1,28 g/cm3, ang resulta ng undercharging ay mas mababa sa 1,25 g/cm3.

Ang pag-undercharging ng baterya ay hindi nauubos. Kahit na ang luma at sira na baterya ay maaaring ma-recharge at ipakita ang tamang boltahe sa metro. Kahit na sa kasong ito, ito ay magpapasara sa starter nang masama at mabilis na madidischarge. Upang suriin ang panimulang kasalukuyang at kapasidad ng baterya, ginagamit ang mga espesyal na tester ng pagkarga, na dapat na nilagyan ng bawat workshop. Hindi sila dapat malito sa mga murang device na nakasaksak sa cigarette lighter socket - ang mga propesyonal na kagamitan ay nagkakahalaga mula PLN 1000 at pataas.

Maaari naming subukan ang sistema ng pagsingil sa aming sarili. Upang gawin ito, sinimulan namin ang makina at i-on ang mga pantograph sa kotse, basahin ang mga halaga ng boltahe sa metro. Kung ito ay nasa hanay na 13,9-14,4 V, kung gayon ang sistema ay gumagana. Kadalasan, ang sanhi ng pagkabigo ng baterya ay isang maling sistema ng pagsingil - ang pinakakaraniwang mga pagkakamali ay nauugnay sa alternator at regulator ng boltahe sa pagsingil. Sa pamamagitan ng paraan, suriin din natin ang pag-igting at kondisyon ng accessory drive belt at, kung pagod, palitan ito.

Sa mga sitwasyon kung saan kailangang ma-recharge ang ating baterya, tulad ng pagkatapos ng mahabang paghinto ng sasakyan, magagawa natin ito sa ating sarili. Available ang mga rectifier sa mga tindahan o online mula sa ilang dosenang zł. Mas mainam na bumili ng isa kung saan ang proseso ng pag-charge ng baterya ay kinokontrol ng automation - pagkatapos ay makatitiyak ka na pagkatapos ng pagtatapos ng cycle ng pag-charge, ang aparato ay i-off mismo, na pumipigil sa baterya mula sa muling pagkarga. Ayon sa mga patakaran ng teknolohiya, ang baterya ay dapat na alisin mula sa kotse para sa pagsingil, ngunit sa pagsasagawa ito ay madalas na imposible - sa ilang mga kotse, ang pag-access sa baterya ay mahirap at mahirap makuha ito sa bahay. Sa ilalim ng takip mayroong isang port kung saan maaari mong ikonekta ang isang rectifier. Kung nagcha-charge kami ng baterya na naka-install sa isang kotse, siguraduhin na ang silid kung saan naka-park ang kotse ay mahusay na maaliwalas, dahil ang nasusunog na hydrogen ay inilabas mula sa baterya habang nagcha-charge. Ang pinakamahusay na mga charger ay may tampok na nagbibigay-daan sa iyong gayahin ang pagpapatakbo ng baterya habang nagmamaneho ng kotse. Ang tampok na ito ay kapaki-pakinabang kapag ang kotse ay naka-park nang mahabang panahon, kapag ang aparato ay nagre-recharge at naubos ang baterya nang kaunti hangga't maaari, na nagpapatagal sa buhay ng baterya.

Tingnan din ang: Suzuki Swift sa aming pagsubok

Kung, sa kabila ng mga pagtatangka na i-charge at suriin ang electrical system ng kotse, ang baterya ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira, walang natitira kundi ang palitan ito. Sa anumang kaso, mas mahusay na gawin ito kapag lumitaw ang mga unang sintomas. Salamat dito, maiiwasan namin ang mga problema sa pagsisimula ng kotse sa umaga ng taglamig.