Maganda, malakas, mabilis

Ang mga sports car ay palaging ang kakanyahan ng industriya ng automotive. Iilan lang sa atin ang kayang bayaran ang mga ito, ngunit pumukaw sila ng emosyon kahit na dinadaanan nila tayo sa kalye. Ang kanilang mga katawan ay mga gawa ng sining, at sa ilalim ng mga talukbong ay mga makapangyarihang multi-cylinder engine, salamat sa kung saan ang mga kotse na ito ay bumilis sa "daan-daan" sa loob ng ilang segundo. Nasa ibaba ang isang subjective na seleksyon ng mga pinaka-kagiliw-giliw na mga modelo na magagamit sa merkado ngayon.

Marami sa atin ang gustong-gusto ang adrenaline mula sa mabilis na pagmamaneho. Hindi kataka-taka, ang mga unang sports car ay itinayo sa ilang sandali matapos ang bagong pag-imbento ng four-wheel combustion engine ay nagsimulang kumalat sa buong mundo.

Ang unang sports car ay isinasaalang-alang Mercedes 60 hp mula noong 1903. Sumunod na mga payunir mula noong 1910. Prince Henry Vauxhall 20 HP, na itinayo ni LH Pomeroy, atAustro-Daimler, ang gawa ni Ferdinand Porsche. Sa panahon bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga Italyano (Alfa Romeo, Maserati) at ang British - Vauxhall, Austin, SS (mamaya Jaguar) at Morris Garage (MG) ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga sports car. Sa France, nagtrabaho si Ettore Bugatti, na ginawa ito nang napakahusay na ang mga kotse na ginawa niya - kasama. Ang Type22, Type 13 o ang magandang eight-cylinder Type 57 SC ang nangibabaw sa pinakamahahalagang karera sa mundo sa mahabang panahon. Siyempre, nag-ambag din ang mga taga-disenyo at tagagawa ng Aleman. Nangunguna sa kanila ang BMW (tulad ng maayos na 328) at Mercedes-Benz, kung saan idinisenyo ni Ferdinand Porsche ang isa sa pinakamahusay at pinakamakapangyarihang mga sports car noong panahon, ang SSK roadster, na pinapagana ng isang supercharged na 7-litro na makina. compressor (maximum na kapangyarihan hanggang sa 300 hp at metalikang kuwintas 680 Nm!).

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng dalawang petsa mula sa panahon kaagad pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong 1947, itinatag ni Enzo Ferrari ang isang kumpanya para sa paggawa ng mga supersport at mga racing cars (ang unang modelo ay ang Ferrari 125 S, na may 12-silindro na V-twin engine). Sa turn, noong 1952, ang Lotus ay nilikha sa UK na may katulad na profile ng aktibidad. Sa mga sumusunod na dekada, ang parehong mga tagagawa ay naglabas ng maraming mga modelo na ngayon ay may ganap na katayuan ng kulto.

Ang 60s ay isang turning point para sa mga sports car. Noon nakita ng mundo ang mga kamangha-manghang modelo tulad ng Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan at sa US ang unang Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO o ang Amazing AC Cobra tumama sa kalsada.nilikha ni Carroll Shelby. Ang iba pang mahahalagang milestone ay ang paglikha ng Lamborghini sa Italya noong 1963 (ang unang modelo ay ang 350 GT; ang sikat na Miura noong 1966) at ang paglulunsad ng 911 ng Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Ang Porsche ay halos kasingkahulugan ng isang sports car. Ang katangian at walang hanggang silweta ng 911 ay nauugnay kahit na sa mga taong may kaunting kaalaman sa industriya ng automotive. Mula noong debut nito 51 taon na ang nakalilipas, higit sa 1 milyong kopya ng modelong ito ang nagawa, at walang mga palatandaan na malapit nang pumasa ang kaluwalhatian nito. Isang payat na silweta na may mahabang bonnet na may mga hugis-itlog na headlight, ang kamangha-manghang tunog ng isang malakas na boxer car na nakalagay sa likuran, perpektong paghawak ay mga tampok ng halos bawat Porsche 911. Sa taong ito ay nag-debut ng bagong bersyon ng GT2 RS - ang pinakamabilis at pinakamalakas 911 sa kasaysayan. Ang kotse ay mukhang super-sporty at matapang na may mataas na naka-mount na rear spoiler sa labanan na itim at pula. Hinihimok ng isang 3,8-litro na makina na may 700 hp. at torque na 750 Nm, ang GT2 RS ay bumibilis sa 340 km/h, "daanan" ay naabot sa loob lamang ng 2,8 segundo, at 200 km/h. pagkatapos ng 8,3 s! Sa isang kahindik-hindik na resulta ng 6.47,3 m, ito ay kasalukuyang ang pinakamabilis na produksyon ng kotse sa Nordschleife ng sikat na Nürburgring. Ang makina, kumpara sa maginoo na 911 Turbo S, ay may kasama. reinforced crank-piston system, mas mahusay na intercooler at mas malalaking turbocharger. Ang kotse ay tumitimbang lamang ng 1470 kg (halimbawa, ang front hood ay gawa sa carbon fiber at ang exhaust system ay titanium), may rear steering wheel system at ceramic brakes. Ang presyo ay mula rin sa isa pang fairy tale - PLN 1.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Ang Quadrifogli ay isang simbolo ng mga modelo ng Alfa sports mula noong 1923, nang unang nagpasya ang driver na si Hugo Sivocci na sumakay sa isang Targa Florio na may berdeng apat na dahon na klouber na ipininta sa hood ng kanyang "RL". Noong nakaraang taon, ang simbolo na ito ay bumalik sa isang magandang frame kasama ang Giulia, ang unang Italyano na kotse sa napakatagal na panahon, na nilikha mula sa simula. Ito ang pinakamakapangyarihang produksyon ng Alfa sa kasaysayan - isang 2,9-litro na V-shaped na anim na silindro na makina na may mga Ferrari genes, na armado ng dalawang turbocharger, na bumubuo ng 510 hp. at nagbibigay-daan sa iyong mapabilis sa "daan-daan" sa loob ng 3,9 segundo. ay may mahusay na pamamahagi ng timbang (50:50). Nagbibigay sila ng maraming emosyon habang nagmamaneho, at isang hindi pangkaraniwang magandang linya ng katawan, na pinalamutian ng mga spoiler, mga elemento ng carbon, apat na mga tip sa tambutso at isang diffuser na ginagawang umalis ang kotse sa halos lahat sa tahimik na kasiyahan. Presyo: PLN 359 thousand.

Audi R8 V10 Higit Pa

Ngayon lumipat tayo sa Germany. Ang unang kinatawan ng bansang ito ay Audi. Ang pinaka-matinding kotse ng tatak na ito ay ang R8 V10 Plus (sampung cylinders sa V configuration, volume 5,2 l, power 610 hp, 56 Nm at 2,9 to 100 km/h). Ito ay isa sa mga pinakamahusay na tunog na mga sports car - ang tambutso ay gumagawa ng mga nakakatakot na tunog. Isa rin ito sa ilang mga supercar na mahusay na gumaganap sa pang-araw-araw na paggamit - nilagyan ito ng modernong kagamitan para sa kaginhawahan at suporta ng driver, at palaging nananatiling matatag sa panahon ng dynamic na pagmamaneho. Presyo: mula PLN 791 thousand.

Kumpetisyon ng BMW M6

Ang M badge sa isang BMW ay isang garantiya ng isang hindi pangkaraniwang karanasan sa pagmamaneho. Sa paglipas ng mga taon, ginawa ng mga court tuner ng grupo mula sa Munich ang mga sporty BMW na pangarap ng maraming mahilig sa four-wheel sa buong mundo. Ang nangungunang bersyon ng emka sa ngayon ay ang M6 ​​Competition model. Kung mayroon tayong halagang hindi bababa sa 673 thousand PLN, maaari tayong maging may-ari ng isang kotse na perpektong pinagsasama ang dalawang kalikasan - isang komportable, mabilis na Gran Turismo at isang matinding sportsman. Ang lakas ng "halimaw" na ito ay 600 hp, ang maximum na metalikang kuwintas na 700 Nm ay magagamit mula sa 1500 rpm, na, sa prinsipyo, kaagad, ay nagpapabilis sa loob ng 4 na segundo hanggang 100 km / h, at ang maximum na bilis ay hanggang sa 305 km / h. Ang kotse ay pinalakas ng isang 4,4 V8 biturbo engine na maaaring umikot ng hanggang 7400 rpm sa i mode, na ginagawang ang M6 ​​sa isang thoroughbred na racing car na hindi madaling paamuin.

Mercedes-AMG GT R

Ang katumbas ng BEMO "emka" sa Mercedes ay ang abbreviation na AMG. Ang pinakabago at pinakamalakas na gawa ng Mercedes sports division ay ang GT R. Auto kasama ang tinatawag nitong grill, na tumutukoy sa sikat na 300 SL. Ang isang napaka-slim, streamline ngunit maskulado na silhouette, na malinaw na nakikilala ang kotse na ito mula sa iba pang mga kotse na may isang bituin sa hood, pinalamutian ng mga kagalang-galang na air intake at isang malaking spoiler, ang ginagawang ang AMG GT R ay isa sa mga pinakamagandang sports car. sa Kasaysayan. Isa rin itong bacchanalia ng pinakabagong teknolohiya, na pinangungunahan ng isang makabagong four-wheel steering system, salamat sa kung saan ang racing car na ito ay nagpapakita ng kamangha-manghang pagganap sa pagmamaneho. Ang makina ay isa ring tunay na kampeon - isang 4-litro na dalawang-silindro na V-eight na may kapasidad na 585 hp. at 700 Nm ng maximum torque ay nagbibigay-daan sa iyo na maabot ang "daan-daan" sa loob ng 3,6 segundo Presyo: mula PLN 778.

Aston Martin Vantage

Totoo, ang aming listahan ay dapat na kasama ang mahusay na DB11, ngunit pinataas ng British brand ang ante sa kanilang pinakabagong premiere. Mula noong 50s, ang pangalang Vantage ay nangangahulugang ang pinakamakapangyarihang mga bersyon ng Aston - ang mga paboritong kotse ng sikat na ahente na si James Bond. Kapansin-pansin, ang makina ng kotse na ito ay gawa ng mga inhinyero ng Mercedes-AMG. Ang unit na "twisted" ng British ay bubuo ng 510 hp, at ang maximum na metalikang kuwintas nito ay 685 Nm. Dahil dito, maaari nating pabilisin ang Vantage sa 314 km / h, ang unang "daan" sa loob ng 3,6 segundo. Ang makina ay inilipat sa lahat ng paraan papasok at pababa upang makuha ang perpektong pamamahagi ng timbang (50:50). Ito ang unang modelo mula sa tagagawa ng British na may electronic na kaugalian (E-Diff), na, depende sa mga pangangailangan, ay maaaring pumunta mula sa buong lock hanggang sa maximum na pagbubukas sa millisecond. Ang bagong Aston ay may napaka-moderno at napaka-streamline na hugis, na pinatingkad ng isang malakas na grille, diffuser at makitid na mga headlight. Ang mga presyo ay nagsisimula sa 154 thousand. Euro.

nissan gt r

Mayroong maraming mahusay na mga modelo ng palakasan sa mga tatak ng mga tagagawa ng Hapon, ngunit ang Nissan GT-R ay sigurado. Ang GT-R ay hindi nakompromiso. Ito ay hilaw, mabisyo, hindi masyadong komportable, mabigat, ngunit sa parehong oras nag-aalok ito ng kamangha-manghang pagganap, mahusay na traksyon na natanggap din. salamat sa 4x4 drive, na nangangahulugan na ang pagmamaneho ay napakasaya. Totoo na nagkakahalaga ito ng hindi bababa sa kalahating milyong zlotys, ngunit hindi ito mataas na presyo dahil ang sikat na Godzilla ay madaling makipagkumpitensya sa mas mahal na mga supercar (acceleration sa ilalim ng 3 segundo). Ang GT-Ra ay pinapagana ng isang turbocharged V6. 3,8 litro na makina ng gasolina, 570 hp at isang maximum na torque na 637 Nm. Apat lamang sa mga pinaka-espesyal na inhinyero ng Nissan ang sertipikadong i-assemble ang yunit na ito sa pamamagitan ng kamay.

Ferrari 812 Superfast

Sa okasyon ng ika-70 anibersaryo ng Ferrari, ipinakilala nito ang 812 Superfast. Ang pangalan ay pinakaangkop, dahil ang front 6,5-litro na V12 engine ay may output na 800 hp. at "spins" hanggang 8500 rpm, at sa 7 thousand revolutions, mayroon kaming maximum torque na 718 Nm. Ang magandang GT, na siyempre pinakamahusay na nakikita sa mga signature blood red hues ng Ferrari, ay maaaring umabot sa 340 km/h, kung saan ang unang 2,9 ay ipinapakita sa dial nang wala pang 12 segundo. hulihan sa pamamagitan ng dual-clutch gearbox. Sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo, ang lahat ay aerodynamic, at habang ang kotse ay maganda, hindi ito mukhang kahanga-hanga gaya ng malaking kapatid na LaFerrari, na may V1014 na pinatatakbo ng isang de-koryenteng motor, na nagbibigay ng kabuuang lakas na 1 hp. . Presyo: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

Ayon sa alamat, ang unang Lambo ay nilikha dahil ininsulto ni Enzo Ferrari ang tagagawa ng traktor na si Ferruccio Lamborghini. Ang tunggalian sa pagitan ng dalawang kumpanyang Italyano ay nagpapatuloy hanggang ngayon at nagreresulta sa kahanga-hangang mga kotse gaya ng ligaw at napakabilis na Aventador S. 1,5 km/h. bumibilis sa loob ng 6,5 segundo, pinakamataas na bilis 12 km/h. Ang bersyon ng S ay nagdagdag ng four-wheel steering system (kapag tumaas ang bilis, ang mga gulong sa likuran ay pumipihit sa parehong direksyon tulad ng mga gulong sa harap), na nagbibigay ng higit na katatagan sa pagmamaneho. Ang isang kagiliw-giliw na pagpipilian ay ang mode ng pagmamaneho, kung saan maaari naming malayang ayusin ang mga parameter ng kotse. At ang mga pintuan na nakabukas nang pahilig ...

Bugatti Chiron

Ito ay isang tunay na ang pagganap ay humanga sa iyo. Ito ang pinakamakapangyarihan, pinakamabilis at pinakamahal sa mundo. Ang driver ng Chiron ay tumatanggap ng dalawang susi bilang pamantayan - nagbubukas ng mga bilis sa itaas ng 380 km / h, at ang kotse ay umabot ng hanggang 420 km / h! bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 2,5 segundo at umabot sa 4 km/h sa isa pang 200 na segundo. Ang labing-anim na silindro na in-line na mid-engine ay bumubuo ng 1500 hp. at maximum na metalikang kuwintas na 1600 Nm sa hanay na 2000-6000 rpm. Upang matiyak ang gayong mga katangian, ang mga stylist ay kailangang magtrabaho nang husto sa disenyo ng katawan - ang malalaking air intake ay nagbomba ng 60 3 tonelada sa makina. litro ng hangin kada minuto, ngunit sa parehong oras, ang radiator grille at ang malaking "fin" na lumalawak sa kahabaan ng kotse ay isang matalinong sanggunian sa kasaysayan ng tatak. Ang Chiron, na nagkakahalaga ng higit sa 400 milyong euro, kamakailan lamang ay sinira ang rekord para sa acceleration sa 41,96 km / h. at pagbabawas ng bilis sa zero. Ang buong pagsubok ay tumagal lamang ng 5 segundo. Gayunpaman, lumabas na mayroon itong pantay na karibal - ang Swedish supercar na KoenigseggAger RS ​​​​ay ginawa ang parehong XNUMX segundo nang mas mabilis sa tatlong linggo (isinulat namin ang tungkol dito sa isyu ng Enero ng MT).

Ford GT

Gamit ang kotseng ito, epektibo at matagumpay na binanggit ng Ford ang maalamat na GT40, na kinuha ang buong podium sa sikat na lahi ng Le Mans 50 taon na ang nakakaraan. Ang walang hanggan, maganda, payat, ngunit napaka-predatory na linya ng katawan ay hindi nagpapahintulot sa iyo na alisin ang iyong mga mata sa kotse na ito. Ang GT ay pinalakas ng halos 3,5-litro na twin-supercharged na V-656, na, gayunpaman, ay pumiga ng 745 hp. maraming elemento ang gawa sa carbon fiber) tirador sa "daan-daan" sa 1385 segundo at bumilis sa 3 km/h. Awtomatikong adjustable na spoiler na may Gurney bar ay nag-aayos nang patayo kapag nagpepreno. Gayunpaman, upang maging may-ari ng isang Ford GT, hindi lamang kailangan mong magkaroon ng malaking halaga na PLN 348 milyon, kundi para kumbinsihin din ang tagagawa na aalagaan namin ito nang maayos at hindi namin ito ikukulong sa garahe bilang isang investment, kami lang talaga ang magda-drive. .

Ford mabangis na kabayo

Ang kotse na ito ay isang alamat, ang quintessential American automotive industry, lalo na sa limitadong edisyon na Shelby GT350. Sa ilalim ng hood ay nakakatakot na bumubulusok ang isang klasikong 5,2-litro na naturally aspirated V-twin engine na may 533 hp. Ang maximum na metalikang kuwintas ay 582 Nm at nakadirekta sa likuran. Dahil sa katotohanan na ang anggulo sa pagitan ng mga connecting rod ay umabot sa 180 degrees, ang makina ay madaling umiikot hanggang sa 8250 rpm, ang kotse ay hindi kapani-paniwalang malikot, at ang motorcycle gang ay nagbibigay inspirasyon. Masarap ang pakiramdam sa isang paikot-ikot na kalsada, ito ay isang emosyonal na kotse sa lahat ng aspeto - mayroon ding maskulado, ngunit maayos na katawan, sa maraming paraan na tumutukoy sa sikat na ninuno nito.

Dodge charger

Sa pagsasalita ng mga Amerikanong "atleta", mag-alay tayo ng ilang mga salita sa mga walang hanggang kakumpitensya ng Mustang. Ang bumibili ng pinakamakapangyarihang Dodg Charger SRT Hellcat, tulad ng may-ari ng Chiron, ay tumatanggap ng dalawang susi - tanging sa tulong ng pula ay magagamit natin ang lahat ng posibilidad ng kotseng ito. At kamangha-mangha sila: 717 hp. at 881 Nm tirador nitong napakalaking (higit sa 5 m ang haba) at mabigat (higit sa 2 tonelada) na sports limousine na hanggang 100 km/h. sa 3,7 segundo Ang makina ay isang tunay na klasiko - na may malaking compressor, mayroon itong walong V-shaped cylinders at isang displacement na 6,2 liters. Para dito, mahusay na suspensyon, preno, isang kidlat-mabilis na 8-speed ZF gearbox at ang presyo ng "lamang" PLN 558.

Corvette Grand Sport

Isa pang American classic. Ang bagong Corvette, gaya ng dati, ay mukhang kahanga-hanga. Sa isang mababa ngunit napakalapad na katawan, naka-istilong tadyang at isang quad central exhaust, ang modelong ito ay mandaragit sa mga gene nito. Sa ilalim ng hood ay isang 8-litro na natural aspirated na V6,2 engine na may 486 hp. at isang maximum na metalikang kuwintas na 630 Nm. "Daan" makikita natin sa counter sa loob ng 4,2 segundo, at ang maximum na bilis ay 290 km / h.

Mga eco racing car

Mayroong maraming mga indikasyon na ang mga sports car na inilarawan sa itaas, sa ilalim ng mga talukbong kung saan ang makapangyarihang mga makina ng gasolina ay gumaganap ng magandang tune, ay maaaring ang huling henerasyon ng ganitong uri ng sasakyan. Ang hinaharap ng mga sports car, tulad ng lahat ng iba, ay magiging permanente sa ilalim ng tanda ng ekolohiya. Nangunguna sa mga pagbabagong ito ang mga sasakyan tulad ng bagong hybrid na Honda NSX o ang all-electric American Tesla Model S.

Pinapaandar ng NSX ang isang V6 bi-turbo petrol engine at tatlong karagdagang de-koryenteng motor - isa sa pagitan ng gearbox at combustion engine at dalawa pa sa mga gulong sa harap, na nagbibigay sa Honda ng higit sa average na 4×4 na kahusayan. Ang kabuuang lakas ng system ay 581 hp. Ang magaan at matibay na katawan ay gawa sa aluminum, composites, ABS at carbon fiber. Pagpapabilis - 2,9 s.

Ang Tesla, sa turn, ay isang malakas na sports limousine na may magagandang klasikong linya at kamangha-manghang pagganap. Kahit na ang pinakamahina na modelo ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 100 km / h. sa loob ng 4,2 segundo, habang ang top-of-the-line na P100D ay ipinagmamalaki na hawak ang titulo ng pinakamabilis na produksyon ng kotse sa mundo, na umaabot sa 60 milya bawat oras (mga 96 km/h) sa loob ng 2,5 segundo. Iyan ay isang resulta sa antas ng LaFerrari. o Chiron, ngunit, hindi katulad nila, ang Tesla ay mabibili lamang sa isang dealership ng kotse. Ang acceleration effect ay nananatiling mas makabuluhan, dahil ang maximum na torque ay magagamit kaagad nang walang anumang pagkaantala. At ang lahat ay nangyayari sa katahimikan, nang walang ingay mula sa kompartimento ng makina.

Ngunit ito ba ay talagang isang kalamangan sa kaso ng mga sports car?