Maikling pagsubok: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Ang Kia Rio ay kasalukuyang isang naitatag na maliit na pampamilyang kotse na nakagawa ng reputasyon higit sa lahat para sa mga nakakumbinsi nitong hitsura at mga presyo na mas mababa sa catalog o ang opisyal na presyo na may iba't ibang mga diskwento. Ang kotseng ito na sinubukan namin ay may dalawang feature: isang pares lang ng pinto sa mga gilid at ang kagamitan na maaari mong piliin sa Rio de Janeiro, na may tatak na EX Luxury.
Sa kaso lamang ng mga makina maaari tayong pumili ng higit pa, dahil ang 1,4-litro na petrolyo ay mayroon pa ring mas mahal na libong euro na kapalit, isang turbodiesel na may parehong dami, bahagyang mas kaunting kapangyarihan, ngunit may mas mababang karaniwang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit ngayong ang diesel ay halos kasing mahal ng gasolina, ang pagkalkula kung kailan ang isang puhunan sa diesel ay magbubunga ay ibang-iba sa dati. Para sa mga taong magda-drive ng mas kaunti sa Rio, sabihin, hanggang sa 15.000 kilometro sa isang taon, tiyak na sulit na kalkulahin ang tinantyang gastos.
Gayunpaman, maaaring mayroon din siyang hindi kilalang account. Ang normal na pagkonsumo ng gasolina ay isang bagay, ngunit ang tunay ay iba. Ito rin ang pinakamahalagang karanasan ng sinubukan at nasubok na Rio. Tanging sa talagang katamtamang presyon ng gas at patuloy na pagsasaalang-alang ng mga mabilis na upshift, ang average na pagkonsumo ay naging malapit sa pagkonsumo ng 5,5 litro mula sa teknikal na data (ang atin noon ay nakatuon sa average na 7,9 litro). Gayunpaman, kung sinubukan mong gumamit ng kahit isang maliit na bahagi ng lakas ng makina, na magagamit din sa mas mataas na bilis, ang average ay nagpapatatag sa sampu. Ang ganitong mga pagkakaiba ay hindi kasiya-siya, ngunit totoo.
Kung hindi, medyo masaya kami kay Rio. Pati ang panlabas, ang loob ay nakalulugod din. Papuri sa mga upuan sa harap. Dahil sa mga gulong (laki ng gulong 205/45 R 17), aasahan ng driver ang isang sportier na saloobin patungo sa kotse, ngunit ang mga chassis at gulong ay mahigpit na sumasalungat at ang lahat ay medyo hindi pulido. Inirerekomenda kong pumili ng isa pang kumbinasyon, na may 15 o 16 pulgadang gulong!
Ang Kia Rio ay isang magandang kotse, ngunit ang EX Luxury ay nagpapalaki ng kaunti sa maling direksyon.
Teksto: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxembourg
Pangunahing data
| Pagbebenta: | KMAG dd |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 14.190 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 15.180 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 183 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,9l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.396 cm3 - maximum power 80 kW (109 hp) sa 6.300 rpm - maximum torque 137 Nm sa 4.200 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 183 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - fuel consumption (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 emissions 128 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.248 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.600 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.045 mm – lapad 1.720 mm – taas 1.455 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 288–923 l – 43 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / katayuan ng odometer: 2.199 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,7 taon ( 122 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 14,1 / 18,3s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 183km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,1m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Ang Rio ay isang napaka-abot-kayang pagbili dahil sa kung ano ang makukuha mo para sa pera na kailangan mong ibawas para sa kotse. Ngunit iligtas ang iyong sarili sa karangyaan gamit ang mamahaling kagamitan!
Pinupuri at sinisisi namin
halos kumpletong set
kapasidad ayon sa laki
upuan sa harap
magandang interior impression mula sa harap
ilang pinto lang
walang ekstrang gulong
alignment ng chassis, gulong at electric power steering
kaginhawaan sa malubak na daan
