Maikling pagsubok: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Kaya, sa paglibot sa mga lansangan ng lungsod, nagtaka kami kung bakit ang isang tao (sa katunayan, isang kumpanya) ay bumili ng isang maliit na van sa halagang € 11.050. Ang nabanggit na mga kumpanya ng paghahatid ng pizza ay mas mura, kahit na ang mga presyo ng mga bagong maliliit na van ng lungsod ay nagsisimula sa ibaba ng sampu-sampung libo.
Alam namin na ang Yaris ay isang mabuting bata, at ganoon din ang para sa likurang bangko at ang bersyon na may bintana: ito ay isang mahusay na pagkagawa at kasiya-siya sa mata na makina na may disenteng kalidad ng pagsakay at isang kaaya-ayang malambot na manibela, bagaman alam na ng (disenyo) ang habang-buhay ng kasalukuyang Yarisa ay nag-e-expire.
Maraming mga drawer at storage space sa loob, ang mga materyales (lalo na kung titingnan mo ang kotse bilang gumaganang mga kawit) ay may magandang kalidad, kung hindi man ay medyo matibay ang maliliit na upuan, at ang tanging "glitch" ay ang pag-install ng isang pindutan upang kontrolin ang biyahe. computer: natagpuan nito ang lugar nito sa mga sensor, kaya ang pagpapalit ng display habang nagmamaneho ay isang mapanganib na negosyo.
Ang test engine ay nagkaroon ng isang pag-aalis ng isang litro (isang 1,3-litro na engine na may 100 "horsepower" ay magagamit din), at dahil hindi pa kami nagdadala ng higit sa isang daang kilo ng karga, 51 kilowatts ng maximum na lakas ang sapat. Bumubuo ito ng bilis ng hanggang sa 170 kilometro bawat oras, ngunit nasa numero na 150 sa mga digital na metro, "sumisigaw" ito ng halos 5.000 rpm, at kailangan ding paikutin ito ng hindi bababa sa tatlong libong rpm sa lungsod para sa mabilis na paghahatid.
Dahil ang engine ay mayroon lamang tatlong mga silindro, naglalabas ito ng kaunting panginginig ng boses sa idle, ngunit hindi ito tumatakbo magaspang o murang mura. Ang pagkonsumo sa mga pagsubok ay tumaas sa halos walong litro kapag nagmamadali kami, at bumaba sa anim na litro bawat daang kilometro kapag katamtaman kami sa gas. Dapat kaming magbigay ng pagkilala sa paghahatid, ang pang-adultong kotse ay isang klase na mas mataas.
Sa halip na isang likurang upuan sa kompartimento ng bagahe, mayroong isang matigas na patag na ilalim na natatakpan ng tela na basag na. Sa pamamagitan ng isang malaking sapat na kompartimento ng bagahe, nakakakuha ka ng higit sa van kaysa sa iniisip mo, ngunit ang pag-load ay hindi dapat masyadong mabigat: kung mag-abot ka sa malayong lupain, magdurusa ang iyong likod.
Ang sagot sa tanong mula sa unang talata: kasama si Yaris, ang may-ari ay magaling sa dalawang lugar, katulad ng kalidad at imahe. Isinasaalang-alang din ito kapag naghahatid ng mga eco-orange.
Matevж Hribar, larawan: Matevж Hribar
Ang Toyota Yaris ay 1.0 VVT-i
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 11.050 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 11.400 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 51kW (69 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Pinakamataas na bilis: | 155 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,0l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - maximum power 51 kW (69 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 93 Nm sa 3.600 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 155 km/h - 0-100 km/h acceleration 15,7 s - fuel consumption (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emissions 118 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.060 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.440 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.785 mm - lapad 1.695 mm - taas 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm - puno ng kahoy. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 42 l |
| Kahon: | 1.158 |
Ang aming mga sukat
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / katayuan ng odometer: 16.357 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,5 taon ( 113 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 14,2s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 22,0s |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,4 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 45,7m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Mula sa aming mga labi: Si Yaris Wang ay isang mahusay na courier. Kung ito ay angkop para sa iyong negosyo at kung handa ka nang magbayad ng magandang 11 thousand - hindi namin alam.
Pinupuri at sinisisi namin
pagkakagawa
kagalingan ng kamay
kaaya-aya na mga katangian sa pagmamaneho, pakiramdam ng pagmamaneho
Paghahatid
kapasidad ayon sa laki
pag-install ng mga on-board na computer button at pang-araw-araw na odometer
pagpuputol ng substrate sa paghawak ng karga
walang USB port
malakas na sipol sa loob kapag tumatalikod
