Pagsubok sa Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Kabilang sa mga modelong ipinahiwatig sa listahan ng presyo, hindi ka makakahanap ng dalawang buong bersyon ng engine. Upang mahanap ang mga ito, kailangan mong maghukay sa listahan ng mga accessory. Ang simbolo ng HP sa pamagat ay nangangahulugan ng surcharge. Gamit ang 1,7-litro na diesel engine, ang kapangyarihan ay tumataas mula 115 hanggang 141 "horsepower", na ginagawang mas malakas din ang makinang ito kaysa sa 5-litro na turbodiesel, na may kakayahang 1,7 "horsepower" na mas mababa. Ngunit sa pinakatuktok, walang ganoong Tucson: dahil sa isang 1,6-litro na diesel engine (anuman ang bersyon), imposibleng isipin ang four-wheel drive (ito ay nakalaan lamang para sa dalawang-litro na diesel at ang 184- litro ng diesel). litro turbo petrol), at samakatuwid dahil mayroon din itong dalawang-litro na bersyon ng diesel na may label na HP na maaaring makagawa ng hanggang XNUMX "horsepower".
Ang huli ay makikita rin kasabay ng isang klasikong anim na bilis na awtomatikong paghahatid, habang sa isang mas maliit na diesel engine, maaari kang magbayad ng dagdag para sa isang bagong pitong bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid. At iyon mismo ang buod ng kotseng ito at isang shortcut na hahanapin sa listahan ng presyo para makahanap ng mas malakas na bersyon ng mas maliit na turbo diesel. Lalo na, konektado sila: nagbabayad ka ng dagdag para sa isa't isa, imposibleng paghiwalayin sila.
Ang mga manu-manong pagpapadala ng Hyundai sa mga crossover at SUV ay hindi kailanman naging isang huwaran ng katumpakan at kinis. Not that there is anything particular wrong with them, just the feeling that they are less sophisticated, more ... hmm ... date compared to the rest of the car? Sa madaling salita, sila ang hindi gaanong magiliw na bahagi ng kotse.
Ang Dual Clutch DCT, gaya ng tawag dito ng Hyundai, ay nagbabago sa katangian ng kotse. Ito ay nagiging mas komportable at pino. Ang sobrang lakas ay isinasalin din sa bahagyang mas mileage sa papel, ngunit sa pagsasagawa ang pagtaas ay lumalabas na minimal at tiyak na sulit ang kaginhawahan ng isang two-speed automatic-sa highway, ang isang mas malakas na makina ay mas matipid kaysa sa isang mas mahina. bersyon. At dahil ang gearbox ay lumilipat nang maayos at halos hindi mahahalata, ang pangkalahatang impression ay napaka-positibo.
Kung hindi, ang Tucson ay katulad ng nakasanayan natin: sagana sa gamit, na may katangiang dashboard at gauge touch. Ang huli ay maaaring magkaroon ng isang mas modernong hitsura, at ang infotainment system ay gumagana nang maayos, maliban sa TomTom navigation, na (at hindi lamang sa Hyundai) ay hindi eksaktong isang magandang halimbawa ng naturang sistema. Sa Tucson test bilang karagdagan sa top-of-the-line Impression equipment package, ang opsyonal na Edition package, ang listahan ng mga built-in na safety aid ay halos kumpleto na (para sa klase ng sasakyang ito), mula sa awtomatikong pagtukoy ng pedestrian hanggang sa awtomatikong paradahan .
Ang Tucson na ito ay karagdagang patunay kung gaano kalayo na ang narating ng Hyundai, kapwa sa mga tuntunin ng mga accessory at teknolohiya ng pagpapaandar.
teksto: Dusan Lukic
larawan: Sasha Kapetanovich
Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Print Edition (2017г.)
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 19.990 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 33.380 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.658 cm3 - maximum power 104 kW (141 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 7-speed dual clutch transmission - gulong 245/45 R 19 V. |
| Kapasidad: | 185 km/h pinakamataas na bilis - 0-100 km/h acceleration np - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.545 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.085 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.475 mm – lapad 1.850 mm – taas 1.660 mm – wheelbase 2.670 mm – trunk 513–1.503 l – 62 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / katayuan ng odometer: 7.662 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,6 taon ( 130 km / h) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,1 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 38,3m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 60dB |
оценка
Ang halaga ng test car ay hindi dapat matakot sa iyo. Bago markahan ang isang Tucson bilang masyadong mahal, alisin sa pagkakapili ang mga configurator ng kumpetisyon at muling buuin ang mga ito gamit ang mga katulad na kagamitan.
Pinupuri at sinisisi namin
maraming mga sistema ng tulong
Paghahatid
