Maikling Pagsubok – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Ngayon, ang mga SUV o crossover ay hindi na tunay na mga SUV. Tama, maganda sila, maluwang, medyo matangkad sa ibang pampasaherong sasakyan, at higit sa lahat, praktikal. Sa katunayan, kakaunti ang nag-aalok ng all-wheel drive, na isa sa mga pangunahing kondisyon para sa pagtagumpayan sa off-road.

Sasha Kapetanovich

Ang Nissan X-Trail ay mayroon nito, o marahil kung pipiliin mo ito, dahil magagamit ito bilang isang opsyon. Dito lumitaw ang isang maliit na problema kung mag-off-road sa naturang sedan, dahil sa mga tuntunin ng disenyo, hugis at lalo na ang distansya mula sa lupa na 21 sentimetro, ang pagtagumpayan sa off-road na may 19 na gulong ay hindi isang pagmamalabis. pulgadang gulong.

Ang X-Trail na ito ay higit na nahulog sa kategorya ng mga kotse na kumikilos tulad ng valerian drop kapag inihayag ng forecasters na kalahating metro ng sariwang snow na mahulog sa gabi bago umalis para sa isang bakasyon sa taglamig ng pamilya o isang mas mahabang biyahe sa negosyo sa pamamagitan ng Karavanke. Sapagkat ang rotary knob, na nagpapahintulot sa pagpili ng harap o likuran ng wheel drive habang nagmamaneho, ay gumagana nang maayos sa mga kundisyong ito. Habang hindi ito hitsura ng isang chubby SUV at hindi itinatago ang pagkakaugnay nito sa Qashqai at Muran, nakakagulat din itong umakyat sa maputik na mga dalisdis. Pagkatapos ay mayroon kang dalawang mga pagpipilian: alinman sa umakyat nang napakabagal at tulungan ang iyong sarili sa paggalaw minsan, o hayaang umakyat ang makina sa slope na may lakas kaysa sa mas maraming metalikang kuwintas sa ilang mga pagsisimula. Ngunit dahil ito ang pagbubukod kaysa sa panuntunan, mahalaga din na magmaneho nang maayos sa kalsada.

Sa 130 horsepower, ang makina ay hindi isa sa pinakamakapangyarihang nasa merkado, ngunit para sa pang-araw-araw na gawain o mahabang paglalakbay sa katamtamang bilis, nakakumbinsi ito sa solidong pagkonsumo ng gasolina, na mula 6 hanggang 7 litro bawat 100 na kilometro. Ang kotse ay malaki, at para sa mga sukat at bigat na ito, ito ay isang napaka mapagkumpitensyang gastos. Ang laki din ay maganda sa loob, lalo na sa back bench kung saan ang tatlong may sapat na gulang ay maaaring sumakay nang kumportable. Hindi kami nakakita ng anumang prestihiyo o labis sa loob, ngunit nakakita kami ng isang mahabang listahan ng mga accessories, maaasahang ergonomics at mga assistive system.

Maingat na naalagaan ang seguridad, huli ngunit hindi pa bababa sa mga camera na nagpapahintulot sa 360-degree na pagsubaybay sa paligid. Inaasahan namin ang kaunti pa mula sa screen na nagpapakita nito. Minsan mahirap matantya kung gaano kalayo ang gilid ng kotse mula sa isang balakid dahil sa hindi masyadong malulutas na larawan, at sa gabi ang ilaw mula sa screen ay nasisilaw at ipinapakita ang nakapaligid na kapaligiran kahit na mas tumpak. Samakatuwid, tumatagal ng medyo masanay at mas makilala ang bawat isa bago mo mapagtiwalaan ang sistema ng 100%. Sa all-wheel drive, ang antas ng kaligtasan ng X-Trail ay nasa isang mataas na antas.

huling marka: Malaking kotse ng pamilya na may labis na malaking puwang ng boot at sapat na puwang para sa lahat ng limang mga pasahero, na may kakayahang harapin ang kahit na ang pinaka-mapaghamong lupain hangga't ang mga hadlang ay hindi masyadong mataas.

teksto: Slavko Petrovčič · larawan: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	32.920 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	33.540 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm³ - maximum power 96 kW (130 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasidad:	186 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-11,0 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissions 143 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.580 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.160 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.640 mm – lapad 1.830 mm – taas 1.715 mm – wheelbase 2.705 mm – trunk 550–1.982 l – 60 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 12.947 km
Pagpapabilis 0-100km:	11,7s
402m mula sa lungsod:	17,9 taon ( 126 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	11,4 / 14,3s (Linggo/Biyernes)
pagsubok pagkonsumo:	6,8 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	6,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	42,4m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	61dB

Pinupuri at sinisisi namin

presyo ng isang kumpletong kagamitan na makina

modernong hitsura ng SUV

solidong pagkonsumo ng gasolina

sasakyang pang-apat na gulong

mga help system

mahirap makita ang mga imahe sa screen

supply ng mga makina