Maikling pagsubok: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Ang mga maliliit na hybrid ay sikat, ang ilan ay parang mga mainit na cake. Halimbawa, ang Nissan Juke, na nakumbinsi na ang 816 na mga customer sa unang tatlong buwan ng taong ito, at ang 2008 Peugeot ay pinili ng 192 na mga customer lamang. Ano ang nakakahimok tungkol sa Nissan, itabi na natin iyan. Ngunit ang 2008 ay isang magandang maliit na kotse, na nakaposisyon nang bahagya kaysa sa kanyang 208 na kapatid, para sa mga naghahanap ng mas maraming espasyo sa mas maliliit na sasakyan at, higit sa lahat, mas komportableng upuan at makapasok. Kasabay nito, ang hitsura nito ay napaka-eleganteng, bagaman, siyempre, tulad ng isang Peugeot ito ay hindi mahalata. Ang interior ay napaka-kaaya-aya, ang ergonomya ay ganap na nakakatugon sa mga inaasahan. Ang ilan, sa simula man lang, ay magkakaroon ng mga isyu sa disenyo ng layout at laki ng handlebar.
Ito ay katulad ng mas maliit na 208 at 308, at ang mga sensor sa harap ng driver ay nakaposisyon upang ang driver ay dapat tumingin sa kanila sa pamamagitan ng manibela. Kaya, ang manibela ay halos nasa kandungan ng driver. Para sa karamihan, nagiging katanggap-tanggap ang sitwasyong ito sa paglipas ng panahon, ngunit hindi para sa ilan. Ang natitirang bahagi ng interior ay napakaganda. Ang panel ng instrumento ay may napakamodernong disenyo, na halos lahat ng mga control button ay tinanggal at pinalitan ng isang sentral na touchscreen. Ang pagsakay dito ay medyo malabo, lalo na sa mataas na bilis, dahil ang paghahanap ng isang lugar na pagpindot sa pad ng daliri kung minsan ay nabigo, ngunit, higit sa lahat, kinakailangan ang driver na lumingon sa kung ano ang nangyayari sa kanyang harapan. Dito rin, totoo na nasanay na tayo sa matagal na paggamit. Ang posisyon ng mga upuan ng driver at front passenger's ay hindi kapansin-pansin, kung ang mga pasahero sa harap ay hindi eksaktong higante, kung gayon mayroong sapat na espasyo sa likod, lalo na para sa mga binti.
Kung tutuusin, nariyan lang ito, ngunit dahil sa laki ng sasakyan, hindi maasahan ang mga himala. Ang 350 litro na kompartimento ng bagahe ay tila perpekto para sa pangkalahatang pangangailangan sa transportasyon. Ang Allure ay may mahabang listahan ng mga karaniwang kagamitan at may kasamang maraming kapaki-pakinabang at medyo marangyang mga bagay (halimbawa, mga LED ceiling lights). Mayroon ding ilang infotainment item na tumutugma sa touchscreen equipment. Madaling kumonekta sa isang mobile phone sa pamamagitan ng bluetooth, ang USB connector ay maginhawa. Isang navigation device at isang on-board na computer ang kumukumpleto sa pagiging perpekto. Ang aming 2008 ay nagkaroon ng karagdagang opsyon para sa (semi) awtomatikong paradahan, na tila sapat na simple upang gamitin. Gayunpaman, ang puso ng 2008 ay isang bagong 1,6-litro na turbo diesel engine na may label na BlueHDi. Ang isang ito ay napatunayan nang mabuti ang sarili sa "kapatid" na DS 3 noong nakaraan.
Dito rin, nakumpirma na ang mga inhinyero ng PSA ay gumawa ng mahusay na trabaho sa bersyon na ito. Ito ay bahagyang mas malakas kaysa sa bersyon ng e-HDi (sa pamamagitan ng 5 "horsepower"), ngunit tila ito ay talagang isang makina na may mahusay na mga katangian (pagpabilis, pinakamataas na bilis). Ang isang mahalagang bahagi ng impresyon ay kahinhinan sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Sa aming karaniwang lap ito ay 4,5 litro bawat 100 kilometro, at ang average para sa pagsubok ay medyo katanggap-tanggap na 5,8 litro bawat 100 kilometro. Gayunpaman, ang huling sorpresa ay ang patakaran sa pagpepresyo ng Peugeot. Ang sinumang nagpasya na bumili mula sa tatak na ito ay dapat na maging maingat tungkol sa presyo. Maaari itong hatulan kahit man lang mula sa data ng distributor, na nagbigay sa amin noong 2008. Ang presyo ng pagsubok na kotse na may lahat ng mga accessories (maliban sa awtomatikong sistema ng paradahan, 17-pulgada na gulong at itim na metal na pintura) ay 22.197 18 euro. ngunit kung ang mamimili ay nagpasya na bumili sa Peugeot financing, ito ay magiging mas mababa sa XNUMX libo. Talagang eksklusibong presyo.
salita: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 13.812 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 18.064 € |
| Lakas: | 88kW (120 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 192 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 3,7l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.200 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.710 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.159 mm - lapad 1.739 mm - taas 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 50 l. |
| Kahon: | 350-1.172 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / katayuan ng odometer: 2.325 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,3 taon ( 130 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,7 / 26,2s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 192km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,8 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 4,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,0m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang makapangyarihan at mahusay nitong turbo diesel engine, nakataas na katawan at mas maraming upuan ay ginagawa itong abot-kaya at modernong solusyon.
Pinupuri at sinisisi namin
tahimik ngunit malakas na makina
ekonomiya ng gasolina
mayamang kagamitan
kadalian ng paggamit
Grip Control system
pagbubukas ng fuel tank na may isang susi
wala itong palipat-lipat na bench sa likod
