Maikling pagsubok: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Sa hardware naman, walang masama itong si Julia. Kahit na sa mga tuntunin ng aesthetics. Ang panlabas ay nangangahulugang "lamang" na may iba't ibang hugis na mga bumper mula sa base, lahat ng iba ay nakatago sa ilalim ng sheet metal. Ang pinakanagustuhan ko ay ang mga espesyal na upuan sa palakasan at siyempre ang mas malakas na makina na ipinares sa walong bilis na automatic transmission at all-wheel drive. Kaya, itinatago ni Julia ang pinakamahalagang bahagi ng kanyang mga katangian sa pangalang Velos. Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng mahusay na paghawak at posisyon ng kalsada, ang driver at mga pasahero ay hindi gaanong masisiyahan sa kaginhawaan sa pagmamaneho dahil sa 19-pulgada na mga gulong na may maliit na cross section, ngunit din dahil ang turbodiesel engine ay hindi masyadong angkop. isang halimbawa ng walang ingay. Sa katunayan, sa lahat ng ginhawa sa upuan ng driver, tulad ng mga gear lever sa manibela, gusto ko ng iba pang makukuha mo mula kay Giulia Veloce para sa dagdag na €280 - isang XNUMX-litro na turbocharged na petrol engine. XNUMX "lakas-kabayo".

Ang makina ay hindi ang huli, ngunit malakas pa rin at sapat na matipid.

Ngunit, sa ganoong mas mataas na base cost, malamang na hindi na ito gagamitin nang normal. Ang kagamitan sa motor na ito ang mahalaga sa mga tuntunin ng ekonomiya. Sa kabila ng tumaas na kapangyarihan at hindi masyadong matipid sa pagmamaneho, nagpakita si Giulia Veloce ng medyo matipid na pagkonsumo - sa pagsubok ng isang average na 8,1 litro bawat 100 kilometro, sa isang karaniwang bilog ay isang average na 6,1 litro. Siyempre, ito ay higit pa sa mga pangako ng factory standard mixed cycle, ngunit - tulad ng alam nating lahat, ang data na ito ay isang medyo hindi napapanahong paraan ng pagsukat (marahil higit pa). Kung hindi man, hindi ito maiuugnay sa makina nito, na nagpapatakbo sa ilalim ng pinakamahigpit na mga pamantayan sa paglabas na ipinatupad noong Setyembre 1 sa taong ito (at wala rin itong karagdagang pumipili na catalytic reduction, na nagbibigay-daan sa iyong "makatipid" sa pag-top up sa AdBlue ). Sana ay maging available ang naturang suplemento sa lalong madaling panahon, ngunit hanggang doon, maaari tayong sumulat: Si Giulia Velos ay naghahatid ng kanyang ipinangako sa ngalan ng.

Price-wise, ang Giulia ay nasa tuktok ng listahan ng mga kakumpitensya, kaya malamang na kailangan din nitong gumawa ng desisyon sa pagbili - ang sporty na puso (Cuore Sportivo).

teksto: Tomaž Porekar · larawan: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Mabilis

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	49.490 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	62.140 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - maximum power 154 kW (210 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 470 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 8-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 235 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,4 s - average na pinagsamang fuel consumption (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissions 122 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.610 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.110 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.643 mm - lapad 1.860 mm - taas 1.450 mm - wheelbase 2.820 mm - puno ng kahoy 480 l - tangke ng gasolina 52 l.

Ang aming mga sukat

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 9.870 km
Pagpapabilis 0-100km:	7,2s
402m mula sa lungsod:	15,2 taon ( 146 km / h)
pagsubok pagkonsumo:	8,8 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	6,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	37.6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-5 na gamit	59dB

оценка

• Ang Giulia Veloce ay mayroong lahat para sa mahusay na paghawak at nakakatuwang pagmamaneho, ngunit syempre malaki ang gastos.

Pinupuri at sinisisi namin

anyo

makina at paghahatid

posisyon sa kalsada

katamtamang pagkonsumo ng gasolina

kaaya-aya sa loob ng balat

kondaktibiti

suspensyon na may maikli at matalim na iregularidad / butas

gear lever na di-ergonomic na disenyo ng mga di-ergonomic na sunroof control button

tailgate pagsasara ng pingga